В ПОВЕСТКЕ – НОВЫЕ СТАНДАРТЫ И НАДЕЖНОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ
Не прошло и месяца как в Ереване собрались представители железнодорожных администраций стран постсоветского пространства для участия в XV заседании Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту стран Содружества. И вот опять Армения принимает гостей – железнодорожников СНГ, на этот раз приехавших к нам для участия 25-26 марта в очередном заседании Межгосударственного технического комитета по стандартизации в сфере железнодорожного транспорта.
- ЭТО ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО комитета МТК N524 "Железнодорожный транспорт" в текущем году. Задачей является подведение итогов работы комитета в прошлом году, обсуждение перспектив активизации дальнейшей совместной работы, разбор основных предложений и инициатив, которые вносились участниками комитета, - пояснил генеральный директор ЗАО "ЮКЖД" Виктор РЕБЕЦ.
Речь, в частности, шла о международном сотрудничестве в
области технического регулирования и стандартизации по внедрению в сфере
железнодорожного транспорта технических регламентов Евразийского экономического
союза, техническом регулировании и т.д. Кроме того, участники заседания
представили свое видение перспектив развития стандартизации в области
надежности и управления рисками на железнодорожном транспорте.
Все эти вопросы как раз и находятся в компетенции
Межгосударственного технического комитета, который является рабочим органом
Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС)
государств - участников Соглашения о проведении согласованной политики в
области стандартизации, метрологии и сертификации. При этом членами комитета
являются Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Россия, Украина, Азербайджан,
а статус наблюдателя имеют Молдова и Таджикистан.
- В настоящее время ведутся работы в области
межгосударственной стандартизации в рамках деятельности Межгосударственного
совета сертификации, стандартизации и метрологии стран СНГ. В этом совете
Армения является членом-основателем. Она принимает участие в работе порядка 75
технических комиссий и занимает активную позицию, - отметил заместитель
директора Национального института стандартов Армении Геворг НАЗАРЯН, добавив,
что стандартизация способствует реформе железнодорожного транспорта, внедрению
новых технологий, модернизации инфраструктуры, формированию новой
законодательной базы, а также стандартов, обеспечивающих выполнение требований
технического законодательства.
ВПРОЧЕМ,
ОТЛИЧИТЕЛЬНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ НЫНЕШНЕГО ЗАСЕДАНИЯ МТК стало то, что в рамках комитета
участники провели конкретную работу, рассмотрев ряд стандартов, имеющих
окончательный вид и редакцию, но по которым остались некоторые вопросы у
стран-участников, особенно у производителей. В беседе с нами заместитель
председателя МТК N524, заместитель начальника Департамента технической политики
ОАО "РЖД" Сергей ЛЕВИН уточнил, что по итогам заседания участники
договорились о создании рабочих групп, которые еще рассмотрят представленные замечания
и предложения, на основе которых и будет принято решение о доработке и внесении
изменений в данные стандарты.
- Помимо этого активные обсуждения проходили и в плане
новой автоматизированной системы управления, которая называется "АСУ стандартизация".
Разработана она по инициативе российской стороны и предусматривает в
автоматическом режиме проследить весь жизненный цикл разработки стандарта – от
первой редакции до его утверждения. Уже во втором квартале этого года она будет
внедряться непосредственно в эксплуатацию во всех республиках-членах МТК, что
позволит каждому из них соответствующим образом рассматривать те или иные
редакции проектов стандартов, после чего давать свои замечания, обоснованно
голосовать "за" или "против", - изложил основную суть новой
автоматизированной системы управления наш собеседник.
В РАМКАХ ЗАСЕДАНИЯ
СОСТОЯЛАСЬ ТАКЖЕ ВСТРЕЧА С ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ железнодорожной продукции Армении. Как выяснилось,
у нас в стране насчитывается порядка 20-и представителей малого и среднего
бизнеса, специализирующихся в производстве железобетонных шпал, медных
контактов, межтрансформаторных соединителей, компонентов для оборудования
связи, резинотехнических изделий и т.п. Предпринимателей прежде всего
интересовало, по каким документам они должны производить свою продукцию, чтобы
она соответствовала требованиям технических регламентов, которые вступили в
силу у нас с учетом присоединения Армении к ЕАЭС.
- Вопрос в том, что если раньше можно было поставлять
продукцию для нужд железной дороги, руководствуясь какими-то техрегламентами,
то сейчас требования к производителям стали жестче. Поэтому мы сегодня их
пригласили для того, чтобы они, во-первых, ознакомились с новыми условиями
стандартизации, а во-вторых – обсудили возможность экспорта своей продукции за
пределы Армении, - рассказал корр. "ГА" о цели участия армянских
производителей железнодорожной продукции на заседании МТК начальник управления
технической политики ЗАО
"ЮКЖД" Сергей АРУТЮНЯН.
Но для того, чтобы пройти сертификацию и выйти на другие
рынки, необходимо наличие соответствующей лаборатории, где требуется пройти
определенные процедуры. По разным подсчетам, на создание такой лаборатории
потребуется свыше 60 тыс. долларов.
- Все проблемы армянской экономики связаны даже не с
закрытыми границами, а с малыми объемами производства. Если бы производителей
железобетонных шпал было бы, скажем, двадцать, то они скинулись бы на
лабораторию. А сейчас перекладывать это финансовое бремя на одного
производителя нецелесообразно. Поэтому на первом этапе рассматривается вариант
вывоза подобной продукции в ближайшие испытательные лаборатории на Северном
Кавказе, в тот же Ростов или Краснодар, - говорит начальник управления
технической политики ЮКЖД.
- ТРАТИТЬ СОТНИ
ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВЫВОЗИТЬ ШПАЛЫ, каждая по 270 кг, в Россию для
того, чтобы проводить сертификацию там, просто бессмысленно, поскольку на это
будет потрачено больше средств, чем на создание самой лаборатории, - вступает в
разговор Давид КЛЕКЧЯН, собственник производственного кооператива
"Бетон", выпускающего железобетонные шпалы в Ванадзоре. - А разве мы
сами не в состоянии проводить исследования? Разве у нас самих нет лабораторий и
специалистов? Есть же в Армении органы, сертифицирующие железобетонные конструкции.
Так, какая разница, проводить исследования сложных или простых конструкций,
шпал или столбов? На мой взгляд, нужно
направить финансовые средства на модернизацию уже имеющихся в стране
лабораторий и проводить исследования с помощью наших специалистов, которые не
менее ответственно относятся к своему делу, - заключил глава производственного
кооператива "Бетон".
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2024-04-20 11:37
Правительство Армении, судя по всему, решило полностью свести на нет все проекты в сфере энергетики, реализуемые совместно с иранской стороной. Ровно месяц назад стало известно о том, что в очередной раз сорвался конкурс на строительство высоковольтной линии электропередачи (ЛЭП) Армения-Грузия. На заседании комиссии Национального Собрания РА по региональной и евразийской интеграции, состоявшемся 11 марта 2024 года, заместитель министра территориального управления и инфраструктур Акоп Варданян заявил, что конкурс на строительство ЛЭП Армения-Грузия не состоялся по причине отсутствия заявок на строительство электрической подстанции возле населенного пункта Ддмашен.
-
2024-04-13 09:54
Если взглянуть на цифры, то обрабатывающая промышленность Армении растет. И растет довольно-таки хорошо и уверенно. Армянский центр социально-экономических исследований ACSES на основе свежих статпоказателей подсчитал, что в январе-феврале 2024 года объем производства обрабатывающей промышленности вырос на 47% в сравнении с тем же показателем 2023 года. Проблема в том, что это всего лишь иллюзия роста, а не реальные достижения.
-
2024-04-09 09:32
Сразу после того, как было объявлено об изменении порога беспошлинного ввоза товаров в Армению путем онлайн торговли, который с 1-го апреля 2024 года снизился до 200 евро с ранее действующих 200 тыс. драмов, Комитет по госдоходам (КГД) выступил с новой инициативой. А именно - ужесточении нормы беспошлинного ввоза в страну товаров для личного пользования, но уже в пешем порядке.
-
2024-03-30 11:10
Что стоит за колебаниями курса доллара? Снижение курса доллара, наблюдаемое в последние дни на валютном рынке Армении, не столь существенное для того, чтобы в ситуацию вмешался финансовый регулятор, считает исполнительный директор инвестиционной компании Apricot Capital Вачик ГЕВОРГЯН. В беседе с нами он пояснил, что, если с конца прошлого года курс доллара стабилизировался в диапазоне 400-405 драмов, то с начала марта этого года он начал постепенно падать, а за последние дни темпы снижения ускорились, достигнув отметки в 392-393 драмов за один доллар.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2024-02-28 10:53
По итогам 2023 года правительство зарегистрировало полный провал Правительство Армении на заседании 23 февраля утвердило доклад по исполнению и результатам своей программы за 2023 год, который должен быть представлен парламенту до 1 марта. Вице-премьер Мгер Григорян при этом подчеркнул, что документ включает в себя результативные и численные показатели исполняемости программы правительства, которые представлены по ряду блоков: внешняя политика, оборона, экономика, развитие инфраструктур и человеческого капитала, право и правосудие, институциональное развитие…
-
2023-12-29 10:06
В современном мире де-юре насчитывается 300 правящих семей, самые влиятельные правят в Великобритании и Нидерландах, однако их власть ограничена парламентом и Конституцией. Власть де-факто правящей семьи Армении не ограничена ничем: де-юре парламентская республика подменена правлением главаря режима и его жены.
-
2023-05-08 11:00
Запад гарантирует личную безопасность Пашиняна, но не Армении! "Переговоры в Вашингтоне касались не Арцаха, а Армении, вопрос Арцаха Пашинян уже решил 6 октября 2022 г. в Праге, сегодня переговоры идут вокруг Армении", - заявил депутат от фракции "Айастан" Андраник Теванян.
-
2023-02-23 10:02
"Из какого инкубатора?" "В больном обществе власть рождается из самого инфицированного сегмента. 20 лет назад я сказал, что опасаюсь той власти, которая будет сформирована путем свободных и прозрачных выборов… Демократия – это бомба, которую заложили под нашу государственность. В нормальном обществе хотя бы 10% обладает государственным (общинным, городским) мышлением, в таком обществе люди связывают личное благополучие с развитием своего села, города, государства. Беда наша в том, что даже эти 10% исчезли. Остался 1% или 0,5 %. Это уже больное общество, которое не в силах обеспечить свое развитие", - заявил политический аналитик Арцрун Пепанян.