Передвижение по дороге из Армении в Россию через Грузию ограничено из-за непогоды

Геноцид армян, заранее организованный, скоординированный и воплощенный в жизнь младотурками, является одним из самых ужасных зверств в истории человечества. Об этом «Арменпресс» заявил депутат Европейского парламента от Кипра Костас Мавридес.

Представители аппарата Омбудсмена встретились с задержанным во время акции в Тавушской области политологом Суреном Петросяном. Об этом заявила журналистам в мемориальном комплексе "Цицернакаберд" Омбудсмен Анаит Манасян.

Посольство России в Армении на своей странице в ФБ опубликовало запись на русском и армянском языках в память жертв Геноцида армян.

В Тавуше ни одна позиция не сдана. Об этом корреспонденту Oragir.News сообщил заместитель министра обороны Арман Саргсян, отвечая на вопрос, были ли сданы какие-либо позиции после установления первого пограничного столба.

Пока в правительстве обсуждали «Стратегию развития сферы горнорудной промышленности и вытекающий из нее план действий (до 2035 года)», в Армении после ЗАО «Техут» закрылось еще одно ведущее предприятие этой сферы – Соткский золоторудник.

В Ереване прошел круглый стол «Новые грани развития российско-армянских логистических и миграционных процессов», организованный Ростовским филиалом Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) и поддержанный Китайским центром науки и культуры Республики Армения. Мероприятие состоялось в рамках проводимого в Ростове российско-армянского логистического форума «Актуальные аспекты развития логистических коммуникаций» как части Программы межрегионального сотрудничества между правительствами РФ и РА на 2022 – 2027 гг.

Как «заболтать» транспортный проект Север-Юг В новой геополитической и геоэкономической реальности, с которой человечество имеет дело после начала военной спецоперации России на Украине, чрезвычайно важное значение приобретают транспортно-логистические проблемы. В последние месяцы многие старые маршруты из-за санкционной войны по сути разрушены, а индекс транспортных грузоперевозок вырос на 50%.

Месяцев этак 5-6 тому назад гостил у меня дома некий француз лет 55-60, по профессии инженер – дорожный строитель. В Армении он был впервые: приехал познакомиться с Родиной своей жены-армянки, приходящейся нашей  семье давней приятельницей. И вот, сидя за традиционным армянским столом с домашним вином и сладостями, мы начали, как водится, разговор об Армении. Только мне интересно было узнать у Пьера не о том, что ему понравилось в нашей стране (этот вопрос терпеть не могу из-за формализма и рафинированных ответов), а что не понравилось. Недолго думая, а точнее, вообще не думая, Пьер, улыбаясь, ответил: дороги и повсеместный мусор.