Последние новости

ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА – СНЯТЬ БЛОКАДУ

В Московском доме литераторов прошел мемориальный вечер, приуроченный к 101-й годовщине Геноцида армян в Османской империи. В ходе мероприятия выступил известный общественно-политический деятель, меценат Варткез Арцруни. По окончании мероприятия В.Арцруни ответил на несколько вопросов корр. "ГА".  

- Варткез Багратович, каков основной посыл вашего выступления?

- Поблагодарив представителей "Справедливой России", ЛДПР, Совета Федерации за соболезнования армянскому народу и за инициативу законодательно криминализировать отрицание Геноцида армян на территории Российской Федерации, я заявил, что геноцид армян продолжается в более изощренной форме. Надо признать, что 25-летняя блокада со стороны Азербайджана и Турции разрушила экономику Армении. Между тем Армения - самый верный союзник России в Закавказье. Убежден, что Москва должна поставить ультиматум перед  Баку: либо Азербайджан разблокирует дорогу в Армению, либо Россия  заблокирует железную дорогу в Азербайджан. Третьего не дано.

Мы не можем забыть блокаду Ленинграда. Год назад в Ереване открыли памятник детям блокадного Ленинграда. Мы помним жертвы этого страшного деяния фашистов. То же происходит и в отношении Армении. Три миллиона армян проживают в России. Это люди, которые вынужденно уехали из блокадной Армении. Миллионы армян проживают в Северной Америке, существенная их часть тоже выходцы из постсоветской блокадной Армении.

В свое время ныне покойный премьер-министр Виктор Черномырдин на один день перекрыл железнодорожное сообщение с Азербайджаном, и эта страна буквально стала на уши. Посыпались просьбы в адрес Ельцина, и он махнул рукой на эту затею. Нашу дорогу блокируют уже почти тридцать лет, и такое ощущение, что никто и не собирается исправить ситуацию. Армянские власти, вместо того чтобы бить в набат, молчат.

- Блокада Армении сопровождается строительством новой железнодорожной ветки Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку (КТБ)...

- Не могу понять, почему никто ничего не говорит об этом. При существующей железнодорожной ветке Карс - Гюмри это не только антиармянский, но и антироссийский проект. Если этим проектом наши недруги с помощью Грузии  стараются довершить изоляцию Армении, то для России опасны попытки подключения к КТБ Китая, и Россию не может не волновать тот факт, что по КТБ могут перевозить не только мирные грузы. Кто может исключить блокирование 102-й российской военной базы в  Гюмри или провокаций по отработанным схемам в отношении армянского населения Джавахка? Допустим, взорвать состав, обвинить в этом армян и начать их выселение с целью заселить вдоль железной дороги турок. И свершится вековая мечта турецкого истеблишмента - создать Великий Туран - от Албании до Синьцзяна. Китайцам тогда тоже мало не покажется.

К сожалению, многие представители грузинского народа, грузинских властей с удовольствием льют воду на турецко-азербайджанскую мельницу армянофобии, используя все возможности. На наших глазах некий Вахтанг Джанашия затесался в редакцию газеты "Метро" и практически каждое утро кормит москвичей армяноненавистническими воззрениями. И никто не обращает внимания, что человек сделал своим хлебом разжигание межнациональной розни, хотя в России это уголовно наказуемое деяние. Такой подход приведет к тому, что Грузии вообще не будет. Уже в трех регионах края Квемо-Картли (Марнеули, Болниси, Дманиси) азербайджанцы составляют абсолютное большинство.

- Варткез Багратович, как бы вы оценили нынешнее состояние армянской экономики?

- Экономика страны полностью разрушена за постсоветский период. В Армении была мощнейшая станко-инструментальная промышленность, мощнейшая легкая промышленность. За полтора года в бытность заместителем председателя Совмина Армянской ССР я построил несколько заводов: Араратский цементный завод, завод каменного литья, "Арагацперлит", робототехнический завод 100 (командоаппаратов). Сейчас из этого списка кое-как работает один цементный завод. Остальные стоят, и по понятным причинам. Продукция не может быть конкурентоспособной, если нет железной дороги. Перевозка автомобильным транспортом стоит дорого, потери колоссальные, то же касается и воздушного транспорта.

Снова повторю: первая задача, которая должна быть решена, - снятие блокады и восстановление железнодорожного сообщения. Вторая задача - необходимо отобрать приватизированные за бесценок промышленные предприятия и землю, которая не возделывается, у нерадивых хозяев и передать тем, кто готов вдохнуть жизнь и в заводы, и в эту землю.

Из-за известных событий турецкая продукция, овощи и фрукты, в России попали под эмбарго. Армения - одна из стран, которые должны восполнить эту брешь. Но как она может это сделать, если земля плодородной и благодатной  Араратской равнины не возделывается?

Основная тема:
Теги:
  • Студенты 18-Апр-2016
    Мы присутствовали на этом мероприятии. Это было самое яркое и лучшее выступление, хотя не понятно почему некоторые СМИ в своих материалах эту часть "опускают" и об этом выступлении не пишут. Выступая г/н В.Б.Арцруни не читал как остальные, а говорил от искренне и души. Люди стоя ему аплодировали. Низкий ему поклон.
    Ответить

ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

  • АФГАНСКИЙ СЛЕД
    2017-10-23 17:25
    3159

    Наемники азербайджанской армии в Карабахской войне. Часть третья Весной 1993 г. в Азербайджане уже назревал внутриполитический кризис, обусловленный удачным февральским контрнаступлением армянских сил в северном (мартакертском) направлении. В обстановке неудач Народный фронт Азербайджана выступил с заявлением, в котором обвинил Сурета Гусейнова в целенаправленной сдаче северных сел армянам. Еще летом 1992 г. Эльчибей подписал указ о наделении Гусейнова полномочиями заместителя премьер-министра республики и представителя президента по Нагорному Карабаху и окрестным районам. Соответственно, вина за положение на фронте была полностью возложена на полковника. В первых числах июня 1993 г. власти предприняли попытку его задержания, однако операция "Тайфун" потерпела крах: отряды Гусейнова разгромили правительственные войска и начали продвижение на восток. К середине июня 1993 г. они подошли к Баку. 

  • АФГАНСКИЙ СЛЕД
    2017-10-13 15:35
    3462

    Наемники азербайджанской армии в Карабахской войне - (часть вторая) Итак, в декабре 1992 года Ровшан Джавадов вылетел в Афганистан на встречу с премьер-министром Афганистана Гульбеддином (Гюльбеддином) Хекматиаром, получившим ранее прозвище "мясник Кабула", и генералом Рашидом Дустумом, который с 1992 года практически возглавлял 2,5-миллионный центрально-северный, населенный в основном этническими узбеками регион Афганистана с центром в Мазари-Шарифе. В организации этих встреч Джавадову помогал анонимный афганский друг детства. Полковник добился прибытия весной 1993 года около 1000 афганских бойцов в помощь Азербайджану в Карабахской войне. 

  • АФГАНСКИЙ СЛЕД
    2017-10-11 16:37
    2026

    Наемники азербайджанской армии в Карабахской войне (часть первая) Советские войска были выведены из Афганистана в феврале 1989 года. Затем пал режим Народно-демократической партии Афганистана (НДПА). Последний просоветский лидер Афганистана Наджибулла 16 апреля 1992 года по совету и при содействии спецпредставителя генсека ООН, кипрского армянина Бенона Ваге Севана, попытался бежать из Кабула на самолете ООН, но был задержан узбекскими ополченцами Дустума и укрылся в миссии ООН в Кабуле. 

  • ШАНСЫ НА ВЕСАХ
    2017-09-11 12:26
    1726

    Практически неуловимые ракеты ОТРК "Искандер" гарантированно достигают объектов государственной и энергетической инфраструктуры Азербайджана На вопросы Depiararat.com отвечает военный обозреватель ИА REGNUM Леонид НЕРСИСЯН






ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

  • Грузовики и автобусы в Армении с 11 ноября должны быть обеспечены цепями противоскольжения, автомашины - зимними шинами
    2018-11-13 09:23
    50

             В странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) 11 ноября вступили в силу ограничения на эксплуатацию зимой или в другой период, определенный государством-членом, легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, которые не укомплектованы зимними шинами. В отношении грузовиков и автобусов, выпускаемых в обращение на территории ЕАЭС, установлено требование по их комплектации цепями противоскольжения. Об этом сообщается на сайте Евразийской экономической комиссии, передает newsarmenia.am.

  • В течение двух дней движение к КПП "Верхний Ларс" будет периодически ограничиваться
    2018-11-07 10:49
    66

    Дорога, ведущая к российско-грузинскому пограничному КПП Казбеги - Верхний Ларс, в течение двух дней периодически будет закрыта в дневное время. Об этом сообщает департамент автотранспорта при Министерстве регионального развития и инфраструктуры Грузии, передает Новости-Армения.

  • ЖИЗНЬ БЕЗ ПРАВИЛ
    2018-11-05 11:58
    1868

    Из-за погодных условий 26 октября в Ереване было зарегистрировано 130 ДТП, 90 из которых произошли в период с 16:00 до 24:00, передает Новости-Армения. Как сообщает пресс-служба полиции, обычно в течение дня в столице регистрируется 80 ДТП, из которых 40 - в указанный период. "Ввиду беспрецедентного роста числа ДТП силы дорожной полиции были направлены на охрану мест происшествий и их протоколирование. Вследствие этого на некоторых перегруженных перекрестках патруль не осуществлял регулирование движения" - отмечается в сообщении.

  • РОССИЯ, ИНДИЯ И ИРАН СОЗДАЮТ СВОЙ "ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ"
    2018-11-02 15:08
    2241

    Азербайджан пока в стороне Иранский телеканал Press TV выступил с сенсационной новостью. В ноябре Россия, Индия и Иран обсудят запуск международного транспортного коридора "Север - Юг", протяженность которого составит 7,2 тысячи километров. Товары будут идти из Индии (порт Мумбаи) в иранский город Бендер-Аббас на побережье Персидского залива, затем в Бендер-Энзели на побережье Каспийского моря, откуда пойдут по морю в Астрахань и далее по железной дороге в Европу. Сенсация в том, замечает японская газета "Нихон кэйдзай", что в 2002 году, когда появилась эта идея и было достигнуто соглашение о создании коридора Россия - Индия, ее поддержал в первую очередь Азербайджан. И в 2005 году Баку присоединился к этому проекту.