Последние новости

Когда закрыта “дорога жизни”

             Контрольно-пропускной пункт Верхний Ларс закрывается несколько раз в год, и это уже не новость. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции в Ереване председатель общественной организации «Консультационный центр потребителей» Карен Чилингарян.  

            Отметим, согласно информации РИА Новости, ранее премьер-министр Армении Овик Абраамян обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой оказать помощь двум сотням граждан РА, застрявшим во Владикавказе в связи с обрушившимся 23 июня селевым потоком. Среди людей, попавших в тяжелую ситуацию, были беременные женщины и дети. Как ранее передавала пресс-служба министерства по чрезвычайным ситуациям Армении, по состоянию 1 июля, всего шестью спецрейсами МЧС РФ в Ереван были доставлены 234 человека.

            «В зимний период КПП Верхний Ларс закрывается из-за метелей, а летом – из-за подобных обвалов. Для нас это единственная “дорога жизни”, однако в течение года она закрыта в общей сложности почти 6 месяцев, из-за чего страдают как хозяйствующие субъекты и экономика в целом, так и потребители. Также это негативно сказывается на экспорте армянской сельскохозяйственной продукции в Россию и другие страны Евразийского экономического союза», – отметил эксперт.

            При этом К. Чилингарян подчеркнул: «В летний период из Армении в основном экспортируется сельскохозяйственная продукция, и уже понятно, как сейчас обстоят дела со скоропортящимися продуктами. Правда, Министерство транспорта и связи РА предоставило паромы с целью перенаправить продукцию, однако это не решение проблемы, поскольку в связи с этим стоимость транспортировки товаров увеличится. Таким образом, одной машине перевозка продукции обойдется на 1000 долларов больше, что само собой приведет к подорожанию продукции, и товар в свою очередь потеряет конкурентоспособность. Вместе с этим на паромах невозможно интенсивно транспортировать товары».

           Что касается мер, принимаемых соответствующими структурами, то, по словам К. Чилингаряна, данными вопросами в первую очередь должны заниматься Минтранс и Минсельхоз Армении, а «Консультационный центр потребителей» собирается обратиться в Государственную комиссию по защите экономической конкуренции (ГКЗЭК) РА в связи с нарушением  прав потребителей.  

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • БЛОКАДНЫЙ СПРУТ РАСПУСКАЕТ ЩУПАЛЬЦА, или ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В «ПРОХОДНОЙ ДВОР»
      2023-05-18 09:49

      Пока в правительстве обсуждали «Стратегию развития сферы горнорудной промышленности и вытекающий из нее план действий (до 2035 года)», в Армении после ЗАО «Техут» закрылось еще одно ведущее предприятие этой сферы – Соткский золоторудник.

    • ТАМ, ЗА ТУМАНАМИ
      2023-01-31 10:07

      Азербайджан эвакуировал из Ирана персонал своего посольства. Оставил только консульство в Тебризе. Предлог – нападение на Посольство Азербайджана в Тегеране. В Азербайджане называют это террористической атакой, хотя о каком теракте можно говорить, когда уже ясно, что причина нападения в том, что один азербайджанец хотел свести личные счеты с другим азербайджанцем.

    • АРМЕНИЯ-РОССИЯ: ВОПРОСЫ ЛОГИСТИКИ И МИГРАЦИИ
      2022-11-28 09:52

      В Ереване прошел круглый стол «Новые грани развития российско-армянских логистических и миграционных процессов», организованный Ростовским филиалом Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) и поддержанный Китайским центром науки и культуры Республики Армения. Мероприятие состоялось в рамках проводимого в Ростове российско-армянского логистического форума «Актуальные аспекты развития логистических коммуникаций» как части Программы межрегионального сотрудничества между правительствами РФ и РА на 2022 – 2027 гг.

    • МИСТЕРЫ И МИНИСТРЫ… ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ
      2022-06-18 10:51

      Как «заболтать» транспортный проект Север-Юг В новой геополитической и геоэкономической реальности, с которой человечество имеет дело после начала военной спецоперации России на Украине, чрезвычайно важное значение приобретают транспортно-логистические проблемы. В последние месяцы многие старые маршруты из-за санкционной войны по сути разрушены, а индекс транспортных грузоперевозок вырос на 50%.