Последние новости

ДОРОГИ И АЛЬТЕРНАТИВЫ

Нынешнее состояние межгосударственных, республиканских и  областных автодорог требует активного вмешательства и дополнительных финансовых ресурсов. С таким заявлением выступил пару недель назад премьер-министр Карен Карапетян, поручив министру транспорта, связи и информационных технологий оперативно оценить  техническое состояние автодорог, а также представить альтернативные варианты их капитального ремонта, дав соответствующую финансовую оценку. 

ИМЕННО "ДОРОЖНАЯ" ТЕМА И СТАЛА КЛЮЧЕВОЙ НА СОСТОЯВШЕЙСЯ ВЧЕРА пресс-конференции министра транспорта, связи и информационных технологий Ваана МАРТИРОСЯНА, учитывая то, что состояние автодорог в Армении, их обслуживание, ремонт и строительство являются на сегодня, по оценкам министра, самым болезненным вопросом.

Хорошая новость, которая сильно обрадует водителей, лавирующих между ямами и рытвинами на дорогах, в том, что ямочные ремонтные работы по всей территории страны будут завершены до 15-20 мая. Как уверил министр, в неделю 2-3 раза он осуществляет внезапные или плановые визиты на разные участки, чтобы лично контролировать весь процесс.

Нужен спецфонд

Решить проблему с дорогами методом ямочного ремонта, естественно, невозможно. Поэтому недавно Минтранс представил правительству программу развития дорожной сети Армении на ближайшие 5-7 лет, в соответствии с которой ежегодный объем финансирования ремонта и обслуживания дорог в стране оценивается в размере 90 млрд драмов.

ТАКИХ ДЕНЕГ В БЮДЖЕТЕ НЕТ, СРАЗУ СКАЗАЛ ПРЕМЬЕР И ПОРУЧИЛ СДЕЛАТЬ ПЕРЕРАСЧЕТ. Для того чтобы было понятно, сколько сегодня тратится на дороги, отметим, что в этом году из бюджета, по словам главы Минтранса, было выделено порядка 7-7,4 млрд драмов на зимнее и летнее обслуживание дорог (ямочные работы, очистка от снега, мусора и т.п.) плюс еще 5 млрд драмов предусмотрено на проведение капитального ремонта, основная часть которых будет направлена на участок Ереван-Севан.   

Пересмотрена ли уже программа развития дорожной сети Армении и сделан ли перерасчет, поинтересовались мы у министра, тем более что разница между ныне выделяемыми средствами из бюджета и суммой, необходимой для обеспечения хорошего состояния автодорог, слишком уже большая.   

- Конечно же, получаемых денег очень мало, поэтому ожидаем разного рода финансовые отчисления, - пояснил министр.

На уточняющий вопрос, идет ли речь о кредитных ресурсах, как в случае с капитальным ремонтом межгосударственной трассы Ванадзор-Алаверди-Баграташен, который оценивается в 101 млн евро, г-н Мартиросян ответил:

- Нет. Дороги, которые будут отремонтированы на кредитные средства, в виде отдельных программ представим международным донорам. Финансовые же отчисления, на которые рассчитываем, могут поступить в том числе из специального дорожного фонда. Создание   подобной структуры было предложено нашим ведомством, и эту идею одобрили как президент, так и премьер-министр. В этом фонде планируем аккумулировать средства из разных финансовых источников, а также направлять туда часть средств, получаемых ежегодно с выплат автовладельцами имущественного налога, чтобы по мере необходимости оперативно ремонтировать дороги. Как только фонд будет создан, мы вновь соберем пресс-конференцию и расскажем об источниках его финансирования и направлениях деятельности, пообещал министр транспорта, добавив, что делается все возможное для поиска средств, требуемых для благоустройства дорог, и заверил, что деньги обязательно найдутся.  

"Север - Юг" идет по плану

Сегодня одним из самых значимых инвестиционных проектов в сфере дорожного строительства Армении является "Транспортный коридор Север - Юг" протяженностью более чем 550 км. Однако за последние почти пять лет с момента своего старта этот проект, точнее, ход его реализации неоднократно становился поводом для критики как из-за нарушения сроков, качества уже сданных в эксплуатацию участков, так и неэффективного использования средств.

БОЛЕЕ ТОГО, САМ МИНИСТР ОСЕНЬЮ ПРОШЛОГО ГОДА ЗАЯВИЛ, ЧТО МИНТРАНС проведет оценку эффективности проекта "Север - Юг" по всей цепочке – от эффективности проектирования до строительства и всей программы в целом. К каким в итоге выводам пришел Минтранс, мы попросили прокомментировать ситуацию г-на Мартиросяна, поинтересовавшись заодно, в каком формате будет продолжена реализация этого масштабного проекта. 

- Анализ программы "Север - Юг" нами уже проведен, то, что ранее сделано  министерством и бюро по реализации программы, оценено нормально. Некоторые упущения зафиксированы со стороны компаний, которые выполняют строительные работы. Так, в свое время была оштрафована испанская компания на сумму в 5,7 млн долларов. Осуществляемые же ныне работы на одних участках проводятся в соответствии с графиком, а на некоторых опять есть отставания. Но все находится под строгим контролем как нашего министерства, так и бюро, - уверил г-н Мартиросян. – Сейчас дорожное строительство по проекту продолжается в нормальном режиме. Все те мосты, проезд под которыми был закрыт, до конца этого месяца, как обещали строители, откроются, а работы продолжатся на мостах, с тем чтобы завершить их максимум к началу октября текущего года.

Обслужит единый оператор

Помимо благоустройства дорог одной из злободневных тем является вопрос организации транспорта в сельских населенных пунктах. Кстати, это было одним из первых поручений премьера Минтрансу, данное им еще в октябре 2016 года.

- После проведения инвентаризации мы поняли, что порядка 200-220 общин либо вообще не обслуживаются транспортом, либо обслуживаются частично. Путем оптимизации маршрутов нам удалось внедрить более половины из них в действующие транспортные линии, в результате чего осталось 90 общин, которые пока не обслуживаются. Но там тоже будут проведены работы для решения этого вопроса. Кроме того, у нас обсуждается проект создания новой транспортной системы в республике с единым оператором и едиными электронными билетами. До середины июня уже будет готово техническое задание, после чего начнется более детальная разработка этого проекта, - рассказал Ваан Мартиросян. 

Пока паром, дальше посмотрим

Ну и под занавес - вопрос организации грузоперевозок не только через КПП Верхний Ларс, но и по альтернативным маршрутам. Напомним, в конце января этого года наше правительство объявило о начале переговоров с Россией и Грузией по вопросу организации грузоперевозок.

ПРЕМЬЕР В ТО ВРЕМЯ ДАЛ ПОРУЧЕНИЕ ГЛАВЕ МИНТРАНСА ОБСУДИТЬ с российской и грузинской сторонами и представить до 1 марта предложения об организации транспортных перевозок не только через КПП Верхний Ларс, но и по альтернативным маршрутам. В начале марта глава транспортного министерства заявил, что альтернативой Ларсу может стать паромное сообщение, отметив, что в случае выполнения грузино-российских договоренностей о транспортных коммуникациях Армения выиграет, появятся второй и третий альтернативные пути.

- Как я уже неоднократно говорил, альтернативная дорога – это не только та дорога, которая может быть по суше на территории других стран, но и железнодорожно-паромное сообщение. Сейчас в этом направлении действуют большие скидки для хозсубъектов как со стороны грузинских, так и российских железнодорожников. В результате дальние расстояния, к примеру, в Сибирь, обходятся почти в два раза дешевле, хотя более близкие расстояния по-прежнему выгоднее преодолевать на автомобильном транспорте, - оценил конкурентоспособность  железнодорожно-паромного сообщения на линии порт Кавказ - Поти г-н Мартиросян. - Активность паромных перевозок больше наблюдается сейчас у тех хозсубъектов, грузы которых не являются скоропортящимися. А те, кто перевозит сельхозпродукцию, предпочитают дорогу через Верхний Ларс. Однако грузинская сторона в этом году начинает строительство тоннеля в этом районе, которое завершится в конце будущего года, после чего перевозки через КПП Верхний Ларс заметно облегчатся, а дорога не будет закрываться (как это часто случается) из-за погодных условий.   

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • ИГРА НА ВЫБЫВАНИЕ
      2018-08-20 16:06
      1354

      Из четырех водохранилищ пока строится одно Вединское водохранилище в Араратской области будет сдано в эксплуатацию раньше намеченного срока, поскольку строительные работы будут завершены не весной 2021 года, как планировалось, а осенью 2020 года. Ответственные за сферу чиновники надеются, что к оросительному сезону 2021 года уже будет обеспечена подача воды за счет Вединского водохранилища, которое будет заполняться за счет ливневых потоков рек Веди и Хосров.

    • НЕ МЫЧАТ, НЕ ТЕЛЯТСЯ
      2018-06-22 12:52
      2014

      Племенное стадо - для нужд региона или на благо фонда развития? Фермерство - это не просто один из видов предпринимательства и не просто малый бизнес. Это еще и образ жизни, особая культура, отличающаяся своей спецификой от региона к региону, от села к селу.

    • МЫ НЕ СКАЗАЛИ "НЕТ"
      2018-06-18 11:21
      2922

      Мы просто не сказали "да" в ответ Когда на кону 300 млн долларов инвестиций, неопределенность вызывает массу вопросов. А ведь еще 1 июня премьер-министр Никол Пашинян вполне конкретно заявил, что необходимо действовать быстро для прояснения позиций правительства, чтобы потенциальные инвесторы имели четкое представление относительно своих планов.

    • ПЕРЕСМОТРУ ТАРИФА МЕШАЮТ РИСКИ
      2018-06-08 16:43
      3742

      Запланированная остановка Армянской АЭС не повлияет на тарифы на электроэнергию благодаря резервным мощностям, еще пару недель назад заявил министр энергетических инфраструктур и природных ресурсов Артур Григорян. Однако на вчерашнем заседании правительства именно остановку работы АЭС он выделил в качестве основного риска, не позволяющего на данный момент пересмотреть тариф на электроэнергию.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • В ноябре 2019 года страны ЕАЭС перейдут на единую систему электронных ПТС
      2019-04-16 11:15
      310

      К 1 ноября 2019 года страны ЕАЭС должны перейти на единую систему электронных паспортов транспортных средств. Об этом заявили руководители профильных госорганов стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на совещании под председательством члена Коллегии (министра) по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Виктора Назаренко, которое прошло в ЕЭК, передает aysor.am.

    • ЗАБЫТАЯ ФОРМУЛА
      2019-04-05 14:30
      3205

      "В 2018 году в Армению импортировано автомобилей на 75 тысяч больше, чем в 2017-м", - заявил глава Полиции РА Валерий Осипян в беседе с журналистами. По его словам, в первом квартале 2019-го по сравнению с 2018-м машин ввезено больше на 9 тысяч. "Ввозят и ввозят, а перекрестки и улицы остаются прежними", - отметил Осипян, отвечая на вопрос, касающийся качества работы дорожной полиции.

    • ИПОТЕКА КАК ПРИЗРАЧНАЯ ВЕРА В БУДУЩЕЕ
      2019-03-25 10:21
      1300

      Судя по всему, правительство предрасположено надувать в стране "ипотечный пузырь". Жилье без работы - вот к чему привела подобная стратегия в Гюмри и в целом в зоне бедствия после Спитакского землетрясения.

    • Заложен фундамент здания театра "Амазгаин" им.Соса Саркисяна
      2019-03-23 16:25
      786

      В Ереване сегодня состоялась церемония закладки фундамента здания театра "Амазгаин" имени Соса Саркисяна. В торжественном мероприятии приняли участие премьер-министр Армении Никол Пашинян, мэр Еревана Айк Марутян, супруга Соса Саркисяна Нелли Саркисян, актеры театра.