Дорожная Полиция Армении выступила с заявлением

Семья благотворителя Рубена Варданяна (экс-госминистра Нагорного Карабаха – ред.) требует, чтобы у Красного Креста появилась возможность навестить его и проверить состояние здоровья, мы все, его друзья и коллеги, присоединяемся к этому требованию. Об этом в беседе с журналистами у мемориального комплекса «Цицернакаберд» 24 апреля заявил исполнительный директор международной школы «Матена» Рубен Айрапетян.

Нынешний процесс делимитации с Азербайджаном ведет не к миру, а к новым сложностям, заявил журналистам в Цицернакаберде третий президент Армении Серж Саргсян.

Пашинян сейчас проявляет поведение обезумевшего, пытаясь днем ранее завершить процесс сдачи территорий Азербайджану. Об этом заявил в беседе с журналистами в Тавушской области 24 апреля соучредитель инициативы «Аякве» Аветик Чалабян.

Франции нужна свободная, независимая и суверенная Армения. Это в беседе с «Арменпресс» заявил депутат Национального собрания Франции, председатель левой партии «Непокорившаяся Франция» Жан-Люк Меланшон.

Пока в правительстве обсуждали «Стратегию развития сферы горнорудной промышленности и вытекающий из нее план действий (до 2035 года)», в Армении после ЗАО «Техут» закрылось еще одно ведущее предприятие этой сферы – Соткский золоторудник.

В Ереване прошел круглый стол «Новые грани развития российско-армянских логистических и миграционных процессов», организованный Ростовским филиалом Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) и поддержанный Китайским центром науки и культуры Республики Армения. Мероприятие состоялось в рамках проводимого в Ростове российско-армянского логистического форума «Актуальные аспекты развития логистических коммуникаций» как части Программы межрегионального сотрудничества между правительствами РФ и РА на 2022 – 2027 гг.

Как «заболтать» транспортный проект Север-Юг В новой геополитической и геоэкономической реальности, с которой человечество имеет дело после начала военной спецоперации России на Украине, чрезвычайно важное значение приобретают транспортно-логистические проблемы. В последние месяцы многие старые маршруты из-за санкционной войны по сути разрушены, а индекс транспортных грузоперевозок вырос на 50%.

Месяцев этак 5-6 тому назад гостил у меня дома некий француз лет 55-60, по профессии инженер – дорожный строитель. В Армении он был впервые: приехал познакомиться с Родиной своей жены-армянки, приходящейся нашей  семье давней приятельницей. И вот, сидя за традиционным армянским столом с домашним вином и сладостями, мы начали, как водится, разговор об Армении. Только мне интересно было узнать у Пьера не о том, что ему понравилось в нашей стране (этот вопрос терпеть не могу из-за формализма и рафинированных ответов), а что не понравилось. Недолго думая, а точнее, вообще не думая, Пьер, улыбаясь, ответил: дороги и повсеместный мусор.