Программу создания железнодорожной инфраструктуры в направлении международного аэропорта «Звартноц» в Ереване обсудили замминистра территориального управления и инфраструктур РА Армен Симонян и посол Италии в РА Алессандро Ферранти, передает Новости-Армения.
Программу планируется реализовать в сотрудничестве с итальянскими компаниями, сообщает пресс-служба Министерства. Симонян подчеркнул важность тесного партнерского сотрудничества между двумя странами в сфере воздушного сообщения, двусторонних разрешенных наземных перевозок и других областях.
Посол Ферранти со своей стороны отметил, что прямое авиасообщение между Арменией и Италией способствует ежегодному росту потока туристов, что в свою очередь вызывает интерес у итальянских компаний к участию в проектах по развитию инфраструктуры в Армении.
НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: СТРАННО, ЧТО ИДЕЮ СОЗДАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВООБЩЕ И В НАПРАВЛЕНИИ АЭРОПОРТА «ЗВАРТНОЦ» правительство предпочитает обсуждать с послом Италии, а не с представителями ЮКЖД, под чьим концессионным управлением находится железнодорожная сеть Армении. Да, не будем забывать о предложении армянского правительства российской стороне на предмет продажи права концессионного управления третьей стороне. Однако в этом вопросе еще нет никакой ясности и именно и только ЮКЖД по-прежнему управляет армянскими железными дорогами. Так что обсуждать железнодорожное расширение с итальянцами при условии, что и фактически и юридически сфера пока еще находится под контролем россиян, несколько странно. Впрочем, это – отдельный вопрос и отдельная тема. В данном же случае речь о самой идее железнодорожного сообщения между аэропортом и столицей.
Преподносится она (идея) сегодня как нечто новое. В преддверии выборов выжать пиар-эффект представители власти пытаются практически из всего. А тут вполне себе симпатичный план, который может привлечь внимание электората. Но весь вопрос в том, что проект – старый, ему уже лет 15. А идея чужая, которая не впервые в рамках электоральных циклов демонстрируется общественности командой бархата.
Впервые о создании данного железнодорожного сообщения правительство задумалось еще в 2011 году. А уже в 2012 году между правительством РА, ЗАО ЮКЖД ЗАО «Армения-Международные аэропорты» был подписан меморандум о намерениях по строительству железной дороги в направлении международного аэропорта «Звартноц». Тем не менее, до практической реализации проекта дело не дошло. Скорее всего возникли сомнения в рентабельности программы. К тому же в эти годы бушевал глобальный экономический кризис, докатившийся и до Армении, и в этих условиях интерес к проекту со стороны его участников, видимо, охладел. Но не будем в данном вопросе искать им (участникам проекта) оправдания. В конце концов подписали меморандум, но в итоге ничего не сделали. И это плохо.
Многие из тех, кто сегодня во власти или около нее, тогда нещадно критиковали правительство за провал в деле реализации данного проекта. Но наступил 2018-й, ответственность за реализацию программы фактически перешла к бархатному правительству. По логике вещей, оно должно было реанимировать программу, которую, повторюсь, многие из новых считали проваленной бывшими. Казалось бы, флаг вам в руки. Но… Проект был предан забвению все эти годы. Хотя тут нужно сделать небольшое уточнение: иногда о нем (проекте) вспоминали. В ходе прежних электоральных процессов, в контексте идеи расширения столичного метрополитена звучали намерения проложить дорогу до аэропорта.
И вот теперь, буквально за пару месяцев перед выборами обсуждается с послом Италии вопрос о создании железнодорожного сообщения между аэропортом и столицей. Да, все новое – хорошо забытое старое. Но как легко оно вспоминается, так и забывается легко. И есть все основания полагать, что уже 8 июня идея в очередной раз забудется…
