КОНКУРСЫ ИЛИ БЕЗ НИХ?
В качестве крупной инфраструктурной компании ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" закупает у различных компаний значительный объем товаров и услуг. Закупки осуществляются у победивших в конкурсных процессах организаций исключительно на основе оптимальных предложений в соотношении цена/качество.
ДАННАЯ ПРАКТИКА, призванная повысить эффективность ЮКЖД, нравится не всем потенциальным поставщикам. В частности, поставляющие железной дороге товары и услуги некоторые компании начиная с 2014-2015 гг. стали проигрывать в конкурсных процессах конкурентам, предлагающим товары и услуги по более низким ценам и лучшего качества.
В частности, ООО "Лион Принтинг Сервис" и ООО "Шин артс" в результате повышения эффективности конкурсных процессов стали постепенно выбывать из числа поставщиков ЮКЖД. В результате железная дорога стала экономить существенные финансовые ресурсы, которые направляются на развитие стратегических направлений.
Учредители и собственники означенных компаний вместо повышения привлекательности и конкурентоспособности представляемых в конкурсную комиссию своих предложений выбрали иную тактику. А именно: начали широкую кампанию по дискредитации деятельности железной дороги и руководства ЮКЖД в СМИ. Клеветнические статьи и интервью с вымышленными фактами и с перевернутой с ног на голову реальностью стали появляться в печатной прессе и в интернете. Многочисленные лживые заявления и утверждения, тиражируемые на протяжении последних нескольких лет, не нашли своих обоснований ни тогда, когда эта агиткампания только начинала обороты, ни сейчас.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" ответственно заявляет, что не намерена отказываться от практики повышения финансовой эффективности компании и продолжит осуществлять закупки на основе конкурсных процедур.
ЮКЖД также призывает представителей СМИ отказаться от одностороннего представления непроверенной информации, предвзятых точек зрения и заявлений манипулятивного плана от сомнительных источников.
Отдел по связям с общественностью ЗАО "ЮКЖД"
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2024-05-16 15:48
В рамках 33-го бизнес-форума ЕБРР 15 мая в гостинице Двин Ардшинбанк, стратегический партнер и флагманский спонсор мероприятия, организовал панельную дискуссию по вопросу экономических и торговых санкций. Инициатива Ардшинбанка объединила на одной площадке международных экспертов, а также представителей частного и государственного секторов, заинтересованых в контроле за санкционными процессами. Основной целью дискуссии стал обмен мнениями и помощь участникам в практической реализации соблюдения санкций.
-
2024-05-16 11:43
Определенная часть армянской общественности, по всей вероятности, до сих пор не осведомлена о требованиях, предъявляемых Армении со стороны турецко-азербайджанского союза, полагает экс-министр экономики Карен ЧШМАРИТЯН.
-
2024-05-16 10:30
В наше время многие преподаватели преподносят учебный материал исключительно так, как написано в методиках - без какого-либо интереса к своему делу и воспитанникам. Лишь некоторые способны не только вводить учеников в мир знаний, но и стать для них близким и родным человеком. К этим преданным своему делу людям, несомненно, относится танцор, хореограф, основатель ансамбля "Амберд" Эдгар Оганесян.
-
2024-05-15 16:35
В рамках 33-го бизнес-форума Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) ЗАО «Ардшинбанк» и голландский банк развития предпринимательства FMO подписали Договор поручительства по кредитному портфелю на сумму 20 млн. долларов США сроком на 7 лет.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2024-04-27 09:56
Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога". Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась.
-
2021-10-25 10:47
Пригородный электропоезд, следующий по маршруту Ереван-Гюмри-Ереван, в минувшие выходные, 23 октября был забросан камнями, в результате чего было разбито стекло одного из боковых окон электропоезда. По счастливой случайности никто из пассажиров переполненного вагона поезда N685 не пострадал.
-
2021-01-11 12:46
10 января около 19:30 на регулируемом переезде на перегоне Масис-Арташат произошло столкновение пригородного электропоезда Ереван-Ерасх с оказавшимся на путях легковым автомобилем. По причине ДТП электропоезд прибыл по назначению с опозданием на 1 час 40 минут, в связи с чем компания "Южно-Кавказская железная дорога" приносит пассажирам свои извинения.
-
2020-12-13 10:00
Часть 1. Инвестиции во спасение Арматура, цемент, щебень, песок, еще что-то… Если все компоненты в порядке, хорошего качества, то железобетонные шпалы выдержат 30-40 лет эксплуатации. Хотя руководители компании "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) не раз признавались директору производственного кооператива "Бетон", что его шпалы при нормальном уходе (своевременный крепеж болтов и т.д.) прослужат и целый век. И, кстати, настоящий взлет ванадзорского кооператива начался ровно с 2008 года, когда был подписан договор о передаче железнодорожной системы Республики Армения на 30 лет в концессионное управление 100%-ной дочерней компании "Российские железные дороги" (РЖД) - специально для этой цели созданному оператору ЗАО "ЮКЖД".