Международный транспортный коридор «Север-Юг» на фоне нестабильной ситуации вокруг Ормузского пролива приобретает еще большее значение в плане как обеспечения двусторонней торговли, так и устойчивого снабжения Ирана товарами первой необходимости. Об этом заявила на брифинге официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
По ее словам, интерес к МТК проявляют и другие соседние с Ираном государства.
Захарова также коснулась строительства железной дороги Решт – Астара, важнейшего участка международного транспортного коридора «Север – Юг». Она отметила, что инженерные взыскания по месту прохождения будущего маршрута возобновились сразу, как только позволила военно-политическая обстановка.
«Кредитная линия на финансирование проекта строительства железнодорожной ветки не замораживалась. Москва ожидает подписания исполнительного контракта и решения ряда технических вопросов для скорейшего начала практической работы на площадке. Мы фиксируем растущий интерес иранских партнеров к МТК «Север-Юг»», — заявила она.
Ранее посол Ирана в России Казем Джалали заявлял, что военные действия в регионе внесли коррективы в реализацию одного из ключевых инфраструктурных проектов между Ираном и Россией — строительства железной дороги Решт – Астара. Участок считается «выпадающим звеном» коридора «Север – Юг», соединяющего Иран и Россию через сеть железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов. Его запуск должен существенно повысить эффективность перевозок и сократить сроки доставки грузов.
Международное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге. Проект предусматривает создание транспортного маршрута протяженностью около 7,2 тысячи километров, который должен связать Балтийский регион с Индией через Иран и Россию. Пропускная способность коридора оценивается в 20–30 миллионов тонн грузов в год.
Армения присоединилась к соглашению о создании МТК «Север — Юг» в 2004 году. Страна может интегрироваться в маршрут через строительство одноименной автомагистрали «Север — Юг». Предполагается, что товары из Индии будут поступать в Иран, затем — в Армению, а оттуда направляться в Россию через порты или пункт пропуска «Верхний Ларс».
Участие в проекте также открывает для Армении возможности сотрудничества с другими странами соглашения — Россией, Ираном, Индией, Оманом, Казахстаном, Беларусью и другими государствами — в сферах развития инфраструктуры, международных перевозок и упрощения пограничных процедур.
