Из России в Армению через территорию Азербайджана осуществлена очередная транзитная поставка, передает Aysor.am. По данным азербайджанских СМИ, отправлены 10 вагонов зерна общим весом 700 тонн, а также 2 вагона алюминия общим весом 133 тонны (алюминий отправляется впервые).
На сегодняшний день из России в Армению через территорию Азербайджана транзитом было отправлено более 26 тысяч тонн зерна, более 3800 тонн удобрений и 68 тонн гречихи.
Напомним, наряду с транзитом продолжается и экспорт нефтепродуктов из Азербайджана в Армению. Из Азербайджана в Армению экспортировано более 8500 тонн дизельного топлива, 979 тонн бензина АИ-92 и 2955 тонн бензина АИ-95.
НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ЧТО-ТО ЗАЧАСТИЛИ В АРМЕНИЮ ГРУЗЫ ПО ТЕРРИТОРИИ АЗЕРБАЙДЖАНА. Заметим, российские грузы. Хотя и объем поставок азербайджанских нефтепродуктов в Армению растет достаточно стремительно. Вроде бы в этом можно усмотреть позитив, кому-то и вовсе такая картина представляется очевидным подтверждением снятия со стороны Баку транспортной блокады Армении. Но есть обстоятельства, с учетом которых подобное оживление движения по данному маршруту выглядит более чем подозрительным и настораживающим. И уж тем более деблокадой здесь, как говорится, даже не пахнет.
Просто смешно говорить о снятии блокады при условии, что грузы двигаются исключительно в одном направлении. С конца прошлого года по территории Азербайджана в Армению прибывают железнодорожные составы. Прибывают и азербайджанские нефтепродукты. По сути, Баку зарабатывает и на транзите российских товаров, и на реализации своих. И этот процесс набирает весьма приличный темп. В обратном же направлении наблюдается абсолютный штиль. Допустим, как утверждают армянские чиновники, и мы скоро начнем поставлять отечественную продукцию на азербайджанский рынок.
Допустим, этот вопрос сейчас находится на стадии обсуждений, опять же, как утверждают представители армянской власти. Но что мешает армянской экспортной продукции поставляться на тот же российский рынок тем же маршрутом, транзитом по территории Азербайджана? Пожалуй, ничто не должно мешать, если говорим о деблокаде. Тем не менее до сих пор ни одного сообщения (ни с азербайджанской, ни с армянской стороны) не было о том, что армянские экспортеры тоже пользуются новой логистической возможностью. Так что блокада остается.
Просто теперь Баку более прагматичен в этом вопросе. С одной стороны, на пропуске в Армению российских грузов зарабатываются деньги и репутация миролюбивого соседа. С другой – «пересаживая» на свою территорию транспортную коммуникацию между Арменией и ее основным торговым партнером – РФ, Азербайджан получает контроль над логистикой и мощный рычаг давления на Ереван. И чем больше объемы грузов сегодня он пропускает по своей территории, тем эффективнее становится этот самый рычаг, тем больше Армения становится логистически зависимой от Азербайджана. Пожалуй, именно по этой причине все больше и больше грузов сегодня поступает в Армению транзитом через Азербайджан.
Зачем это нужно Баку – понятно. Наступление мира с Арменией здесь отождествляют с новой возможностью наступления – политического, торгово-экономического, логистического. Зачем это нужно пашиняновской команде – тоже понятно. Но зачем это нужно Армении и ее народу? Повторюсь, здесь нет и речи о деблокаде, транзит открыт лишь в одном направлении, да и то может в любой момент закрыться по воле Алиева. Не совсем понятно и то, зачем это нужно Москве? Зачем ей давать Баку дополнительный инструмент влияния на торгово-экономическое взаимодействие с партнером (по крайней мере, пока еще) по ЕАЭС? Да, может, сегодня это выгодно. Но чем больше этой выгодой пользуешься, тем выше становится ее цена. Тем более, когда эту цену назначает Баку, с которым в последнее время у Москвы, мягко говоря, не идеальные взаимоотношения.
