20 января министр экономики Геворг Папоян начал предвыборный этап массового оболванивания заявлением с использованием старой тематики. Речь шла о строительстве фирмой «Веллар групп» новой шоколадной фабрики. Руководство фирмы сопроводило представителей экономического сектора по цехам строящегося предприятия, показало производственные мощности. Все это запечатлено в телерепортаже Общественного телеканала.
В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СТРОИТЕЛЬСТВА УЖЕ РЕАЛИЗОВАНО ПОРЯДКА 120 млн ЕВРО, в перспективе ожидаются инвестиции в размере еще 25 млн евро. Это строительство рекламировал еще предшественник Папояна на посту министра экономики Ваан Керобян, а воз и ныне там. О запуске предприятия говорится с видом на предстоящий год, объемы производства внушительные – до 200 тонн при наличии 2 тыс. рабочих мест. Тема фабрики муссируется уже 5 лет. 5 лет говорится о том, что Армения станет самым крупным производителем шоколада в регионе. Налицо классический случай, когда от многократного повторения слова шоколад во рту не становится слаще…
По масштабам замысла строительство фабрики напоминает программу строительства Академгородка, о котором Пашинян говорил еще в 2021 г., а также программу строительства водохранилищ по всей стране, которую правительство провалило, хотя провозгласило ее еще в 2018 г.!
Те же грандиозные масштабы фигурировали в обещании по строительству завода для выпуска армяно-корейских 10-метровых автобусов. О станции метро «Ачапняк» и строительстве завода по выпуску 120 тыс. телевизоров, стиральных машин, холодильников и другой бытовой техники отечественной сборки уже упоминать смешно, об этих обещаниях пишем с 2018 г.
С того же года пишем про обещания построить 2 завода по выпуску отечественных тракторов, про строительство заводов в Артике, Чаренцаване, Гаваре и других городах, включая Гюмри. Рядом с Гюмри власть обещала построить завод по выпуску отечественных самолетов.
Программа развития малой авиации подразумевала также серийный выпуск 2-местных спортивных самолетов. О создании и развитии «сухого порта» в Гюмри даже упоминать смешно. Аналогичную реакцию вызывают напоминания об обещаниях построить завод по производству стекла, наладить производство газовых баллонов. Не осуществив всего перечисленного и десятки других обещаний, правительство на днях (на полном серьезе!) приступило к обсуждению темы открытия второго международного аэропорта на базе аэропорта в Капане. Предвыборная профанация в разгаре!
Это подтвердили специалисты, которые сразу в один голос заявили, что речь идет о несбыточных планах. Пашинян пытается убедить народ в наличии грандиозных замыслов по развитию страны, однако избиратели, наученные горьким опытом, ему не верят. Готовность аэропорта в Капане принимать международные рейсы (большие воздушные суда) под большим вопросом. Проблема упирается в качество взлетной полосы, в горный ландшафт вокруг аэропорта, а также в технические возможности по обеспечению дальности полетов (примерно, до иранского Тавриза, не более). Близость Азербайджана еще один фактор, свидетельствующий о том, что международные рейсы в Капан и из Капана – это миф!
Специалисты летного дела, совершившие сотни полетов с этого аэродрома, утверждают, что при огромном желании большое воздушное судно может совершить на аэродроме Капана аварийную посадку, но взлететь с его взлетной полосы – это из разряда ненаучной фантастики!
По мнению специалистов, для правительства, которое, по оценке самого Пашиняна, «7 лет просидело в 1 классе», разговоры о втором международном аэропорте — пшик, очередная профанация. За 4 месяца до выборов главная задача Пашиняна и его министров в очередной раз обмануть народ, чтобы заручиться его поддержкой 7 июня. Особо подчеркну, что мы сосредоточились только на глобальных проектах, оставив без внимания проекты по открытию ткацких фабрик, развитию плантаций хлопка в отдельно взятом марзе и многое из того, что вошло в документальный фильм продюсера Рубена Мхитаряна – ныне члена совета Гюмри.
