Логотип

СТРОИЛИ-СТРОИЛИ И НАКОНЕЦ… НЕ ПОСТРОИЛИ

Власти уже 4 года возятся с водоочистной станцией и 7 лет – с 270 метрами дороги

И вот это слово из уст Пашиняна наконец-то прозвучало. «Долгострой»… После 8 лет правления он, используя знакомое для людей старшего поколения понятие из советского прошлого, поставил клеймо, как нельзя лучше характеризующее некомпетентность и в силу этого нерасторопность своего правительства. «Мы не учитываем самый ценный ресурс – время, которое невосполнимо. Строим годами…», — глубокомысленно изрек премьер менее чем за пару месяцев до истечения срока своих полномочий…

 ВСЕ ЭТИ ГОДЫ «ГА» ПРИЛЕЖНО ФИКСИРОВАЛ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ СЛУЧАИ «ДОЛГОСТРОЯ», вызванные преступной небрежностью и непростительной медлительностью властей. Не желая повторяться, обратимся лишь к двум самым свежим примерам, нашедшим место в повестке последнего (18 апреля) заседания правительства.

 Буквально на днях, 16 апреля, состоялся официальный запуск программы «Мегри – культурная столица СНГ», в связи с чем в город прибыли официальные делегации стран-участниц Содружества, деятелей культуры, а также представителей Исполкома СНГ и руководства Межгосударственного фонда гуманитарного сотрудничества стран СНГ. По этому случаю нехватки высокопарных слов и юбилейного «лака» не наблюдалось.

 Так, по словам мэра Мегри Хачатура Андреасяна, делается все возможное, чтобы город оставался ухоженным и красивым, привлекая туристов. «Мы понимаем, что после этих мероприятий Мегри станет более узнаваемым не только в СНГ, но и в других странах. Люди узнают Мегри, и туристы будут чаще сюда приезжать. И мы сделаем все, чтобы каждый турист в Мегри чувствовал себя комфортно и, вернувшись из своей страны, также рекомендовал его другим», — отметил мэр.

 А теперь о суровых, без юбилейных прикрас, буднях Мегри. Именно для того, чтобы «город оставался ухоженным и красивым» и ублажал тем самым глаз туриста (и не только туриста), правительство Пашиняна еще в 2022 году заключило в рамках «программы требующих срочного решения вопросов водоснабжения общин» договоры относительно демонтажа старой и строительства новой водоочистной станции в городе Мегри. И вот по прошествии 4-х лет замминистра территориального управления и инфраструктур Кристине Галечян представляет на заседании правительства вопрос перераспределения средств госбюджета с целью направить требуемую сумму в размере почти 608,3 млн драмов на… завершение строительства какой-то несчастной водоочистной станции местного значения.

 ЗА ПРОШЕДШИЙ 4-ЛЕТНИЙ ПЕРИОД ВЫЯСНЯЕТСЯ, ЧТО СТАРАЯ ПРОЕКТНО-СМЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НИКУДА НЕ ГОДИТСЯ, так как изобилует «целым рядом недостатков, просчетов и ошибок», поэтому составляется новая. Совсем недавно, в декабре прошлого года, Водный комитет обращается к правительству с новым проектом решения, согласно которому, к выделенным на реализацию программы «Демонтаж водоочистной станции города Мегри Сюникского марза РА, строительство новой» 70 млн драмов добавляются еще… (отточие наше. – А.А.) 486 млн 271,6 тысячи драмов. В частности, выясняется, что в стоимость проекта не включена цена приобретения оборудования для хлорирования в размере почти 52 млн драмов! Однако этот проект возвращается обратно, что, как следует из невнятного обоснования правительства, «обусловлено сроками».

 Таким образом, и по прошествии 4-х лет в претендующем на внимание туристов Мегри качество питьевой воды из-за отсутствия современной очистной станции остается сомнительным, и «узнаваемым» он будет прежде всего именно этим…

 История другого проекта – достройки в Ереване всего 270 метров дорожного участка ул. Бабаджаняна – Аштаракское шоссе – по словам столичного градоначальника Тиграна Авиняна, тянется еще дольше, 7 лет, почти совпадая со всем периодом правления действующих властей, хотя этот проект был подготовлен предыдущей администрацией еще в 2015-2016 годах. Заметим, что строительство указанного участка, выступающего важным звеном автомагистрали Север-Юг, является неотъемлемой частью кредитной программы Азиатского банка развития «Устойчивое городское развитие».

 Городские власти вот уже 7 лет никак не могут начать строительство дорожного участка из-за бесконечно тянущихся судебных споров относительно расположенных там объектов недвижимости. Кроме того, и в данном случае, разумеется, возникла необходимость пересмотра проектно-сметной документации, так как она была подготовлена в 2015-2016 годах. Теперь правительство в срочном порядке приняло решение об особенностях организации в данном случае процессов закупок, причем «от одного лица», а Тигран Авинян грозится немедленно, чуть ли не через полтора месяца начать строительство.