На евразийском пространстве будет создана единая цифровая платформа, которая позволит объединить складскую инфраструктуру Армении, России и ряда других стран. Соответствующие работы ведет Евразийский банк развития (ЕАБР), заявил директор Дирекции цифровых инициатив и руководитель Фонда цифровых инициатив ЕАБР Севак Саруханян в интервью Sputnik Армения.
Эта платформа даст бизнесу возможность в режиме онлайн видеть доступные складские мощности, их стоимость и условия бронирования.
«Это позволит представителям складов в Беларуси, Казахстане, России, Армении, Таджикистане, Узбекистане видеть друг друга, а бизнесу знать, откуда что везут, на каких складах есть свободные помещения, сколько они стоят, как их можно бронировать», – пояснил Саруханян.
При этом ЕАБР не планирует брать на себя функции государственных органов по выпуску нормативно значимых документов. Саруханян отметил, что окончательные сроки запуска пока не определены. При этом банк рассчитывает начать пилотную эксплуатацию проекта к концу 2026-го — началу 2027 года.
Он подчеркнул, что такая система важна и необходима, при этом реализация проекта в разных направлениях может идти с разной скоростью. Это важно особенно на фоне того, что страны региона активно прорабатывают и создают новые транспортные маршруты. Весь процесс охватывает не только Южный Кавказ, но и Центральную Азию и Россию.
Саруханян также отметил, что один и тот же груз в процессе доставки может пересекать разные маршруты и транспортные коридоры. При этом для того, чтобы товар не останавливался на дороге, необходимо обеспечить бесшовность маршрутов, что требует полной цифровизации и трансграничной передачи документов.
«Евразийский регион уже активно движется в сторону цифровизации трансграничной торговли. Темпы этого процесса в разных странах отличаются, однако все понимают, что надо снимать бумажные барьеры и все работают в этом направлении. Кто-то медленно, кто-то быстро «, – отметил он.
Необходимость цифровизации связана, в частности, с ростом торговли между странами региона и увеличением объемов перемещения товаров. В качестве одного из примеров Саруханян привел электронные транспортные накладные e-CMR (цифровой аналог бумажной международной товарно-транспортной накладной CMR, используемый при автомобильных грузоперевозках).
Что касается цифрового развития стран ЕАЭС, Саруханян отметил, что невозможно на этом треке выделить только одну страну, так как одна лучше по электронному правительству, другая – по экосистеме для стартапов, третья – по совершенно другим критериям. В целом, постепенно сокращается разрыв между стандартами.
