Строительство автомагистрали Север-Юг, крупного транспортного узла в аэропорту "Звартноц", железнодорожной ветки Ванадзор — Фиолетово и упорядочение сферы междугороднего общественного транспорта — вот 4 приоритетных проекта, которые Министерство транспорта и связи Армении наметило для себя на текущий год.
НАКАНУНЕ НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ МИНИСТР МАНУК ВАРДАНЯН СООБЩИЛ, что на днях будет получен ответ от Азиатского банка развития (АБР) по итогам тендеров на выбор подрядчиков строительства первых двух частей проекта Север-Юг. Как известно, банк софинансирует строительство автомагистрали в размере $500 млн. Первые две части касаются автотрассы Ереван — Аштарак и Аштарак — Талин. "В случае одобрения банком итогов тендеров собственно строительные работы начнутся уже в этом апреле. В скором времени будет готов и проект третьего участка Талин — Гюмри", — сообщил М.Варданян. В целом министр ожидает положительного отклика из АБР. Он также сообщил, что параллельно этой масштабной программе правительство намерено изыскать средства на реконструкцию двух других основных автомагистралей страны: Ванадзор — Алаверди — граница Грузии и Ереван — Севан — Дилижан — Ноемберян — граница Грузии. Проекты программ уже готовы.
Проект строительства транспортного узла в аэропорту "Звартноц" в ближайшее время будет утвержден. Министр сообщил, что в ближайшее время правительство начнет переговоры с частными организациями — компанией "Южно-Кавказская железная дорога" и концессионером аэропорта на предмет его реализации. Проект предполагает в течение ближайших трех лет подвести новую автомобильную дорогу к аэропорту, а также построить железнодорожную ветку. Инфраструктура будет развиваться в рамках формирования международного логистического центра в аэропорту и создания там свободной экономической зоны. Программа будет софинансироваться со стороны государства совместно с концессионерами аэропорта и железной дороги, а также оператором логистического центра. Согласно программе, протяженность железнодорожных путей составит 7,5 км. Они свяжут терминалы аэропорта со станцией метро "Чарбах" и крупным ж/д узлом — станцией "Кармир Блур". Автомобильная дорога планируется протяженностью в 3,5 км — по три полосы в каждую сторону с отдельной полосой для общественного транспорта. Она соединит аэропорт с проектируемой объездной (минуя столицу) дорогой проспект Исакова — Чарбах, минуя густонаселенные села Аргаванд, Таиров и Паракар.
Следующий приоритетный проект этого года, также связанный с ЮКЖД, — Ванадзор — Фиолетово. Стороны (правительство и ЮКЖД) практически готовы к началу реализации проекта, сообщил министр. "В ближайшем будущем мы приступим к практическим работам", — отметил он. Проект направлен на сокращение пути по основной ж/д линии, по которой осуществляется международное сообщение, что приведет к повышению эффективности железнодорожного транспорта в целом. Проект планируется реализовать при финансировании ЮКЖД и правительства Армении.
ОТНОСИТЕЛЬНО СФЕРЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА М.ВАРДАНЯН СООБЩИЛ, что министерство в этом году намерено вплотную заняться упорядочением сферы междугородних перевозок. "В первую очередь правительство намерено передать управление автовокзалами частному оператору — в аренду или концессию. В настоящее время автовокзалы находятся в запущенном состоянии. Необходимо привести в норму залы ожидания, сферу питания, туалеты. Параллельно мы должны проработать схемы работы общественного транспорта и постепенно перейти к использованию больших автобусов. На двух направлениях перевозчиков уже известили, что в ходе следующего тендера, который состоится через полгода, требование к участникам будет заключаться в обеспечении перевозок большими автобусами. В целом эта сфера нуждается в серьезном упорядочении", — сообщил министр. Что касается столичного транспорта, то на улицы Еревана на днях выйдут новые большие автобусы, которые решат этот вопрос в городе на 20-30%, заявил он.
Кроме того, правительство приступило к переговорам с Ираном, Грузией и Россией о регламентировании требований к международным пассажироперевозкам. "Автобусы должны быть технически исправны, водители должны иметь соответствующую квалификацию. Это делается для безопасности граждан. А то перевозят людей на сотни и тысячи километров на чем попало", — отметил М.Варданян.
