Общественный транспорт вновь будет передан под управление частных компаний

Правительство пересматривает действующие правила регулярных внутриобщинных пассажироперевозок, передавая управление сферой частным организациям.

Соответствующее решение было принято на сегодняшнем заседании правительства.

Согласно действующему закону "Об автомобильном транспорте" оператор является 100-процентной общинной организацией, а право на обслуживание маршрутов предоставляется исключительно на тендерной основе.

В нынешних условиях тендеры не проводятся из-за отсутствия заявок, и общины фактически остаются без транспортного обслуживания.

Для решения проблемы правительство в действующем законе предлагает осуществлять выбор организации обслуживания внутриобщинных маршрутов не только на конкурсной, но и на закупочной основе.

"В этом случае победителем процесса закупки станет организация, представившая наименьшую цену за обслуживание одного километра пути, в отличие от стоимости перевозки одного пассажира, определенной действующими регулировками", — говорится в проекте решения.

По новому закону, уплаченная пассажирами плата за проезд будут передаваться в общинный бюджет и компания-перевозчик будет получать от общины фиксированную сумму вне зависимости от количества пассажиров. Договор будет заключен сроком на 5-10 лет, возраст транспортных средств не должен превышать 10 лет.

Предлагается также отменить требование по части обслуживания регулярных внутриобщинных пассажироперевозок со 100-процентным участием общинных организаций и предоставить такое право любой организации или индивидуальным предпринимателям.

В результате принятия поправок к закону, по версии правительства, повысится качество и эффективность регулярных пассажирских перевозок. А получая фиксированную плату за каждый километр, перевозчик не будет заинтересован в перевозке больше допустимого количества пассажиров, останавливаться вне остановок или совершении других нарушений. Общинный совет старейшин, в свою очередь, получит возможность устанавливать льготы для некоторых пассажиров согласно социальным группам, и самостоятельно определять размер тарифа.

Отметим, что в случае принятия закона, он будет распространяться не только на региональный, но и столичный транспорт.

ru.armeniasputnik.am