Слишком много такси
В Ереване нужно ограничить число такси. Об этом заявил корреспонденту NEWS.am председатель Ассоциации такси-сервисов Армени Ваагн Саакян.
Мера может показаться непопулярной, но от неё выиграет не только качество такси, но и заработок профессиональных таксистов, добавил он.
Когда в 2006 г в Армении вступили в силу правила лицензирования такси, их качество пошло вверх, и до 2010-11 г развивалось. Действовало ограничение на возраст такси – не выше 10 лет. Тогда владельцы сервисов решили потратиться на новые машины, будучи уверенными, что на рынке останутся только те, кто готов тратить на качество, добавил Саакян.
"Набрали кредитов, купили машины. А в 2010 году это ограничение сняли. И тогда водители стали уходить из сервисов. Стали брать первую попавшуюся машину, по 2-3 тысяч долларов, и водить сами. А владельцы сервисов, которые в своё время покупали новые машины по 10-15 тысяч, остались с кредитами на руках. Многие из них распродали имущество, чтобы хоть как-то рассчитаться, и закрылись. За эти годы число сервисов сократилось", - заявил Саакян.
Когда прежние требования отменили, в таксисты пошли не только для заработка, но и для подработки. А пассажиров, к большому сожалению, в городе больше не стало – туризм особо не растёт, а люди выезжают, добавил Саакян. С другой стороны, если в 2010 г в городе было 18-19 такси, то теперь – порядка 25 тыс.
Именно поэтому ассоциация предложила Минтрансу ограничить число такси. Такие ограничения применяют власти многих городов Европы. А где-то таксистам даже запрещается работать в других городах: только довезти пассажира из своего города или забрать обратно.
"На мой взгляд, с учётом, что нормального городского транспорта у нас практически нет (то, что есть, очень далеко от транспорта) - 15 тысяч. Если транспорт будет нормальным, с хорошими автобусами и троллейбусами, то 10 тысяч, но не меньше. А сейчас в Ереване, как я сказал, больше 25 тысяч", - отметил Саакян.
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2021-10-16 17:45472Война и поражение должны стать тем шоковым потрясением, которое будет стимулом для формирования новой элиты. Если мы этого не сделаем, то потеряем государство, потому что общество такого качества сможет обслуживать только турецкую культурно-экономическую экспансию, причем с любовью. Об этом в своей статье написал эксперт группы «Альтернативные проекты» Ваге ОВАННИСЯН.
-
2021-10-16 16:30451Агитаторы ложного мира сегодня собираются пойти на новые уступки в Капане. Об этом в своем Facebook написала депутат от блока «Армения» Анна Григорян.
-
2021-10-16 15:55414В Араратской области 16 сентября произошло ЧП. Об этом сообщает Shamshyan.com.
-
2021-10-16 15:49401Специальная следственная служба (ССС) РА не разрешила руководителю фракции «Армения», бывшему министру обороны РА Сейрану Оганяну отправиться в Санкт – Петербург для участия в заседании Межпарламентской ассамблеи ОДКБ по вопросам обороны. Об этом говорится в сообщении блока «Армения».
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2021-09-13 10:361619Коронавирус, война и затянувшееся правление тех, кому нельзя доверить и охрану кладбища автомобильного хлама... На этом фоне говорить об относительно мелких бытовых проблемах неуместно. Но приходится. Речь пойдет не про экспонаты автомобильных свалок. А о действующем транспорте, которым мы с вами пользуемся в миллионном городе.
-
2021-05-12 09:462195С раннего утра в столице вновь транспортный коллапс – в очередной раз автобусы не вышли на линии.
-
2021-04-28 10:221814Выступая на 77-й сессии Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана ООН, президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил: "В настоящее время мы работаем над "зангезурским транспортным коридором", который станет составной частью коридора Восток - Запад, соединяющего Азию с Европой. Этот коридор позволит усилить позиции Азербайджана как транспортного и логистического центра Евразии. Я приглашаю страны-партнеры из Азиатско-Тихоокеанского бассейна рассмотреть потенциал этого регионального проекта".
-
2021-03-15 13:012370Почему власти игнорируют электротранспорт? 21 января 2004 года в Ереване был закрыт последний трамвайный маршрут, пути разобраны, трамваи разрезаны на металлолом. Трамвайное движение, которое осуществлялось в столице Армении с 1906 года в виде конно-рельсовой дороги, спустя почти век было официально остановлено.