В ОБЩЕМ, КОГДА-НИБУДЬ ПРОЕДЕМ...

У нас уже есть четкая концепция по решению транспортной проблемы Еревана. Об этом заявил в беседе с журналистами 20 ноября вице-премьер правительства Армении Тигран Авинян, передает News.am.

На вопрос, когда ереванцы наконец-то освободятся от маршруток, Авинян ответил: "У мэрии столицы есть четкая программа, состоялось два обсуждения с градоначальником, международными компаниями-донорами, Минфином. Думаю, некоторые окончательные решения уже для нас понятны. Кабмин содействует мэрии в этом вопросе. Надеюсь, что в ближайшие 1-2-3 года мы сможем полностью решить транспортную  проблему Еревана".

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: "четкость", с которой вице-премьер обозначил сроки решения транспортной проблемы, конечно, впечатляет. Точно так в "Невесте с севера" Иван сообщал о дате приезда Натальи Семеновны: "Может, завтра, может, послезавтра, в общем, на днях..." Теперь вот Авинян говорит: "Может, через год, может, через два, может, через три". От себя добавим: "в общем, когда-нибудь". Да и то это не обозначенный дедлайн, а всего лишь надежда вице-премьера.                     

Понятно, что транспортный хаос, царящий сегодня в столице, разрулить быстро и легко не получится. Непонятно другое - власть, будь то столичная мэрия или правительство в целом, похоже, не до конца осознает, что в этом вопросе  имеет дело не с решением текущей обыкновенной задачи, а с форс-мажором, с ситуацией, без преувеличения, критической. Город уже сегодня почти парализован, общественный транспорт не справляется с пассажиропотоком, люди в нем ездят в позе шахматного коня, техническое состояние парка - предсмертное. И вот на этом фоне звучат "обнадеживающие", при этом абсолютно туманные и, главное, неуверенные прогнозы относительно сроков решения проблемы.

Особый "шарм" ситуации придает тот факт, что, как отметил Авинян, у мэрии есть четкая программа. Заметьте, при наличии такой программы, подразумевающей как минимум старт и финиш, нет даже представления о сроках ее реализации! Это что в программе четко, если в ней не обозначены сроки реализации? Максимум, чем можно назвать подобный документ, так это декларацией о намерениях.

НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ НАЗАД была утверждена новая транспортная сеть Еревана, в разработке которой приняла участие британская консалтинговая компания  WYG. Согласно документу, предполагается, что вместо 111 автобусных маршрутов будет действовать 42. Обслуживать пассажиров в столице будут 845 автобусов и 101 троллейбус. В три раза сократится протяженность сети за счет отказа от дублирующих маршрутов.

Конечно, выглядит все это интересно. Но опять же возникает вопрос - когда? И это основной вопрос, касающийся идей мэрии по регулированию транспортной ситуации. Основной он не только потому, что ереванцам и гостям столицы очень хотелось бы знать, сколько придется ждать. И не только потому, что ситуация настолько кризисная, что каждый год, каждый месяц, каждая неделя приближают транспортный коллапс в столице. Сроки тут важны и по другой причине. С учетом того, как меняется трафик в Ереване, вполне возможно, что уже через год эта программа, эта новая транспортная сеть окажутся просто бесполезными и устаревшими.

Обратите внимание: за прошедший год в страну было ввезено около 100 тысяч машин, большая часть которых сегодня разъезжает по улицам Еревана. Даже сегодня трудно представить, как собираются впихнуть, скажем, 101 троллейбус в трафик. Что будет через 1,2,3 года? Видимо, придется разрабатывать уже новую сеть. 

Как бы то ни было, но совершенно очевидно, что в условиях существующего форс-мажора действия власти в плане решения транспортной проблемы столицы адекватными сложно назвать. И уж тем более сложно  надеяться на программу, которая называется "четкой", но будет реализована через год, через два, через три... В общем, когда-нибудь...