Для воплощения своей перспективной идеи в жизнь изобретателю необходимы небольшая сумма и доверительный партнер
Над собственными разработками Норик Барсегян работает уже 35 лет. Их у него много, однако в этом длинном ряду изобретений сам автор выделяет одну, которая, как он уверен, при воплощении в жизнь способна принести много пользы. Не только ему, но и стране.
"В 90-Е МНЕ ПРЕДЛАГАЛИ ЗАМАНЧИВЫЕ УСЛОВИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА, если я соглашусь на совместное использование моего патента. Предлагающая сотрудничество компания имела достаточный опыт и ресурсы для внедрения моего изобретения в массовое производство. Но здесь была одна загвоздка – компания была иностранная, и я не согласился", — рассказывает Н.Барсегян. Отказался он с надеждой на то, что однажды к нему с предложением обратятся из собственной страны и производство будет основано в Армении.
Лопастные гидродвигатели во всем мире применяются в различных отраслях. К примеру, в турбинах гидроэлектростанций. Повышение эффективности их работы повлечет за собой повышение эффективности работы ГЭС в целом и позволит максимально использовать энергию воды. Предлагаемое Н.Барсегяном усовершенствование гидродвигателей способно довести коэффициент полезного действия двигателей до единицы. В 1996 году академический Институт механики, ознакомившись с расчетами изобретателя, представил свое мнение. "Лопасти должны поочередно стопориться то на валу, то на корпусе в определенных местах. Это действительно даст возможность использовать полную энергию рабочего потока и повысит КПД до единицы", — отмечается в отзыве ученых. Но это пока на бумаге, поскольку сделать опытный образец изобретателю не удается. Вот выписка из недавнего отзыва, представленного факультетом гидравлики Ереванского инженерного госуниверситета: "Применяемые ныне гидродвигатели имеют серьезный недостаток. При больших скоростях существенно снижается их эффективность. Предлагаемое Барсегяном решение является интересным, но необходимы один-два опытных образца для практических исследований". В этой области предпринято много изысканий, многие ученые пытались достичь более эффективного вращения лопастей, но до сих пор добиться существенного результата никому не удавалось.
ЗДЕСЬ ЕСТЬ ОДНА ДЕТАЛЬ: Н.Барсегян отказывается до конца раскрывать секрет, позволяющий на деле применить предлагаемое им решение. Несмотря на то, что он получил патент на свое изобретение еще 13 лет назад, у него есть опасения, что его обойдут. "Все производители хотят выпытать у меня главный секрет. Но если я его раскрою, то стану больше не нужным. Дело даже не столько в необходимых для изготовления опытных образцов средствах, сколько в доверии. Мне необходимы гарантии, поскольку все эти годы я оказывался обманутым. Или предлагают несколько тысяч долларов, чтобы я полностью передал права на свое изобретение", — сетует Н.Барсегян.
Предлагаемое изобретателем решение можно использовать в различных отраслях. Поначалу нужно начать апробацию его идеи с обычных насосов для воды, для чего большие суммы не нужны. Речь идет об 1 или 2 млн драмах. Однако Н.Барсегян, обещая 100%-ный результат, уверен, что это — мизерная сумма по сравнению с теми возможностями, которые откроет внедрение его изобретения в массовое производство хотя бы и в обычных водяных насосах. В перспективе – гидродвигатели и даже двигатели внутреннего сгорания. "Поршневая система двигателей основана на шаговом движении поршней, при котором теряется кинетическая энергия. Это снижает эффективность двигателя и съедает лишнее топливо. Постоянное вращательное движение способствует полному использованию энергии от сгорания топлива с вычетом лишь уходящей на трение энергии", — отмечает Н.Барсегян.
ОН ДО СИХ ПОР ОБИВАЕТ ПОРОГИ ВЫСОКИХ КАБИНЕТОВ, надеясь на понимание государственных мужей. Частников старается обходить стороной – не доверяет. Имея на руках отзывы ученых и специализированных структур, ему не удается достучаться до нужных ему правительственных чиновников. Между тем не исключено, что его разработка могла бы принести существенные дивиденды государству или стране, поскольку сегодня, как никогда, мир нуждается в энергосберегающих технологиях. Сегодня, как никогда остро, мы сталкиваемся с необходимостью решения экологических проблем. Ладно бы двигатель внутреннего сгорания, но, начав примитивно с водяных насосов, можно дойти и до гидродвигателей, которые активно используются в развивающейся активными темпами малой гидроэнергетике.