В ночь на 30 января 2025 года в небе над Вашингтоном произошла авиакатастрофа, унесшая жизни десятков пассажиров, в том числе действующих фигуристов. Пассажирский самолет Bombardier CRJ700 авиакомпании American Airlines, выполнявший рейс из Уичито (где проходил чемпионат США по фигурному катанию), при заходе на посадку в столице США столкнулся с военным вертолетом Sikorsky H-60 Black Hawk.
ОБА ВОЗДУШНЫХ СУДНА РУХНУЛИ В РЕКУ ПОТОМАК. Погибли все 64 человека на борту лайнера и трое военнослужащих в вертолете. Авиакатастрофа стала самой смертоносной на территории США с 2001 года. Среди пассажиров находилось фигуристы, тренеры и члены их семей – всего 28 представителей этого вида спорта.
Несколько дней назад, накануне годовщины трагического события, Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал выводы по делу об авиакатастрофе. Следствие посчитало трагедию следствием системных ошибок, допущенных Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Глава NTSB Дженнифер Хоменди в интервью прессе заявила, что FAA спроектировало и утвердило вертолетную трассу, которая пролегала прямо на пути взлетно-посадочной полосы аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне.
«Трагедия была на 100 процентов предотвратима. Этого вертолетного маршрута там вообще не должно было быть», – подчеркнула Хоменди, слова которой приводит Washington Post.
Следователи установили, что в ночь трагедии воздушное пространство было сильно перегружено. Находившийся на месте диспетчер в одиночку координировал пять вертолетов и шесть самолетов после более чем пяти часов непрерывной работы. При этом за 18 минут до столкновения система девять раз выдавала предупреждения об опасном сближении, однако экипажи не получили своевременной и четкой информации.
Пилоты военного вертолета из-за ограниченной видимости и нечетких данных, вероятно, приняли приближающийся самолет за другой тип воздушного судна, которое им не нужно было избегать. В NTSB отметили, что трагедии можно было бы избежать, если бы экипажи всех лайнеров обязали обмениваться точными данными о своем местоположении.
