Эксперт: Открытие железной дороги по югу не сулит Армении геополитических выгод

          Разблокировка коммуникаций в регионе в нынешних условиях не обеспечит Армении статус логистического субъекта и защиты ее долгосрочных экономических интересов. Такое мнение в интервью Sputnik Армения выразил директор аналитического центра "Институт энергетической безопасности" Ваге Давтян.

         По его словам, вся проблема кроется в логистических маршрутах. Так, если бы открытие коммуникаций привело к запуску железной дороги из турецкого Карса в армянский Гюмри, то это позволило бы в некоторой степени задействовать железнодорожные инфраструктуры Армении и принести экономическую прибыль стране.

         "Однако на данный момент ставится вопрос разблокировки железнодорожных маршрутов Карс-Игдыр-Нахиджеван, а оттуда в Мегри, Зангелан и Баку. Армения в этом случае оказывается лишь в положении страны, открывающей коридор исключительно для развития логистических связей Турции и Азербайджана, стимулирования турецко-азербайджанского товарооборота. Армения не сможет выступать в роль самостоятельного геополитического субъекта", - сказал Давтян.

         Армянская сторона не имеет возможность диктовать какую-либо повестку, она лишь участвует в процессе, который уже определили геополитические центры. От процесса больше выиграет Азербайджан. Этим Давтян объясняет энтузиазм в Баку. И неслучайно представитель азербайджанского центра реформ и коммуникаций ранее заявлял, что уже началась разработка ТЭО железной дороги, строительство которой обойдется в 434 миллиона долларов.

           По мнению эксперта, Армения сегодня сталкивается с серьезными проблемами внутренней и внешней легитимности и субъектности. Она лишена возможности и способности предлагать какую-либо повестку.