ТОПЛИВНОМУ КОМПРОМИССУ МЕЖДУ УКРАИНОЙ И АЗЕРБАЙДЖАНОМ ПРИШЕЛ КОНЕЦ?

На фоне серьезного ценового давления на мировой рынок топлива и в условиях нового этапа обострения конфликта с Россией президент Украины Владимир Зеленский в начале нынешнего года довольно оптимистично объявил о том, что страна готова к решению вопросов с топливным снабжением. В этот же период киевскими СМИ было озвучено, что Азербайджан выразил готовность поддержать Украину поставками нефти.

В интернете можно обнаружить высказывания украинского руководителя (на английском языке) после встречи с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, которого Зеленский называет «хорошим другом Украины» и обещает народу, что, хотя в стране дефицит нефти, нефтепродуктов, но «отныне все будет хорошо».

В ОФИЦИАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЯХ ОТСУТСТВУЕТ ИНФОРМАЦИЯ О КОНТАКТАХ ЗЕЛЕНСКОГО И АЛИЕВА, однако, судя по косвенным фактам, достаточно тесное взаимодействие между ними имеет место. В настоящее время Азербайджан вместе с его геополитическим покровителем Турцией играют роль транзитных маршрутов для российской нефти и нефтепродуктов, направляющихся не только в Европу, но и, как можно предположить, на Украину.

В Европе, в частности, в Испании, не скрывают, что получают своповые поставки из России. При этом в отчетах приводятся конкретные данные об объемах поставок. Согласно данным Argus, за 2023 год объем поставок дизельного топлива из российского порта Приморск в европейские страны упал на 20%. В то же время Турция, используя сложившуюся ситуацию в своих интересах, увеличила закупки дизеля на 3000 тонн в сутки. Тем не менее, прироста в потреблении дизельного топлива внутри Турции замечено не было. Комментарии тут, думаю, излишни.

В свете ожидающегося расширения военных действий на Украине, перед ВСУ встает угроза возникновения критического недостатка дизельного топлива. Если Россия в состоянии обеспечить свои армейские потребности в дизтопливе, то Украина тут оказывается в весьма незавидном положении. Это вынуждает Киев искать радикальные пути решения проблемы.

Наблюдатели прогнозируют, что военное командование во главе с Сырским, осознавая экзистенциальность текущего момента, готово пойти на отчаянные шаги.

Не случайно с начала года ВСУ на фоне прогнозов о переходе российской армии в широкомасштабное наступление предпринимают активные попытки поражения российских нефтеперерабатывающих предприятий. Тем самым украинское армейское командование пытается создать для российской стороны ситуацию дефицита моторного топлива. При этом удары наносятся далеко от передовой линии, в тыловых регионах России, где сосредоточены нефтеперерабатывающие мощности страны.

КАК ИЗВЕСТНО, В НОЧЬ НА 18 ЯНВАРЯ С.Г. ВПЕРВЫЕ С НАЧАЛА ВООРУЖЕННОГО противостояния украинские ударные БПЛА долетели до Санкт-Петербурга и попытались атаковать наливной терминал. В течение всего первого квартала нынешнего года аналогичные атаки продолжались в разных регионах России. Агентство Bloomberg отмечало, что на атакованные только в начале марта объекты приходится 12% российских мощностей по переработке нефти.

Наиболее успешная акция украинской стороны имела место 12 марта. В результате атаки на крупный НПЗ под Нижним Новгородом и возникшего там пожара работа предприятия была остановлена, что определенным образом сказалось на рынке дизтоплива не только в России, но и за ее пределами.

Пикантность ситуации заключается в том, что одним из владельцев завода под Нижним Новгородом, как и всей нефтяной компании «Лукойл», является Вагит Алекперов, уроженец Баку, крупный предприниматель и выходец из Азербайджана. Это влиятельный представитель азербайджанской диаспоры в России и играет немалую роль в укреплении контактов Москвы с Баку и продвижении на этом фоне интересов Азербайджана.

По некоторым предположениям, «Лукойл» через своповые поставки мог каким-то образом снабжать и ВСУ в обмен на определенные гарантии Киева о неприкосновенности бизнеса в России. В пользу такого предположения свидетельствует история вокруг болгарского завода в Бургасе, который принадлежит компании «Лукойл». Еще год назад пресса писала о том, что этот завод производил топливо для украинской армии. Согласно публикации в газете Die Welt, топливо для украинских танков через цепочку фирм-посредников поступало именно с этого болгарского завода. Как отмечают наблюдатели, российская нефть, которую компания экспортировала на свой НПЗ в Бургасе, покрывала до 40% потребностей наступающих на Изюм и Херсон украинских войск. Кстати, имели место и морские поставки российской нефти в Румынию, где у «Лукойла» находится под управлением еще один НПЗ…

Сегодня же, судя по всему, топливный компромисс между Украиной и Азербайджаном в силу сложившейся для ВСУ критической ситуации сходит на нет. Как говорится, не до жиру, быть бы живу.

В свете всего этого бойня 22 марта 2024 в Крокус Сити Холл, владельцем которого является другой азербайджанский предприниматель – А. Агаларов, не кажется случайностью.

Сергей АВАНЕСОВ, экономический аналитик