ОЧЕРЕДНОЙ СЕЗОН ОХОТЫ

С 1 сентября 2024 года водители такси будут обязаны предоставлять клиентам электронный кассовый чек. Соответствующее решение 22 августа на своем заседании   приняло Правительство Армении, передает News.am.

Проект представил Комитет госдоходов республики. По словам председателя КГД Рустама Бадасяна, водители, являющиеся физлицами и оказывающие услуги такси, могут зарегистрироваться на платформе «Я», получить регистрационный номер налогоплательщика, и тем самым обеспечить генерацию электронной кассы.

Премьер-министр Армении же Никол Пашинян, в свою очередь, отметил, что все граждане, в том числе водители такси, должны участвовать в процессе становления государства, а также удовлетворения его потребностей в соответствии с законом. «Тот налог в 20 драмов, который должны платить наши таксисты, мы должны генерировать. Мы должны строить на это дороги, обеспечивать безопасность дорожного движения», - сказал глава Правительства.

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ТАК ВОТ, ОКАЗЫВАЕТСЯ, ПОЧЕМУ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ находится на таком уровне, что страшные аварии практически в ежедневном режиме шокируют общественность. Так вот, оказывается, в чем причина того, что правительство Армении хронически выделяет из казны буквально крохи на капитальные расходы, в том числе дорожное строительство. Все дело в таксистах, не обремененных налоговыми обязательствами. Теперь, как только будет задействована система их (таксистов) налогообложения, и автокатастроф станет меньше, и дороги станут лучше. Ну что ж, посмотрим чем увенчается очередная попытка правительства путем применения  налогово-штрафного механизма в отношении самозанятых граждан, малого и среднего бизнеса, привлечь дополнительные средства в бюджет. А пока не сложно спрогнозировать, что наиболее вероятной первой реакцией сферы таксомоторных перевозок станет тотальное повышение цен и неравные конкурентные условия между дисциплинированными таксистами и теми, кто просто проигнорирует нововведение.

Разумеется, за невыполнение данного требования предусмотрен штраф. И вот тут, пожалуй, стоит обратить внимание на идею с фискальной точки зрения. Заметим, размер штрафа составляет 500 тысяч драмов. То есть, с одного нарушителя можно «сгенерировать» для бюджета столько же средств, сколько с 25 тысяч легальных,  налогооблагаемых оплат за проезд в такси. А это означает, что для налоговиков открывается в буквальном смысле сезон охоты на нарушителей. Повторюсь, финансовый эффект от них (нарушителей) значительно выше, нежели от приведение сферы в налогооблагаемое поле в целом. К тому же, здесь явно повышаются коррупционные риски.

Конечно, в данном контексте можно вспомнить бархатный лозунг о том, что гражданин – не материал для штрафа. Но воспоминания эти сегодня выглядят банальными, если учесть тот факт, что, дорвавшись до власти, его (лозунга) авторы сразу же стали доказывать обратное. Сегодня, больше чем когда-либо, гражданин РА похож на материал для штрафа. В этом контексте больше обращает на себя внимание другой факт. Дело в том, что это правительство на редкость «последовательно» в реализации своих же штрафных идей. Вот пару лет назад решили штрафовать на 50 тысяч драмов за курение в кафе. И что, сейчас в кафе не курят? Или другая инициатива в сфере общепита – штрафование за наличие солонки на столах в кафе и ресторанах. И что, сейчас на столах нет солонок? Да, на первых порах штрафы применялись. А потом власти перешли в режим «по настроению».

Есть все основания полагать, что и новшество в сфере регулирования налогообложения таксомоторных перевозок постигнет такая участь. Сначала будет энтузиазм, охота на нарушителей, а спустя некоторое время – забвение. Это не просто прогноз, это – опыт…