Последние новости

APAVEN: У Армении очень выгодная географическая позиция

Никто не будет спорить с тем, что у Армении есть довольно серьезные транспортные и логистические проблемы, и они взаимосвязаны. Их решение крайне важно для Армении. Об этом в Ереване в ходе дискуссии в формате PechaKucha на тему «Логистика: Кровеносные сосуды Армении» 26 августа заявил председатель постоянной парламентской Комиссии по экономическим вопросам, депутат НС от блока «Мой шаг» Бабкен Тунян.

По его словам, у Армении есть проблемы в сфере сухопутных транспортировок товаров, что в свою очередь приводит к подорожанию авиаперевозок. «Я признаю, что проблемы есть, и что эти проблемы необходимо решить. Я признаю также, что мы должны быть конкурентоспособными с соседними странами», - подчеркнул Тунян, добавив, что первый этап налоговых реформ не преследовал цели решить все проблемы «одним махом», поскольку это невозможно. Депутат заметил, что для этого надо иметь как долгосрочные, так и краткосрочные цели, отметив, что даже при самом позитивном развитии событий Армения не сможет решить всех своих логистических проблем и они, в определенной степени, сохранятся.

В свою очередь директор международной грузоперевозочной компании APAVENГагикАгаджанян не согласился с некоторыми участниками дискуссии, которые не раз заявляли о том, что Армения не располагает благоприятной географической позицией. «У Армении очень даже благоприятная позиция. О чем вы говорите? Я здесь основал бизнес с учетом всего, о чем вы только что заявили. Кто сказал, что у нас нет выхода к морю? Оно находится от нас на расстоянии всего 400 километров, и никто нас не пытается его лишить. Мы сотрудничаем с 8 крупными грузотранспортными компаниями мира… У Швейцарии тоже нет выхода к морю, и что с того?... Дело не в географии, а в политике и геополитике. Не путайте одно с другим. У нас очень даже хорошее расположение. Мы можем связать друг с другом четыре страны, но никто не собирается отрицать реальность. Мы все понимаем», - заявил Агаджанян, добавив, что этим преимуществом необходимо воспользоваться, передает Новости Армении - NEWS.am.

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • ЛИЦЕНЗИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ ЛИЦЕНЗИРОВАТЬ
      2022-12-01 10:29

      Логистические компании в Армении растут, как грибы после дождя Из-за спада грузопотоков, снижения ставок на перевозки и увеличения стоимости обслуживания техники многие российские грузоперевозчики за последние месяцы стали продавать свои машины. В Армении все с точностью до наоборот. Как отметила в беседе с нами Сона ЕГИАЗАРЯН, учредитель и руководитель компании «Joel», специализирующейся на международных грузоперевозках, в течение этого года многие армянские грузоперевозчики нарастили свой автопарк. А те, кто раньше предоставлял просто посреднические услуги в сфере грузоперевозок, начали приобретать машины в собственность.

    • ЭКСПОРТ СЕЛЬХОЗПРОДУКЦИИ ПОД УДАРОМ
      2022-05-25 09:43

      Армянские фуры доезжают до места назначения за 25 дней, а то и месяц Недавно министр экономики Ваан Керобян сообщил о том, что с 15 июня этого года для Армении будет запущено регулярное паромное сообщение из грузинского порта Поти в российский порт Кавказ. Тем самым, по его словам, будет дан старт регулярному железнодорожному сообщению с железнодорожной системой Евразийского экономического союза.

    • ГРУЗАМ ИЗ СТРАН ЕАЭС В АРМЕНИЮ ОБЕСПЕЧАТ "ЗЕЛЕНЫЙ КОРИДОР"
      2021-12-23 09:45

      Порядок таможенного декларирования и пломбирования грузов, следующих в Армению с территории Евразийского экономического союза, в скором времени может измениться. По инициативе Союза промышленников и предпринимателей Армении (СППА) этот вопрос был рассмотрен и единогласно одобрен в ходе состоявшегося на днях заседания президиума Делового совета ЕАЭС, после чего он будет уже представлен для разработки соответствующих механизмов его реализации.

    • ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В ЕАЭС ОТСЛЕДЯТ ПО НАВИГАЦИОННЫМ ПЛОМБАМ
      2021-07-29 11:22

      Между отдельными странами ЕЭАС давно ведутся споры по поводу транзита товаров. Зачастую звучат обвинения в создании искусственных барьеров и даже в распространении контрабанды. В этом смысле актуальным становится вопрос о том, когда же наконец будет введена единая система таможенного транзита, а главное, как будут работать электронные навигационные пломбы.