Последние новости

ПЕРЕПАДЫ НАСТРОЕНИЯ

Заместитель министра транспорта и связи Армении Арташес Аветисян, заместитель начальника Дорожной полиции РА Артур Тоноян и руководитель Национального центра по урегулированию законодательства аппарата правительства РА Армен Егиазарян в ходе пресс-конференции еще раз представили законодательную инициативу, касающуюся сферы такси-сервисов.

Национальным центром по урегулированию законодательства аппарата правительства Армении разработана законодательная инициатива по упрощению процедуры лицензирования в сфере такси, согласно которой предлагается заменить желтые номера такси на самоклеющиеся талоны, а также отказаться от ежедневного прохождения техосмотра и медосмотра. Эти предложения вызвали возмущение водителей такси. Арташес Аветисян заявил, что желтые номера такси были лишь способом контроля и учета, необходимости в чем больше нет. По его словам, вместо желтых номеров Министерство транспорта и связи бесплатно предоставит водителям такси самоклеющиеся талоны, и им больше не придется платить за желтые номера 17 тыс. драмов.

А.Тоноян отметил, что в свое время желтые номера служили механизмом контроля деятельности таксистов. Однако со временем стало ясно, что у граждан возникают серьезные проблемы при получении желтых номеров, причем не только финансовые, но и бюрократические. А руководитель Национального центра по урегулированию законодательства Армен Егиазарян отметил, что изменения позволят таксистам сэкономить немалые деньги.

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ РЫНКА УСЛУГ ТАКСИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕОБХОДИМА. И не потому, что данную инициативу можно считать оправданной. Отнюдь. На самом деле ослабление контроля в сфере пассажироперевозок чревато серьезными проблемами. Вряд ли отмена техосмотра для машин, перевозящих пассажиров, медицинского осмотра лиц, занимающихся извозом, приведет к повышению уровня безопасности на дорогах и степени безопасности самих пассажиров. И без того в последнее время часто доводится слышать криминальные истории с участием таксистов. Ослабление же контроля над сферой, предоставление каждому желающему без особых усилий, навыков, знаний возможности создать себе рабочее место за баранкой могут стать источником различных неприятностей. Однако в данном случае речь о другом...

В последние дни некоторые чиновники искренне удивляются тому, что таксисты не в восторге от решения по отмене желтых номеров, что протестуют против инициативы, призванной облегчить им же жизнь. Между тем более удивительно то, что кому-то в правительстве казалось, мол, идея будет воспринята на ура всеми участниками рынка. Особенно теми, которые в свое время вполне аргументированно сопротивлялись введению желтых номеров. Тогда, несколько лет назад, одной из основных причин недовольства таксистов введением желтых номеров стало ограничение свободы передвижения. Иными словами, получив желтые номера, машины, работающие как такси, лишались возможности выезда за пределы Армении. Тогда правительство сочло этот аргумент неубедительным и, сломив сопротивление, все же ввело желтые номера. Сегодня же, спустя всего несколько лет, то же правительство (подчеркиваю, то же правительство) заявляет о нецелесообразности применения желтых номеров, в том числе ссылаясь на упомянутый фактор. Дескать, возвращая стандартные белые номера, позволяем таксистам спокойно выезжать за пределы страны. Правительство уже считает нецелесообразным то, из-за чего буквально несколько лет назад вызвало волну общественного негодования и откровенную неприязнь к себе со стороны внушительной части сограждан.

НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД, ОПЯТЬ ЖЕ УВЛЕКШИСЬ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СФЕРЫ, правительство решило ввести 10-летний возрастной ценз для машин, используемых как такси. И эта инициатива подняла вполне справедливую волну протеста. Справедливой она была по нескольким причинам. Во-первых, как минимум странным являлось то, что, заботясь о безопасности пассажиров, правительство решило ввести возрастные ограничения для такси, не ставя такие же рамки для маршруток. Маршруток, перевозящих гораздо больше пассажиров, подвергающих опасности жизни гораздо большего количества людей, нежели такси. И это при условии, что зачастую на линии выходили микроавтобусы не просто старые, а вовсе допотопные, возраст которых достигал 30-35 лет. Во-вторых, странной казалась позиция инициаторов введения возрастного ценза в силу того, что дата выпуска автомобиля - вовсе не основной показатель его качества, технического состояния и безопасности. Например, вряд ли кто-то не согласится с тем, что 20-летний "Мерседес" может быть в гораздо лучшем техническом состоянии, нежели 5-летняя "шестерка". Тем не менее ни эти, ни другие аргументы противников введения возрастных ограничений правительство тогда не приняло во внимание и протолкнуло инициативу. Однако спустя несколько лет то же правительство (подчеркиваю, то же правительство) отменило требование, касающееся возраста машин, работающих как такси.

Можно, конечно, найти оправдания, мягко говоря, непоследовательности шагов правительства в этой сфере. Да и не только в этой. Однако чиновники уж точно не смогут убедить общественность в том, что, скажем, через год правительство не решит вновь ввести желтые номера, что через год не введут возрастные ограничения... Даже если кто-то сегодня пообещает такое, ему мало кто поверит. В итоге приходится в очередной раз констатировать, что подобные, образно говоря, перепады настроения исполнительной власти откровенно подрывают общественное доверие ко всем государственным институтам, ставя под удар репутацию государства. Да, возможно, отмена желтых номеров исходит из интересов таксистов, возможно, это выгодно всем сторонам. Но очевидно, что есть одна сторона, для которой губительна очередная популярная идея по отмене недавно введенной непопулярной. Эта сторона - государство, которое благодаря подобному стилю работы чиновников обретает не самые симпатичные черты...

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • СБЛИЖЕНИЕ НА РАССТОЯНИЕ ОБЕЩАНИЯ
      2024-04-08 09:34

      Евросоюз предоставит Армении новый грант на 270 млн евро в течение 4 лет, который поможет, в частности, малым и средним предприятиям развиваться и выйти на новые рынки. Об этом на брифинге заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в преддверии трехсторонней встречи с участием госсекретаря США Энтони Блинкена и армянским премьером Николом Пашиняном в Брюсселе, передает АРКА.  "Европейский Союз дал обещание быть ближе к Армении и сегодня выполняет это обещание", - заявила она, добавив, что видение сотрудничества ЕС с Арменией было представлено в октябре 2023 года.  «ЕС планирует инвестировать в проект Черноморского электрического кабеля, экспорт чистой энергии в Европу, в энергетику, транспорт и разработку средств для диверсификации торговли», - отметила фон лер Ляйен. 

    • США и ЕС КОМПЕНСИРУЕТ УЩЕРБ ОТ «ДИВЕРСИФИКАЦИИ»?
      2024-04-06 09:54

      Мирный процесс не будет в центре внимания на встрече высокого уровня в формате Армения – ЕС – США. Об этом на брифинге заявил официальный представитель Госдепа США Мэтью Миллер. «На нашей встрече в центре внимания будут экономическая диверсификация Армении, гуманитарная помощь, поддержка беженцев и поддержка политических реформ Армении», – отметил он, передает NEWS.am.

    • ДОРОГА ДОЛЖНА БЫЛА БЫТЬ ПОСТРОЕНА ЕЩЕ ВЧЕРА
      2024-04-05 10:10

      Армянские власти еще не определили, как будет проходить новый участок дороги в Грузию, альтернативный участку у села Воскепар. 12 марта премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что власти планируют построить новые участки дорог взамен тех, которые «выходят за пределы границ Армянской ССР». В частности, речь идет об участке дороги Ереван-Тбилиси в районе села Воскепар в Тавуше. «Сообщаем, что относительно поднятых вами вопросов обсуждения продолжаются», - сказали в ответ на запрос Sputnik Армения в Министерстве территориального управления и инфраструктур Армении. О результатах обсуждений там обещали сообщить позже.

    • С АСТРОНОМИЧЕСКОЙ СКОРОСТЬЮ - В ДОЛГОВУЮ ЯМУ
      2024-04-04 10:18

      В первом квартале 2024 года поступления по линии налоговых и таможенных органов в Армении составили 589.2 млрд драмов. Из этой суммы налогоплательщикам и физическим лицам возвращено 88.6 млрд драмов, сообщает Комитет по госдоходам Армении. В результате фактическая исполняемость по части налоговых доходов и госпошлин составила 500.6 млрд драмов, что больше прошлогоднего показателя за тот же период на 39.3 млрд драмов или на 8.5%. Отмечается, что рост налоговых поступлений обусловлен в основном экономической активностью.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • ФАЭТОНЩИК И ТЕЛЕНОК, или МЕРТВОРОЖДЕННЫЕ БРЕНДЫ ГЭДЭШНИКОВ
      2023-08-29 11:36

      Популярный в Гюмри, наряду с GG, местный онлайн такси-сервис «Фаэтон» практически оставил без работы «свободно кочующих» таксистов. И жители, и приезжие, и при перемещении внутри города, и на межгородских трассах активно пользуются при заказе машин смартфонами, так что у стоящих на автовокзале 4-х такси, работающих по старинке, не было ни одного пассажира, дожидающегося, как бывало ранее, пока соберется необходимое для заполнения машины количество попутчиков, а брать целую машину для себя одного мало кто отважится из-за цены…

    • МОНОПОЛИЯ ПО ЗАКОНУ
      2022-06-16 10:16

      Правительство пообещало дать ЗАО Myler Mountain Resort эксклюзивное право на ведение игорного бизнеса Инвестпроект по созданию близ села Египатруш в общине Апаран Арагацотнской области многофункционального горнолыжного комплекса обрастает все новыми подробностями. Инвестором выступает ЗАО Myler Mountain Resort, программа которого попала на заседание правительства 29 июля 2021 года и была единогласно одобрена.

    • "МЫ ВСЕГДА БЫЛИ СЫТЫ И ОДЕТЫ ПО ФОРМЕ"
      2021-03-03 10:40

      Ереванские таксисты - народ ушлый и зачастую охотно делятся своими впечатлениями. Особенно сейчас, когда о политике не говорит только ленивый. C одним из таких и познакомился корр. "ГА" после очередного митинга оппозиции.

    • В третьем городе Армении бастуют водители маршрутных такси
      2019-05-23 11:04

      В третьем городе Армении Ванадзоре с раннего утра началась акция протеста водителей маршрутных транспортных средств. В знак протеста они припарковали автомобили на городской площади Айка, напротив зданий администрации Лорийской области и мэрии Ванадзора, и отказываются выходить на работу.