Последние новости

ПЕРЕПАДЫ НАСТРОЕНИЯ

Заместитель министра транспорта и связи Армении Арташес Аветисян, заместитель начальника Дорожной полиции РА Артур Тоноян и руководитель Национального центра по урегулированию законодательства аппарата правительства РА Армен Егиазарян в ходе пресс-конференции еще раз представили законодательную инициативу, касающуюся сферы такси-сервисов.

Национальным центром по урегулированию законодательства аппарата правительства Армении разработана законодательная инициатива по упрощению процедуры лицензирования в сфере такси, согласно которой предлагается заменить желтые номера такси на самоклеющиеся талоны, а также отказаться от ежедневного прохождения техосмотра и медосмотра. Эти предложения вызвали возмущение водителей такси. Арташес Аветисян заявил, что желтые номера такси были лишь способом контроля и учета, необходимости в чем больше нет. По его словам, вместо желтых номеров Министерство транспорта и связи бесплатно предоставит водителям такси самоклеющиеся талоны, и им больше не придется платить за желтые номера 17 тыс. драмов.

А.Тоноян отметил, что в свое время желтые номера служили механизмом контроля деятельности таксистов. Однако со временем стало ясно, что у граждан возникают серьезные проблемы при получении желтых номеров, причем не только финансовые, но и бюрократические. А руководитель Национального центра по урегулированию законодательства Армен Егиазарян отметил, что изменения позволят таксистам сэкономить немалые деньги.

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ РЫНКА УСЛУГ ТАКСИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕОБХОДИМА. И не потому, что данную инициативу можно считать оправданной. Отнюдь. На самом деле ослабление контроля в сфере пассажироперевозок чревато серьезными проблемами. Вряд ли отмена техосмотра для машин, перевозящих пассажиров, медицинского осмотра лиц, занимающихся извозом, приведет к повышению уровня безопасности на дорогах и степени безопасности самих пассажиров. И без того в последнее время часто доводится слышать криминальные истории с участием таксистов. Ослабление же контроля над сферой, предоставление каждому желающему без особых усилий, навыков, знаний возможности создать себе рабочее место за баранкой могут стать источником различных неприятностей. Однако в данном случае речь о другом...

В последние дни некоторые чиновники искренне удивляются тому, что таксисты не в восторге от решения по отмене желтых номеров, что протестуют против инициативы, призванной облегчить им же жизнь. Между тем более удивительно то, что кому-то в правительстве казалось, мол, идея будет воспринята на ура всеми участниками рынка. Особенно теми, которые в свое время вполне аргументированно сопротивлялись введению желтых номеров. Тогда, несколько лет назад, одной из основных причин недовольства таксистов введением желтых номеров стало ограничение свободы передвижения. Иными словами, получив желтые номера, машины, работающие как такси, лишались возможности выезда за пределы Армении. Тогда правительство сочло этот аргумент неубедительным и, сломив сопротивление, все же ввело желтые номера. Сегодня же, спустя всего несколько лет, то же правительство (подчеркиваю, то же правительство) заявляет о нецелесообразности применения желтых номеров, в том числе ссылаясь на упомянутый фактор. Дескать, возвращая стандартные белые номера, позволяем таксистам спокойно выезжать за пределы страны. Правительство уже считает нецелесообразным то, из-за чего буквально несколько лет назад вызвало волну общественного негодования и откровенную неприязнь к себе со стороны внушительной части сограждан.

НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД, ОПЯТЬ ЖЕ УВЛЕКШИСЬ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СФЕРЫ, правительство решило ввести 10-летний возрастной ценз для машин, используемых как такси. И эта инициатива подняла вполне справедливую волну протеста. Справедливой она была по нескольким причинам. Во-первых, как минимум странным являлось то, что, заботясь о безопасности пассажиров, правительство решило ввести возрастные ограничения для такси, не ставя такие же рамки для маршруток. Маршруток, перевозящих гораздо больше пассажиров, подвергающих опасности жизни гораздо большего количества людей, нежели такси. И это при условии, что зачастую на линии выходили микроавтобусы не просто старые, а вовсе допотопные, возраст которых достигал 30-35 лет. Во-вторых, странной казалась позиция инициаторов введения возрастного ценза в силу того, что дата выпуска автомобиля - вовсе не основной показатель его качества, технического состояния и безопасности. Например, вряд ли кто-то не согласится с тем, что 20-летний "Мерседес" может быть в гораздо лучшем техническом состоянии, нежели 5-летняя "шестерка". Тем не менее ни эти, ни другие аргументы противников введения возрастных ограничений правительство тогда не приняло во внимание и протолкнуло инициативу. Однако спустя несколько лет то же правительство (подчеркиваю, то же правительство) отменило требование, касающееся возраста машин, работающих как такси.

Можно, конечно, найти оправдания, мягко говоря, непоследовательности шагов правительства в этой сфере. Да и не только в этой. Однако чиновники уж точно не смогут убедить общественность в том, что, скажем, через год правительство не решит вновь ввести желтые номера, что через год не введут возрастные ограничения... Даже если кто-то сегодня пообещает такое, ему мало кто поверит. В итоге приходится в очередной раз констатировать, что подобные, образно говоря, перепады настроения исполнительной власти откровенно подрывают общественное доверие ко всем государственным институтам, ставя под удар репутацию государства. Да, возможно, отмена желтых номеров исходит из интересов таксистов, возможно, это выгодно всем сторонам. Но очевидно, что есть одна сторона, для которой губительна очередная популярная идея по отмене недавно введенной непопулярной. Эта сторона - государство, которое благодаря подобному стилю работы чиновников обретает не самые симпатичные черты...

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • НЕ ОТЗЫВАЯ СВОЕЙ «ДОБРОЙ ВОЛИ»
      2023-02-02 10:28
      493

      Армения и Нагорный Карабах не имеют правомочий или функций по обеспечению контроля за Лачинским коридором, поскольку последний находится под контролем российских миротворческих сил, а также под гарантиями Азербайджана. Об этом в интервью «Азатутюн» заявил вице-спикер парламента Армении, глава армянской делегации в ПАСЕ Рубен Рубинян. По его словам, в трехстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года черным по белому написано, что Лачинский коридор остается под контролем российского миротворческого контингента. «Причем, если в самом Нагорном Карабахе миротворцы, в классическом понимании, занимаются миротворчеством, то есть, стоят между двумя конфликтующими сторонами - Нагорным Карабахом и Азербайджаном, то в Лачинском коридоре, который является не просто дорогой, а территорией шириной в 5 км., осуществляют прямой контроль», - сказал вице-спикер НС.

    • НАБЛЮДАТЕЛИ С НИЗКОЙ САМООЦЕНКОЙ И ОТВЛЕЧЕНОЙ ЗАДАЧЕЙ
      2023-01-30 09:52
      1815

      США приветствуют усилия партнеров, в том числе Европейского Союза, по укреплению доверия в регионе [Южного Кавказа] и созданию условий, благоприятствующих прямому диалогу между Ереваном и Баку. Об этом заявил представитель Госдепа Ведант Патель на брифинге в четверг, комментируя заявление МИД РФ о мониторинговой миссии ЕС в Армении.

    • ФИСКАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ ВЫДАЕТСЯ ЗА СОЦИАЛЬНЫЙ
      2023-01-27 09:25
      2084

      Уровень безработицы в Армении находится на историческом минимуме в 11,6%. Об этом на своей странице в «Facebook» написал депутат парламента от правящей партии «Гражданский договор» Геворк Папоян. «Уровень безработицы в Армении в разные годы колебался в диапазоне 16-19%», – добавил он, передает News.am.

    • СПЛОШНЫЕ АНОМАЛИИ
      2023-01-25 12:55
      2255

      Зангезурский медно-молибденовый комбинат вновь возглавил список 1000 крупных налогоплательщиков Армении по итогам 2022 года. Об этом свидетельствуют данные Комитета государственных доходов Армении, передает Sputnik Армения. В общей сложности тысяча крупных налогоплательщиков перечислила в бюджет 1 трлн 490 млрд драмов, по текущему курсу примерно $3 млрд 760 млн Только первая десятка выплатила налогов на сумму более 403 млрд драмов.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • МОНОПОЛИЯ ПО ЗАКОНУ
      2022-06-16 10:16
      2300

      Правительство пообещало дать ЗАО Myler Mountain Resort эксклюзивное право на ведение игорного бизнеса Инвестпроект по созданию близ села Египатруш в общине Апаран Арагацотнской области многофункционального горнолыжного комплекса обрастает все новыми подробностями. Инвестором выступает ЗАО Myler Mountain Resort, программа которого попала на заседание правительства 29 июля 2021 года и была единогласно одобрена.

    • "МЫ ВСЕГДА БЫЛИ СЫТЫ И ОДЕТЫ ПО ФОРМЕ"
      2021-03-03 10:40
      3616

      Ереванские таксисты - народ ушлый и зачастую охотно делятся своими впечатлениями. Особенно сейчас, когда о политике не говорит только ленивый. C одним из таких и познакомился корр. "ГА" после очередного митинга оппозиции.

    • В третьем городе Армении бастуют водители маршрутных такси
      2019-05-23 11:04
      1134

      В третьем городе Армении Ванадзоре с раннего утра началась акция протеста водителей маршрутных транспортных средств. В знак протеста они припарковали автомобили на городской площади Айка, напротив зданий администрации Лорийской области и мэрии Ванадзора, и отказываются выходить на работу.

    • Таксисты требуют отставки мэра
      2019-02-05 17:08
      1176

      Водители такси в Ереване требуют отставки мэра Еревана Айка Марутяна, поскольку он игнорирует проблемы сферы, передает arka.am/ru.