МИРОВАЯ ТЕНДЕНЦИЯ НА «КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЮ» НЕ ОБОШЛА СТОРОНОЙ И АРМЕНИЮ
Представляем интервью начальника Центра фирменного транспортного обслуживания компании «Южно-кавказская железная дорога» Сергея ДОРОХИНА, рассказавшего о блоке грузоперевозок компании, нововведениях и планах.
– Какие грузы перевозит железная дорога сегодня? Какова их номенклатура в целом? Как она изменилась за последние год-два?
– По итогам работы за 9 месяцев текущего года «Южно-кавказская железная дорога» перевезла более полутора миллиона тонн груза. Конечно этот показатель ниже прошлогоднего, и связано это с отсутствием перевозок с апреля 2023 года нашего «якорного» клиента – ООО «ГеоПроМайнинг Голд».
В целом за последние годы структура перевозок не изменилась. Основной вид перевозимого груза – это нефтеналивные грузы, импортируемые на территорию Республики Армения транзитом через порты Грузии. Значительную долю имеют внутриреспубликанские перевозки промышленного сырья – перлита и известняка, которые доставляются на два цементных завода: ЗАО «Араратцемент» и ООО «Раздан Цемент Корпорейшн». Также стоит отметить стабильные объемы перевозок экспортируемого медного концентрата, добываемого в Каджаранском и Агаракском медно-молибденовых месторождениях.
– Какие-либо новые сервисы вводятся для клиентов?
– В настоящее время на нашем корпоративном сайте внедрен калькулятор логистических услуг, используя который любой человек в онлайн-режиме может посчитать стоимость перевозки железнодорожным транспортом по территории Республики Армения. В дальнейшем планируется расширить возможности данного калькулятора в части внедрения расчетов стоимости перевозки и по территории Грузии.
– Каким инструментарием ЮКЖД конкурирует с автомобильными перевозчиками?
– В первую очередь стоит сказать об контейнерных поездах, курсирующих из Еревана по направлению в Поти или Батуми. Они имеют ряд преимуществ. Это присущий всем железнодорожным перевозкам высокий уровень сохранности груза, а также скорость доставки – не более 30 часов. Отдельно стоит отметить единую сквозную ставку на перевозку грузов, которая действует и на железнодорожной дороге Грузии. Данная ставка выгоднее более чем на 20% в соотношении с базовыми железнодорожными тарифами.
Конечно же, мы идем навстречу клиентам и готовы рассмотреть варианты предоставления скидок на перевозку грузов при условии заключения договора об организации перевозок гарантированного объема груза. При этом размер скидки определяется исходя из нескольких факторов: объем планируемых перевозок, период их осуществления, дальность доставки. Мы всегда готовы обеспечить перевозку продукции на взаимовыгодных условиях с нашими партнерами.
– 3а 1 полугодие ЮКЖД сообщала о существенном росте контейнерных перевозок. Как обстоит ситуация в этой сфере?
– Мировая тенденция на «контейнеризацию» не обошла стороной и нас. В первом полугодии по железнодорожной инфраструктуре грузов в контейнерах было перевезено практически в 2 раза больше чем в прошлом году. Основной причиной явилось переориентирование погрузки экспортируемого медного концентрата из полувагонов в контейнеры, что связано с желанием конечного потребителя продукции получать груз данным способом доставки.
Также на рост контейнерных перевозок повлияло увеличение товарооборота предпринимателей Республики Армении с коллегами из Китая.
– Осуществляется ли в настоящее время паромная переправа по Черному морю в направлении российских портов?
– На данный момент железнодорожно-паромное сообщение отсутствует. Но правительством Армении запущен новый проект – по субсидированию перевозок грузов в контейнерах морским транспортом на линии Новороссийск – Батуми – Новороссийск. С июня 2023 года компанией-оператором ООО «СИ ЭНД ЭМ ИНТЕРНЕЙШНЛ» обеспечено постоянное курсирование контейнеровоза. Отмечу, что на линии Ереван-Батуми-Ереван также действует услуга по доставке грузов в составе контейнерного поезда.
– В последние годы ЮКЖД предоставляет услуги мультимодальных перевозок с использованием автомобильного и морского транспорта. Каковы успехи в этом направлении?
– В целях предоставления всего комплекса услуг по перевозке грузов в ЮКЖД с 2011 года действует Центр транспортных услуг. Наши сотрудники прорабатывают совместно с клиентами оптимальные варианты доставки грузов и готовы организовать перевозку практически в любую точку мира с использованием всех видов транспорта. При этом по желанию клиента возможно предоставление сопутствующих услуг при транспортировке груза: хранение, таможенное оформление, страхование и другие услуги. За прошедшие годы с использованием и железнодорожного и автомобильного транспорта нами осуществлены мультимодальные перевозки автотранспортной техники из Китая в Республику Армения, обеспечена доставка природного камня из села Арамус и Касах до города Находка, Дальневосточный регион РФ в адрес местной церкви «Сурб Арутюн». Неоднократно была организована доставка в Республику Армения крупногабаритных грузов с использованием железнодорожного и морского транспорта.
Отмечу также, что мы имеем опыт и готовы оказать услуги по доставке грузов автомобильным транспортом или, при необходимости, даже авиатранспортом. Так что, ЮКЖД является надежным и проверенным перевозчиком!
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2025-07-17 11:21
Никакой конструктивной мысли, никакого позитивного посыла, никакой понятной идеи, никакого реалистичного решения, никакой здоровой среды, никаких хороших ожиданий, никакого обнадеживающего видения, так на своей странице в ФБ охарактеризовал вчерашнюю пресс-конференцию Никола Пашинян член Исполнительного органа РПА Артак Закарян. Публикацию полностью приводим ниже.
-
2025-07-17 10:11
Отношения между Турцией и Азербайджаном основываются не только на стратегических интересах, но и на глубокой историко-культурной и этнической близости. Девиз "Одна нация - два государства" (Bir millet - iki devlet), часто повторяемый лидерами обеих стран, отражает эту особую связь. Однако действителен ли он? Или это просто фикция? Для ответа на этот вопрос рассмотрим историческую хронологию. В начале XX века Османская империя продолжала волноваться ситуацией в Закавказье. В 1918 году, в период краткосрочной независимости Азербайджанской Демократической Республики (АДР), турецкие войска под командованием Нури-паши Киллигиля (да, да, того самого сводного братца небезызвестного Энвера паши) вошли в Баку. Хотя АДР просуществовала всего до апреля 1920 года, этот эпизод стал первым значительным моментом военного и политического сотрудничества между турками и азербайджанцами (кавказскими татарами). С установлением советской власти связи были прерваны, но после распада СССР начался новый виток сближения, так как у последователей Османской империи сохранились империалистские настроения в плане восстановления своей мощи в регионе.
-
2025-07-17 09:32
Ни одно нормальное государство не передает какую-либо из своих государственных функций в доверительное управление или на аутсорсинг, если оно не признает свою государственную функцию «спорной», написал в своем ТГ-канале политолог Акоп Бадалян, коснувшись заявления Никола Пашиняна о разблокировке региональных коммуникаций на Южном Кавказе и передаче их на аутсорсинг. Отметим, в ходе пресс-конференции Пашинян сказал: «Сегодня в Армении существует множество известных случаев аутсорсинга. Например, управление «Звартноцем» передано на аутсорсинг. Управление водной системой передано на аутсорсинг. Управление железными дорогами Армении передано на аутсорсинг. Нюанс в том, что все эти системы продолжают оставаться собственностью Армении. Это очень важно отметить». Публикацию Акопа Бадаляна полностью приводим ниже.
-
2025-07-17 09:15
Для Никола существует только одна формула: чем наивнее и ниже среднего IQ, тем удобнее для него – его пустословие и не имеющие ничего общего с реальностью утверждения будут гораздо лучше восприниматься как философские абсолютные истины, написал на своей странице в ФБ член Совета РПА Армен Овасапян. Публикацию полностью приводим ниже.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2025-06-26 17:19
Компания «Южно-Кавказская железная дорога» совместно с чешским туристическим оператором Gepard Express предоставляют новую для Армении услугу туристического поезда. Первый поезд отправится в 9-дневный рейс 28 июня и будет курсировать по Армении и Грузии.
-
2025-06-14 15:57
Сегодня, 14 июня компания «Южно-кавказская железная дорога» отправила в рейс первый международный поезд летнего сезона 2025 года по маршруту Ереван-Батуми-Ереван. Первым поездом на черноморские курорты отправились порядка 150 пассажиров. Поезд будет курсировать до 1 октября текущего года.
-
2025-06-11 10:14
Компания «Южно-Кавказская железная дорога» с 13 июня, в пятницу приступает к осуществлению сезонного маршрута пригородного сообщения Ереван-Севан-Шоржа-Ереван. Поезд будет курсировать по пятницам, субботам и воскресеньям.
-
2025-05-26 08:48
25 мая 2025 года в 14:35 на железнодорожном перегоне Эчмиадзин-Масис произошел трагический случай со смертельным исходом. Локомотивная бригада электропоезда, следовавшего по маршруту Гюмри-Ереван с установленной графиком движения скоростью, заметила внезапно оказавшегося на путях человека, который находился в 130 метрах спиной к поезду. Машинист немедленно начал подавать звуковые сигналы и применил экстренное торможение, но безрезультатно. Пострадавшим оказался юноша, погибший на месте от полученных травм.