Последние новости
2024-08-19 10:00

АВТОМОБИЛЬ СТАЛ СМЕРТОНОСНЫМ ОРУЖИЕМ

0
Telegram

Еще лет 10 назад можно было спорить о том, является ли автомобиль средством передвижения или все же это предмет роскоши. Теперь подобные дискуссии потеряли всякий смысл. По крайней мере, в Армении. Теперь автомобиль на дорогах страны и на улицах армянских городов – скорее оружие массового поражения, нежели что-то иное. Тут даже статистических данных не нужно, хроники происшествий достаточно, чтоб увидеть катастрофическое положение дел в сфере безопасности на дорогах. Впрочем, чуть-чуть статистики тем не менее не помешает.

ПАРУ ЛЕТ НАЗАД ЭКСПЕРТЫ ВСЕМИРНОГО БАНКА ПРОВЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ и пришли к выводу, что Армения занимает второе место среди 33 стран ЕС и Восточного партнерства по количеству погибших  в дорожно-транспортных происшествиях. По этим оценкам, из каждых 100 тысяч жителей Армении 11 погибают в ДТП. Ежегодно аварии уносят жизни более 350 человек, и этот показатель постоянно растет.

По сути, в среднем каждый день в авариях гибнет один человек. Для страны с населением в 3 миллиона показатель ужасающий. Для полноты картины следует обратить внимание еще и на количество пострадавших в ДТП. Например, в прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях в Армении получили ранения более 6200 человек.

Конечно, сложившуюся ситуацию можно списать на колоссальный рост числа транспортных средств. По состоянию на май 2024 года, в стране было зарегистрировано более 900 тысяч транспортных средств. Заметим, лет 10 назад этот показатель не превышал и 500 тысяч. Так что, да, действительно, количественный рост армянского автопарка может негативно отражаться на статистике по ДТП. Однако, явно это не ключевой фактор. Очевидно, что безопасность на дорогах достигается прежде всего за счет четкого контроля и регулирования, которые просто обязаны адаптироваться к изменениям трафика.

На самом же деле ничего подобного не происходит. Власти даже не задумываются о жизненной необходимости реализации срочных инфраструктурых проектов, призванных приспособить дороги и улицы к резким изменениям плотности движения. Что же касается контроля и регулирования, то это вообще не поддается логике. И вот почему.

Регулирование ситуации на дорогах оказалось в повестке пашиняновской команды еще на этапе пешего хода к власти, когда «революционеры» боролись с камерами на дорогах и спидометрами. Потом, оказавшись у руля, «бархатная» власть решила провести амнистию штрафов за нарушения ПДД. Все это проводилось в порыве популизма и преподносилось под соусом «гражданин – не материал для штрафа». Кстати, этот соус активно использовался и в других «блюдах» власти периода раннего бархата. В итоге такой психологической обработки общественного сознания вполне закономерно, что и без того невысокая дисциплина на дорогах вообще скатилась  ниже плинтуса. Точнее, воцарился бардак. Потом, похоже, власть решила, что, поскольку внимание общественности постоянно приковано к этой важной сфере, было бы неплохо продемонстрировать борьбу с этим самым бардаком. Повторюсь, созданного ею же (властью) самой. И тут одна за другой стали рождаться инициативы, направленные на регулирование сферы.

Так, внедрили новшество, позволяющее инспекторам Дорожной Полиции тайно, из машин без опознавательных знаков, осуществлять видеосъемку нарушений ПДД со всеми вытекающими штрафными санкциями против нарушителей. Потом решили, что и сами участники дорожного движения могут фиксировать на камеру нарушения ПДД и на основе этих видеозаписей нарушители будут штрафоваться. Потом вернули отмененный еще до «бархата» обязательный практический, реальный технический осмотр транспортных средств. Потом ввели балльную систему штрафов за ПДД. Потом функции Дорожной Полиции возложили на новосозданную патрульную службу.

Чего только не внедряли в сферу безопасности дорожного движения! Наверное, ни одна другая сфера не удостоилась такого внимания со стороны «бархатной власти» за все эти годы. Но толку никакого… Хаос и беспредел на дорогах не только не искоренены, не только не сократились, но и вовсе усугубились. Повторюсь, при том беспрецедентно пристальном внимании правительства к данной сфере, что абсурдно по определению.

Между тем на дорогах Армении почти каждый день гибнут люди. Да, и машин становится больше. Но автомобиль по-прежнему считается средством передвижения, ну и для кого-то предметом роскоши. Но превращается в смертоносное оружие, когда в области государственного регулирования безопасности на дорогах царит полная неразбериха…

ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

  • КОГДА ЯРЛЫК – ПРЕДМЕТ ГОРДОСТИ
    2025-04-04 13:38

    Председатель постоянной комиссии по внешним связям Национального собрания Армении Саргис Ханданян сообщил в X (бывший Twitter), что его азербайджанский коллега отклонил предложение о проведении встречи парламентских комиссий, передает Sputnik Армения.

  • ОПАСНОЕ ОКНО ВОЗМОЖНОСТЕЙ
    2025-04-04 10:22

    Президент США Дональд Трамп объявил о введении новых зеркальных пошлин на импортные товары из 183-х стран (территорий) и ЕС, передает Новости-Армения. В списке упомянута также Армения - в ее отношении установлен базовый (минимальный) размер пошлины в 10%, так же, как и Грузии, Азербайджана и ряда других государств. Согласно указу, опубликованному на сайте Белого дома, Трамп объявил чрезвычайное положение в экономике. Это наделяет его широкими полномочиями по установлению пошлин. В его указе сказано, что несопоставимые тарифные ставки и отсутствие взаимности в двусторонних торговых отношениях, о чем свидетельствует дефицит торгового баланса США, стали необычной и экстраординарной угрозой нацбезопасности. "Если хотите, чтобы пошлины были на уровне 0%, то производите свои товары здесь, в США", - заявил президент США.

  • ЧЕЙ ОПЫТ ПЕРЕНЯЛИ?
    2025-04-03 09:20

    В Армении планируют установить административную ответственность для лиц, которые пользуются общественным транспортом без оплаты за проезд. Соответствующие изменения в закон «Об автомобильном транспорте», Кодекс об административных правонарушениях и закон "О местных сборах и платежах", одобрены правительством Армении на заседании, передает АРКА. Отмечается, что изменения нацелены на регулирование и уточнение взаимоотношений по внутриобщинным пассажирским перевозкам, а также установление административной ответственности для лиц, пользующихся услугами без оплаты.

  • «ПРИНЦИПИАЛЬНОСТЬ» ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ
    2025-04-03 09:09

    Президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер назвал Карабах азербайджанским. Об этом он заявил после переговоров один на один с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, передает News.am со ссылкой на Report. «Мы всегда говорили, что это ваша [азербайджанская] территория, и сегодня подтверждаем эту прямую и четкую позицию Германии», — заявил президент ФРГ. Президент Германии поздравил Азербайджан и Армению с согласованием текста мирного договора. Он призвал Баку и Ереван не упустить момент и подписать соглашение как можно скорее. «Был сделан очень большой шаг». Я говорил с президентом Алиевым и выразил надежду, что вскоре мы сможем стать свидетелями подписания мирного договора, и наступит прочный мир. «Я возлагаю большие надежды и призываю стороны не упустить этот момент, несмотря на все трудности и вызовы», — сказал Штайнмайер. По его мнению, стороны должны продемонстрировать политическую волю, чтобы довести процесс до конца. «Я уверен, что это произойдет».

ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ