АВТОПОРТРЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВА В ТУМАННЫХ КОРИДОРАХ, или УБЫВАЮЩИЕ ШАНСЫ УВИДЕТЬ ПРИ ЖИЗНИ АВТОТРАССУ СЕВЕР-ЮГ
Трудно ожидать от хронических двоечников и, по признанию Пашиняна, задержавшихся на 7 лет в том же классе членов правительства грамотной и своевременной реализации важных для страны мегапроектов. Если, конечно, речь не идет о такой «фундаментальной» проблеме века, как снятие возрастных ограничений для службы в полиции, для чего властям тем не менее понадобилось 7 лет эпической работы. Стыдно сказать, но Пашинян при этом очень радовался на последнем заседании кабмина достигнутым успехом, после чего добавил к личной характеристике себя и своего правительства, помимо безграмотности и некомпетентности, еще и конформизм. «Через 7 лет мы из революционеров превратились в конформистов», - подвел черту он.
С ТАКИМ АВТОПОРТРЕТОМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РАССЧИТЫВАТЬ НА ПРОРЫВ МНОГОЛЕТНЕЙ БЛОКАДЫ и нахождение оптимальных транспортно-логистических развязок для развития Армении, признаться, трудно. Так, на одном из недавних заседаний правительства министр территориального управления и инфраструктур Давид Худатян легким движением языка на целых два года передвинул дату завершения строительства важного 60-километрового участка Сисиан-Каджаран национальной автомагистрали Север-Юг, которую правительство Пашиняна безуспешно пытается вписать в одноименный МТК (международный транспортный коридор). Теперь дедлайном проекта назван ноябрь 2033 года вместо первоначально провозглашенного конца 2031-го.
Вместо того, чтобы сосредоточиться на очевидных и реальных маршрутах, сегодня власти запускают в обращение некие мультимодальные транспортные коридоры из Китая или Средней Азии. В частности, на последнем заседании правительства было объявлено о присоединении Армении к Ашхабадскому соглашению – МТК между Персидским заливом и Средней Азией, что, как сказано в обосновании, позволит национальным транспортным компаниям на более выгодных условиях пользоваться инфраструктурой портов Персидского и Оманского заливов, а также логистическими узлами в странах Средней Азии.
Между тем вот уже три года нам всем прожужжали уши запуском нового торгового маршрута через иранский порт Чабахар, который собственно и должен был служить удобным путем в страны бассейна Персидского залива и Индию. Имея буквально под боком дружественный Иран, трудно представить себе более короткий маршрут для выхода в Залив и далее в индийский порт Мумбаи (бывший Бомбей). И каким боком тут может оказаться полезным выход из Средней Азии в тот же Персидский залив? Такое впечатление, что, не достигая никаких результатов в плане подключения к международным транспортным коридорам, правительство Армении пытается создать видимость активной работы в этом направлении, наслаивая один транспортный узел на другой и упоминая к месту и не к месту авторское изобретение Пашиняна под названием «Перекресток мира».
МЫ ЖЕ ЕЩЕ ПОМНИМ, КАК БЫВШИЙ МИНИСТР ЭКОНОМИКИ АРМЕНИИ ВААН КЕРОБЯН соловьем разливался по поводу коридора Персидский залив – Черное море, по которому предполагалась доставка грузов из Мумбаи (Индия) в сданный иранцами в аренду той же Индии Чабахар, а затем по суше в Армению и далее в грузинские порты, откуда грузовые поставки могут идти дальше в Европу, а через МАПП «Верхний Ларс» в Россию.
Еще в 2023 году правительство Армении создало межведомственную рабочую группу по продвижению этого проекта. Более того, очередной грандиозной идеей властей стало намерение с целью организации грузоперевозок открыть в Чабахаре армянский операционный пункт, для чего этот порт в свое время посетили несколько делегаций чиновников из нашей страны. После этого… все застопорилось, а сроки запуска маршрута – отложены на неопределенный срок. И это при явно благожелательном отношении к Армении со стороны как Ирана, так и Индии.
После этого смешно читать сколь благостные, столь и не подкрепленные практикой декларации правительства Пашиняна, которое «предпримет шаги для обеспечения дальнейшего развития особых отношений с Ираном, в рамках которых будут активно реализовываться меры по усилению экономической составляющей, особенно в направлении развития логистики, инфраструктуры и реализации региональных программ транспортной взаимосвязанности», или «выступит инициатором укрепления дружественных и взаимовыгодных связей с Индией и установления новых форм сотрудничества, а также будет способствовать расширению взаимодействия со странами Ближнего и Среднего Востока в сферах, представляющих взаимный интерес».
На деле, если без словесной трепотни, все очень просто и, увы, безнадежно. Правительство Армении, с одной стороны, благополучно провалило свое участие в перспективных МТК, будь то Север-Юг или Персидский залив – Черное море, а с другой – постоянно откладывает сроки завершения строительства национальной автомагистрали от границы с Ираном на юге до границы с Грузией на севере, без которой вообще не имеет смысла говорить о полноценном подключении нашей страны к какому-либо международному маршруту.
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2025-06-14 10:19
Почему в Армении не производят порох, зубную пасту и оксид титана В прошлом материале мы задались вопросом, что дали армянской экономике десятки генерированных Министерством экономики неэффективных программ господдержки сельского хозяйства и промышленности, кроме пущенных на ветер средств налогоплательщиков. Сегодня – продолжение темы…
-
2025-06-13 10:28
После «покорения космоса» Пашинян спешит в очередной раз «поделить шкуру неубитого медведя» Пашинян, отложив в сторону повестку, начал заседание правительства 12-го июня с новости о том, что в Армении будет построен Центр обработки данных с применением искусственного интеллекта (ИИ/AI) - AI data center, в создание которого компании Firebird и Nvidia инвестируют полмиллиарда долларов США. И хотя проект начнет реализовываться только с 2026 года, Пашинян уже сегодня «выжал» из этой новости все, что только возможно. Очень напоминает его историю «покорения космоса» с запуском первого армянского спутника, о которой сегодня представители властей предпочитают помалкивать…
-
2025-06-13 10:18
Правительство собирается дегустировать вина, а крестьянин подсчитывает убытки Заместитель по «расстрельной» аграрной части министра экономики Арман Ходжоян на днях анонсировал, что его шеф скоро вернется в Армению с хорошей новостью. Геворг Папоян в момент написания статьи еще был в отъезде, а новость уже известна. Через год, а точнее, 21-23 мая наша страна примет международный винный форум Concours Mondial de Bruxelles (CMB 2026), а именно порядка 350-370 гостей из полусотни стран, в числе которых профессиональные винные эксперты, сомелье, байеры-покупатели, импортеры, а также журналисты, блогеры и преподаватели. Об этом стало известно в ходе аналогичного мероприятия CMB 2025 в китайском городе Инчуан, на котором и присутствовал армянский министр экономики…
-
2025-06-12 09:43
Правительство Пашиняна проело $7 млрд госдолга, а посмотреть-то и не на что! Вот хоть убейте, не могу понять, куда делись набранные правительством Пашиняна за 7 лет $7 млрд государственного долга, за который уже приходится сегодня вытаскивать из госбюджета еще по $1 млрд в год на его обслуживание! Что, помимо щироко разрекламированного асфальта, который во многих случаях приходится постоянно перекладывать и чинить, добавилось зримого в нашей стране – того, что можно наблюдать невооруженным взглядом? Такие мысли одолевают, когда слушаешь в эти дни высокопарные выступления в парламентских комиссиях высших чиновников, отчитывающихся за исполнение госбюджета 2024 года... Наверное, неслучайно, что в ходе недавней пресс-конференции второй президент Армении Роберт Кочарян заявил, что из $7 млрд набранных Пашиняном долгов, как минимум, $2 млрд распылены неизвестно на что и для страны фактически потеряны – исчезли без следа.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2023-10-27 11:36
А строительство самого протяженного и самого дорогостоящего участков автобана «Север-Юг» еще и не начиналось Заседание региональной платформы «3+3» по Южному Кавказу в Тегеране на уровне глав внешнеполитических ведомств и прибытие в Ереван 23 октября делегации во главе с министром дорожного строительства и городского развития Ирана Мехрдадом Базрпашем активизировали армяно-иранскую повестку, а вместе с ней и вопрос разблокирования и строительства региональных транспортных коммуникаций. Так, глава МИД РА Арарат Мирзоян подчеркнул в Тегеране важность возобновления работы железной дороги Гюмри-Карс, а также прохождение ветки проекта «Север-Юг» через территорию Армении…
-
2022-05-26 10:17
Армении, чтобы не выпасть из проекта, нужно ускориться, синхронизируясь с РФ 25 мая председатель Центрального банка Армении Мартин Галстян в очередной раз выступил в опасной роли "плохого гонца", которому в древние времена непременно отделили бы голову от тела.
-
2019-09-28 07:06
Китай намерен завершить третий транш строительства участка дороги «Инвестиционной программы транспортного коридора Север-Юг» в указанные новые сроки. Об этом на пресс-конференции в диппредставительстве заявил посол Китая в Армении Тянь Эрлун.
-
2018-12-03 18:43
При строительстве автодороги "Север-Юг" в результате разных махинаций государству нанесен ущерб в размере около двух миллионов долларов, сообщает пресс-служба Генпрокуратуры Армении.