Инвестор пока не представил ТЭО ж/д Иран – Армения
В скором будущем представители Минтранса Армении собираются встретиться с руководителем инвесткомпании «Расиа ФЗЭ» во главе с Джозефом Борковски. Об этом заявил на пресс-конференции 5 мая министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян.
Эта компания, зарегистрированная в Дубае, ранее заявила о заинтересованности инвестировать в железную дорогу Иран – Армения. В 2013 году она подписала с Минтрансом меморандум о взаимопонимании. Но его-то, очевидно, как раз не хватает. По оговорённым срокам, компания уже должна была подготовить ТЭО железной дороги с обоснованием стоимости. Но проекта до сих пор не видно, как и самой компании.
Как отметил министр, нужно провести встречу и прояснить ряд вопросов. Но встреча пока не состоялась. По словам Мартиросяна, стоимость строительства по-прежнему оценивается в $3,2 млрд – для участка по новому маршруту (от иранской границы к побережью озера Севан, где она соединится с действующей дорогой).
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
New2021-10-28 19:4812Премьер-министр Армении Никол Пашинян встретился в четверг с заместителем главы Генштаба ВС России генерал-полковником Сергеем Истраковым, сообщает пресс-служба главы армянского правительства.
-
New2021-10-28 19:4516Следственный комитет Армении обнародовал некоторые подробности инцидента в N-ской воинской части, в результате которого ранения получили четверо военнослужащих.
-
New2021-10-28 19:4221Вашингтон признает потребность Анкары в военной модернизации. Об этом, как передает РИА Новости, министр обороны США Ллойд Остин заявил в ходе телефонного разговора с главой оборонного ведомства Турции Хулуси Акаром.
-
New2021-10-28 19:3825Наиболее оптимальный формат переговоров по разблокировке транспортных коммуникаций в Закавказье – трехсторонняя рабочая группа при сопредседательстве вице-премьеров России, Армении и Азербайджана. Об этом на еженедельном брифинге заявила официальный представитель МИД Мария Захарова, говоря о позиции Москвы относительно разногласий между Ереваном и Баку по поводу «Зангезурского коридора», сообщает News.am.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2021-10-05 15:112081Не только медь и кабели, но и удобрения, и даже АЭС Глава AEON Corporation и член Совета директоров "ГеоПроМайнинг Армения" (ГПМ - GPM), эксплуатирующей Сотский золотоносный рудник, Араратскую ЗИФ и Агаракский ММК, Роман Троценко на днях в интервью одному из телеканалов заявил, что в ответ на передачу правительству Армении 15%-ной доли акций Зангезурского медно-молибденового комбината (ЗММК) ожидает утверждения масштабного инвестиционного проекта компании сроком на 20 лет и правительственные гарантии под него. По сути, лояльность правительства в отношении российского инвестора и есть цена дара…
-
2021-09-23 15:102822Интервью с гендиректором Агаракского ММК Андреем СИНЯКОВЫМ Группа компаний GeoProMining приобрела Агаракский медно-молибденовый комбинат (ЗАО "АММК") в полуфункциональном состоянии в декабре 2007 года. Новый собственник погасил задолженности бывших владельцев перед госбюджетом Армении, персоналом предприятия и поставщиками. Только начали прикидывать, как выбираться из крайне тяжелого состояния, как грянул глобальный финансово-экономический кризис 2008-2009 гг., который больно ударил по мировой конъюнктуре цен на медь и молибден.
-
2021-09-17 12:122053ЗАО "Агаракский медно-молибденовый комбинат" (АММК) завершило реализацию инвестиционного проекта, направленного на технологическое перевооружение предприятия. Комплексная программа модернизации предполагает капитальную реновацию производства; техническое переоснащение карьера и перевооружение фабрики. Цель проекта - оптимизация производства, увеличение производительности и снижение общей себестоимости продукции.
-
2021-09-09 10:402789Армения стала потребительским рынком для реализации иранских товаров О чем должен заботиться министр экономики любой страны? Прежде всего о благе экономики своей страны. Поэтому, говоря о росте товарооборота с какой-либо из стран, он по идее должен делать все возможное для увеличения экспортных показателей своей страны, а не способствовать активному наращиванию импорта со стороны торгового партнера.