2019-05-14 14:18
Информагентства
0
Памбухчян: КПП "Верхний Ларс" - проблема для армянских грузоперевозчиков
Контрольно-пропускной пункт "Верхний Ларс" продолжает оставаться главной проблемой для наших грузоперевозчиков. Об этом на встрече с журналистами 14 мая заявил заместитель главы постоянной Комиссии Национального Собрания Армении по вопросам региональной и европейской интеграции, депутат фракции правящего блока "Мой шаг" Армен Памбухчян, передает NEWS.am.
По его словам, несмотря на то, что в некоторых кругах эта проблема ставится на уровень политической, очевидно, что здесь скорее проблемы проходимости, погодных условий и географического положения. "Проходимость "Верхнего Ларса" составляет 3000 тыс. автомобилей в день, тогда как на сегодняшний день потребность составляет до 15 тыс. автомобилей. Эта проблема не позволяет использовать весь потенциал, который Армения имеет, находясь в составе ЕЭАС", - отметил он.
Депутат добавил, что наиболее удачной альтернативой этому может служить перевозка грузов по морю, которая позволит обеспечить предсказуемость сроков доставки товаров. "Международное морское законодательство позволяет странам, не имеющим выхода к морю, иметь порт в соседней стране. Необходимо развернуть обсуждения и попытаться внедрить у нас законодательство, которое будет соответствовать международным конвенциям", - пояснил Армен Памбухчян.
Депутат подчеркнул, что подобный опыт есть в лице Молдовы и Монголии, которые, не имея выхода к морю, разворачивают успешную деятельность, привлекая бизнесменов из других стран совершать перевозки под их флагом. "С этой точки зрения есть заинтересованность со стороны бизнесменов из Украины, которые также готовы сотрудничать с армянской компанией по перевозкам. Есть также предложения от бизнесменов-армян из Ливана, которые предлагают основать там порт, откуда армянский паром может перевозить товары к порту Поти, а оттуда – в Новороссийск. Армения является членом ЕЭАС, это одно из главных ее преимуществ", - сказал он.
Депутат добавил, что еще одним решением проблемы эффективности грузоперевозок может быть пункт, по которому грузоперевозчики из стран ЕЭАС могли бы без лицензии свободно работать в рамках Союза.
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
New2024-04-19 10:32Ядерным объектам Ирана не нанесен ущерб, заявило Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) после появления информации о том, что Израиль в ночь на пятницу нанес ответный удар по объектам на территории Ирана.
-
New2024-04-19 10:26С раннего утра израильская израильская армия наносит удары по Ирану, взрывы были слышны в районе аэропорта города Исфахан и 8-й базы ВВС армии страны. Средства противовоздушной обороны (ПВО) сработали в ряде провинций Ирана, передает государственное агентство IRNA. Сообщается, что ракетных ударов по территории Ирана не зафиксировано.
-
New2024-04-19 10:15Регион Южного Кавказа требует нового баланса, нового статуса-кво. Об этом на своем Telegram-канале пишет политолог Бениамин Матевосян, затрагивая тему вывода российских миротворцев из оккупированного Арцаха.
-
New2024-04-19 10:07Манасерян о максимализме Армении Ни одна из стран-членов ЕС не обладает экономическим и политическим суверенитетом, кроме флага и гимна. И это должны учитывать те, кто говорят о том, что Армения должна "развернуться" в сторону Европы, потому что в ЕАЭС страна якобы теряет суверенитет. Такую точку зрения в эфире Sputnik Армения выразил доктор экономических наук, руководитель исследовательского центра "Альтернатива" Татул МАНАСЕРЯН.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2023-06-28 10:23Внешней, а вернее, посреднической торговле могут подрезать крылья В условиях жестких западных санкций высокий спрос в России на реэкспорт европейских товаров, в том числе через территорию Армении, привел к почти двойному росту внешнеторгового оборота нашей страны, когда резко увеличился как импорт, так и последующий реэкспорт ввезенных товаров под видом экспорта. Однако изначально было ясно, что на Западе особо не расположены слишком долго безучастно взирать на эту помощь своему недругу, о чем «ГА» постоянно предупреждал власти Армении. И вот…
-
2022-12-01 10:29Логистические компании в Армении растут, как грибы после дождя Из-за спада грузопотоков, снижения ставок на перевозки и увеличения стоимости обслуживания техники многие российские грузоперевозчики за последние месяцы стали продавать свои машины. В Армении все с точностью до наоборот. Как отметила в беседе с нами Сона ЕГИАЗАРЯН, учредитель и руководитель компании «Joel», специализирующейся на международных грузоперевозках, в течение этого года многие армянские грузоперевозчики нарастили свой автопарк. А те, кто раньше предоставлял просто посреднические услуги в сфере грузоперевозок, начали приобретать машины в собственность.
-
2022-05-25 09:43Армянские фуры доезжают до места назначения за 25 дней, а то и месяц Недавно министр экономики Ваан Керобян сообщил о том, что с 15 июня этого года для Армении будет запущено регулярное паромное сообщение из грузинского порта Поти в российский порт Кавказ. Тем самым, по его словам, будет дан старт регулярному железнодорожному сообщению с железнодорожной системой Евразийского экономического союза.
-
2021-12-23 09:45Порядок таможенного декларирования и пломбирования грузов, следующих в Армению с территории Евразийского экономического союза, в скором времени может измениться. По инициативе Союза промышленников и предпринимателей Армении (СППА) этот вопрос был рассмотрен и единогласно одобрен в ходе состоявшегося на днях заседания президиума Делового совета ЕАЭС, после чего он будет уже представлен для разработки соответствующих механизмов его реализации.