Последние новости

В КРИЗИС УДОБНО ФАНТАЗИРОВАТЬ

Армения делает акцент на создании местного авиаперевозчика. Этот вопрос можно решить за два года. Об этом на совместном заседании постоянных парламентских комиссий в ходе обсуждения отчета об исполнении государственного бюджета 2019 года заявил 10 июня министр территориального управления и инфраструктур Армении Сурен ПАПИКЯН, отвечая на вопросы депутатов, передает News.am.

ОН ОТМЕТИЛ, ЧТО ДЛЯ СФЕРЫ АВИАЦИИ В АРМЕНИИ 2019 ГОД был беспрецедентным и достаточно успешным с точки зрения прихода новых игроков. "Мы смогли привлечь на армянский рынок сразу несколько бюджетных европейских авиакомпаний и обеспечить доступные билеты для граждан", - сказал Папикян, умолчав о роли этих авиакомпаний в распространении коронавируса в Армении на первом этапе.

Министр заверил, что возглавляемое им ведомство не намерено ограничиться этими "достижениями" и займется созданием национального авиаперевозчика. "Я сделаю все возможное, чтобы у Армении была своя гражданская авиация, оставаясь при этом открытой для других авиакомпаний. При этом речь должна идти о реальном армянском авиаперевозчике, а не виртуальном или формально зарегистрированном в Армении, искусственно созданным", - подчеркнул Папикян.

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: несколько странно сегодня звучат заявления о том, что приход на армянский рынок бюджетных европейских авиаперевозчиков является достижением. Ну во-первых, очень странным образом после их (европейских авиаперевозчиков) вступления на наш рынок, армянские авиакомпании лишились возможности летать в Европу. Во-вторых, дешевые билеты – это, конечно, хорошо, но даже самый дешевый билет по идее должен подлежать компенсации, если авиакомпания не выполнила соответствующий авиарейс. На этом остановимся чуть подробнее.

В начале текущего года ирландский лоукостер Ryanair начал осуществлять авиарейсы в Милан и Рим. Авиабилеты были распроданы на весну и лето 2020-го практически мгновенно. Позже из-за пандемии рейсы были отменены. Однако, авиакомпания возвращать деньги (за приобретенные билеты на отмененные рейсы) не стала. Предлагались, конечно, варианты переоформления билетов на другие даты – посткоронавирусные. Но такими предложениями могли бы воспользоваться немногие. Большинство же потенциальных пассажиров просто потеряло деньги.

Да, деньги небольшие. Да, причиной такой ситуации был форс-мажор. Тем не менее, на этом фоне преподносить в качестве достижения вступление авиакомпании на наш рынок, мягко говоря, не корректно. Речь ведь идет об оплаченных, но не выполненных обязательствах. И кто сказал, что из-за пандемии должны нести убытки только пассажиры? Впрочем, оговорюсь, в данном случае речь не о претензиях к авиакомпании. Последняя не по своей воле оказалась в таком положении. Более того, не исключено, что в обозримом будущем она вернет деньги за несостоявшиеся рейсы. Речь о том, что налицо проблема, а армянские чиновники, вместо того, чтоб ее решать, вести переговоры, искать варианты, просто констатируют "достижение", благодаря которому многие граждане просто потеряли деньги.

НО ВЕРНЕМСЯ К ВОПРОСУ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ. Папикян говорит, что сделает все возможное для создания национального авиаперевозчика. Но что он реально может сделать, если глава Комитета гражданской авиации РА Татевик Ревазян считает это нереалистичным?

"Готовы ли мы иметь авиаперевозчика, самолеты, которые будут летать пустыми? Готовы ли мы как государство покрывать эти расходы? В авиации идет процесс консолидации, увеличивается конкуренция. Чтобы выдержать эту конкуренцию нам нужно иметь 200-300 самолетов", - заявила Ревазян в парламенте Армении несколько месяцев назад. А теперь Папикян говорит о создании национального авиаперевозчика. Видимо Папикян готов к тому, что у Армении будет 200-300 самолетов, что эти самолеты будут летать полупустыми, а бюджет страны будет покрывать эти расходы. Или Папикян не верит Ревазян, или он просто бредит. Скорее, и то и другое.

Но даже не это самое интересное. В разгар коронакризиса, в преддверии колоссальных финансовых проблем и на краю экономической пропасти, где оказалась сегодня Армения, рождаются, точнее, озвучиваются какие-то фантастические планы, реалистичность которых даже в менее турбулентный период может вызывать большие сомнения. Создание национального авиаперевозчика явно из серии таких фантазий. И тут возникает резонный вопрос: зачем в столь сложное для страны время рассказывать легенды, представлять амбициозные планы, в реализацию которых не верит никто?

Ответ до примитивности прост. Сейчас можно любую иллюзию представить как проект, а завтра списать провал плана на кризис. Самое время пачками "рожать" нереалистичные идеи, кормить и бодрить ими разочарованную общественность, а потом сказать: вот если бы не коронавирус, у нас был бы национальный авиаперевозчик. И так можно развернуться во всей социально-экономической повестке. Так что, вполне вероятно, что, например, завтра правительство заявит о проекте восстановления "Наирита" или желании удвоить размер пенсий…

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • КОМУ ХОРОШО ОТ РОСТА ЗАРПЛАТ?
      2022-06-27 09:43
      210

      Фонд заработной платы в Армении по сравнению с маем 2018 года увеличился на 65% и составил 160,056 млрд драмов в мае 2022 года. Об этом сообщил премьер-министр Армении Никол Пашинян на заседании правительства в четверг, передает АРКА. "Этот фонд в мае составил 160,056 млрд драмов. По сравнению с маем прошлых лет этот показатель рекордный. По отношению к маю прошлого года он выше на 4,531 млрд. драмов, мая 2018 года - на 63,369 млрд драмов (на 65%)", - сказал он. "Средняя ежемесячная зарплата в мае 2022 года составила 237 745 драмов, что по сравнению с маем 2021 года больше на 25 592 драмов (на 12%), маем 2019 года - на 50 667 (на 27%), маем 2018 года - на 61 306 (на 34,7%)", - отметил он.

    • У ЕРЕВАНА ВСЕ ОСНОВАНИЯ ПЕРЕДУМАТЬ
      2022-06-25 10:12
      1888

      Министр иностранных дел России Сергей Лавров в ходе своего визита в Ереван получил подтверждение в готовности принимать участие в работе комиссии по делимитации. Об этом он заявил в ходе брифинга с азербайджанским коллегой в Баку, отвечая на вопрос о том, что якобы Армения не выполняет свои обязательства, чтобы выиграть время, передает Sputnik Армения.

    • НАЛОГОВЫЙ ДРАЙВЕР В ПОТРЕБИТЕЛЬСКОМ КОШЕЛЬКЕ
      2022-06-23 16:15
      2344

      В бюджет Армении поступят дополнительно почти $100 млн от перевыполнения сбора налогов. Постановление об этом было принято на заседании правительства в четверг, передает Sputnik Армения. Как сообщил министр финансов Тигран Хачатрян, по состоянию на 22 июня сбор налогов составил 911 млрд драмов (около $2 млрд 170 млн), на 30% превысив аналогичный показатель 2021 года. Рост был обеспечен, во-первых, за счет более последовательного администрирования, во-вторых, сбором части налога на прибыль 2021 года (тогда выплаты были отложены в качестве антикризисной поддержки), в-третьих, за счет пошлины на добычу металлических полезных ископаемых, и наконец, за счет инфляции, которая повлияла на сбор НДС и акциза (так как эти налоги находятся в прямой взаимосвязи с ценами).

    • В ЛУЧАХ ПУТИНА
      2022-06-23 10:04
      2120

      В мае 2022 года рынок труда в Армении продолжил рост и зафиксировал очередной рекорд, сообщил министр экономики РА Ваан Керобян. В своем Facebook-e он представил сравнительные данные о числе рабочих мест за май и апрель текущего года, а также за май 2021 года. "В мае 2022 - 673,224. Рост к апрелю 2022 года - на 8,488 или 1.28%, рост к маю 2021 года - на 38,273 или 6.03%", - сообщил министр, передает АРКА.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ