РАСЧЕТ УБЫТКОВ УТВЕРЖДАЕТСЯ НЕЗАВИСИМЫМ АУДИТОРОМ
Разъяснения ЗАО "ЮКЖД" по вопросу выплаты государственной компенсации убытков, сформировавшихся по линии пассажирских перевозок
Пассажирские перевозки всегда были и продолжают оставаться одной из важнейших сфер деятельности ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога", интерес к которой со стороны общественности всегда оставался повышенным. Несмотря на ограниченность географии международных пассажирских перевозок из-за политической обстановки в регионе, железная дорога продолжает вносить свой вклад в гарантирование конституционного права граждан Армении на свободу передвижения.
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НА ЮКЖД ДЕЙСТВУЮТ ДВА МЕЖДУНАРОДНЫХ МАРШРУТА: Ереван-Тбилиси-Ереван (с октября по июнь) и Ереван-Батуми-Ереван (с июня по октябрь), а также 5 маршрутов пригородных электричек: Ереван-Гюмри-Ереван, Ереван-Арарат-Ереван, Ереван-Армавир(Аракс)-Ереван, Раздан-Алмаст-Раздан, Ереван-Ерасх-Ереван. С целью поддержки сферы железнодорожных пассажирских перевозок действует принцип компенсации со стороны государства убытков, возникающих у ЮКЖД по линии пассажироперевозок.
Механизм компенсации убытков железнодорожных
администраций от пассажирских перевозок со стороны государства или
государственного субсидирования железных дорог не является сугубо армянским
феноменом. Подобные механизмы поддержки железных дорог действуют во многих
государствах, например, в Австрии, Германии, Италии, Великобритании, Эстонии,
Латвии, России, Украине, Молдове, Казахстане, Беларуси.
Демонстрируя приверженность современным международным
принципам, правительство Армении приняло на себя обязательства по частичной
компенсации убытков от пассажирских перевозок при заключении 13 февраля 2008
года концессионного договора по передаче железнодорожной системы Республики
Армения закрытому акционерному обществу "Южно-Кавказская железная
дорога", созданному открытым акционерным обществом "Российские
железные дороги".
В свою очередь при заключении договора ЗАО
"ЮКЖД" обязалось уплатить 2%-ный концессионный взнос, который
перечисляется в государственный бюджет Армении. Во многом данное обязательство
было принято именно для формирования фонда компенсации убытков от
пассажироперевозок. С начала концессионной деятельности ЮКЖД выплатила в
госбюджет уже более 1,7 млрд драмов по линии концессионных взносов.
Кроме того, ЗАО "ЮКЖД" добросовестно выполняет
налоговые обязательства и с 2008-2014 гг. уплатило в госбюджет более 25,6 млрд
драмов, при этом инвестировав в развитие железнодорожного транспорта порядка
100 млрд драмов.
В СООТВЕТСТВИИ С
КОНЦЕССИОННЫМ ДОГОВОРОМ, В 2009-2010 гг. размер госсубсидий заложен на уровне 10% от общего
объема понесенных убытков, в 2011-2012 гг. - 15%, в 2013 г. - 20%, в 2014-2015
гг. - 25%, а с 2016-2038 гг. - 30%. Расчет убытков по линии пассажирских
перевозок утверждается независимым аудитором, назначаемым советом директоров
компании. В течение срока действия концессионного договора аудитором был один
из представителей "большой пятерки", в которую входят PricewaterhouseCoopers,
Deloitte, Ernst&Young, BDO и KPMG. В течение последних двух лет аудит
осуществляет компания "большой тройки" - PricewaterhouseCoopers.
В бюджете Армении на 2014 год предусмотрено возмещение
убытков от пассажирских перевозок в размере 536,5 млн драмов, из которых 328
млн драмов предусматривалось возместить во 2-ом, а 208,5 млн - в 3-ем квартале
2014 года. Однако до настоящего времени средства на счета компании не
поступили.
По состоянию на 1 января 2014 года общая задолженность
госбюджета по линии компенсации убытков ЗАО "ЮКЖД" от пассажирских
перевозок за 2009-2013 гг. составляет 818,8 млн драмов, при том что, как уже
было отмечено, ЮКЖД выплатила в госбюджет концессионные взносы на сумму более
1,7 млрд драмов.
К тому же решение о сокращении финансирования на
возмещение убытков от пассажирских перевозок на 40 млн драмов увеличивает
размер невыполненных обязательств со стороны правительства Армении, нарушает
условия концессионного договора и влечет за собой ухудшение финансового состояния
компании.
ЗАО
"Южно-Кавказская железная дорога" продолжит взаимодействие с
Национальным Собранием Армении, правительством, Министерством транспорта и
связи республики в вопросах оказания поддержки сегменту пассажирских перевозок
и развития сферы во благо граждан Армении.
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2025-07-05 10:14
В предшествующий выборам период вся азербайджанская пропагандистская машина все более открыто начнет вести психологическую войну против армянского общества, угрожая, что если мы отстраним Пашиняна, то это приведет к войне, в этом же духе будет вестись также пропаганда гэдэшников, написала в своем ТГ-канале эксперт по вопросам Азербайджана Татевик Айрапетян. Публикацию полностью приводим ниже.
-
2025-07-04 14:32
Кризис в отношениях между Россией и Азербайджаном продолжает нарастать. Поводом для новой волны напряжённости стало задержание в Баку российских журналистов, представляющих агентство «Sputnik Азербайджан», - пишет в своем телеграм-канале первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин
-
2025-07-04 09:22
Международная христианская солидарность (CSI) призывает власти Армении освободить заключенных архиепископов и всех других политических заключенных и воздержаться от вмешательства во внутренние дела Армянской апостольской церкви. CSI также призывает Францию и все государства-члены ЕС проявить солидарность с жертвами репрессий, а не с теми, кто их совершает. Об этом говорится в размещенном на сайте организации заявлении которое приводим полностью в переводе «ГА».
-
2025-07-03 14:57
16 июня Ардшинбанк завершил розыгрыш призов, организованный для держателей карт Mastercard Business. Онлайн-розыгрыш призов был организован и проводился на официальном YouTube-канале банка. Счастливчики, выбранные случайным образом, выиграли 3 Apple MacBook Air 13 M4, а главным призом стала 5-дневная поездка в Объединенные Арабские Эмираты на двоих.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2025-07-03 09:48
Генеральные секретари марзпетаранов увольняют людей, а мы отдуваемся за это Дефицит и некомпетентность пашиняновских кадров дорого обходятся налогоплательщикам, карман которых правительство бездарей с какой-то стати считает своим. Неэффективное использование, а то и прямое разбазаривание средств государственной казны давно стали фирменным знаком деятельности нынешней исполнительной власти. Сегодня, воспользовавшись повесткой заседания правительства 3 июля, поговорим о том, какой ущерб госбюджету причиняют незаконные увольнения граждан, «простой» которых и прочие расходы после решений судов вынуждено компенсировать правительство, отнимая эти деньги у других утвержденных госбюджетом-2025 программ…
-
2024-08-28 10:21
Марзовая администрация Тавуша не отвечает на запросы СМИ по поводу размеров денежной компенсации для жителей приграничных сел, которые лишились своих домов и другого имущества в результате сдачи 4 деревень под вывеской делимитации. До последнего времени жители сами не знали, какая сумма будет им предложена и в какие сроки? Те, кто получил компенсацию, стараются не афишировать этот факт, остальные пребывают в неведении не только по поводу размеров денежной суммы, но и по поводу принципов, на основе которых производились соответствующие расчеты. Администрация отказывается комментировать подобные запросы со ссылкой на секретность данных…
-
2024-06-15 09:18
Пашинян обещает пострадавшим жителям компенсации по минимуму Доподлинно неизвестно, откуда у Пашиняна возникла мысль о том, что люди в зоне бедствия «удовлетворены нашей предыдущей работой». Надо думать, в ходе его посещения парочка специально подобранных жителей просто из вежливости сказала ему об этом. А что еще взять с растерянных и измученных людей, потерявших свое имущество, бизнес, автомашины, домашнюю скотину и сейчас находящихся в предвкушении получения компенсаций от правительства? В прошлый раз при посещении зоны бедствия даже Никол удивился, когда кто-то из жителей поблагодарил его, и спросил: «За что благодарите – за наводнение?». Но пострадавшим в предвкушении благ от государства сильно потирать руки не стоит – с учетом сказанного Пашиняном на заседании правительства 14 июня…
-
2024-04-27 09:56
Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога". Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась.