КИТАЙСКИЙ НЕБОСКРЕБ И АРМЯНСКИЕ ТРУБЫ

Приход на армянский рынок международных компаний со своими принципами эффективного менеджмента, казалось бы, должен был кардинально изменить ситуацию в стране. Их грамотно продуманные системы управления могли стать своего рода образцово-показательной моделью для местных компаний и (почему нет) госсектора Армении.

В РЕАЛИЯХ, ОДНАКО, СИТУАЦИЯ ОСТАЛАСЬ НЕИЗМЕННОЙ, БОЛЕЕ ТОГО, некоторые международные компании, действующие у нас, сумели за годы своей деятельности в Армении стать образцово-показательной моделью неумелого менеджмента и некомпетентности. Речь идет о ЗАО "Ереван джур", основанном французской компанией Veolia Enviroment SA, которая является самым крупным поставщиком водных услуг в мире, действует почти в 70 странах и имеет богатый опыт в предоставлении услуг водоснабжения и отвода сточных вод.

Почему крупнейший мировой оператор в сфере водного хозяйства дал сбой именно в Армении или в других странах компания также действует столь непрофессионально, остается большим вопросом.

Поводом же для этой статьи стал отнюдь не "милостивый" жест "Ереван джур" отказаться от своего намерения повысить тариф на воду, а реализация программы по улучшению систем водоснабжения и водоотвода в Ереване, рассчитанной на 2014-2016 гг. В течение этих трех лет в столице (административных районах Шенгавит, Давидашен, Кентрон, Малатия-Себастия и Канакер-Зейтун) планируется осуществить масштабные работы по модернизации водной сети, восстановлению изношенных участков системы распределения воды, замене труб системы водоснабжения и т.п. Все эти работы будут производиться в рамках развития столицы за счет кредитных средств размером порядка 20 млн долларов, выделенных компании "Ереван джур" Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Обслуживание и погашение этих кредитов по сложившейся у нас традиции рано или поздно засядет в тариф. Хотя, если разобраться, программа в целом нацелена на сокращение потерь в водной сети, а значит, увеличению прибыли компании. Но вопрос не в этом, а в том, как именно осуществляются эти работы, что приходится терпеть ереванцам по мере реализации проекта и почему беспредел, учиненный компанией, считается нормой и никак не привлекает внимание столичной мэрии.

Сроки есть... и точка

Эти вопросы начинают крутиться в голове по мере того, как наблюдаешь за ходом строительно-монтажных работ, выполняемых в рамках программы развития Еревана. Так вот если ехать по направлению к автовокзалу в районе Киликии, то сразу после Ереванского коньячного завода "Арарат" поворот направо ведет к ул. Верфеля, а далее - к стадиону "Раздан".

ВОТ УЖЕ НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ ВСЯ ЭТА ДОРОГА И ПРИЛЕГАЮЩИЕ К НЕЙ КВАРТАЛЫ сплошь перерыты для замены водопроводных труб, а завершенные участки так до сих пор не заасфальтированы. Ямы, рытвины и ухабы - все это приходится терпеть пешеходам, автомобилистам, но самое главное, жилые дома в 40-градусную жару буквально тонут в невообразимой пыли.

Строительную бригаду удалось найти лишь на верхнем участке дороги, ближе к стадиону "Раздан". Работы, как выяснилось, выполняет стройкомпания SADE, выступающая подрядчиком по проекту "Улучшение систем водоснабжения и водоотвода в Ереване". Прораб бригады представиться не захотел, но зато детально рассказал о ходе выполняемых работ на доверенном ему участке.

- В основном проводится замена старых труб на новые, а конкретно на этом участке устанавливаются новые люки. Впереди еще подвод водопроводных линий к домам, но в целом конкретно в районе Киликия около 80% работ выполнено. Думаю, в октябре завершим все, а потом начнут класть асфальт. Работаем в одну смену, до шести вечера. Потому что в ночное время увеличивается риск аварий, а также нарушается покой людей, которые и без того терпят много неудобств из-за строительно-монтажных работ, - вводит в курс дела наш собеседник.

- А почему не работаете, скажем, до 11 вечера, светло же? - интересуюсь я.

- У проекта есть конкретные сроки, и мы укладываемся в них, - логично рассуждает прораб.

Грамотные инженеры вымерли?

Кто и как устанавливал эти сроки, история умалчивает. Однако для сравнения отметим, что в китайской провинции Хунань компания Broad Sustainable Building возвела небоскреб - 57-этажное здание Mini Sky City - за 19 дней (!), задействовав порядка 1200 работников. Видео с ускоренной съемкой строительства небоскреба в свободном доступе на YouTube.

НЕ МЕШАЛО БЫ НАШИМ ИНЖЕНЕРАМ И СТРОЙКОМПАНИЯМ просмотреть его, чтобы понять: если где-то могут за несколько дней возвести 57-этажное здание, то недопустимо менять пару километров труб полгода. Ладно еще сроки. Участки, на которых работы уже завершены, напоминают сцену: "враг отступил, но что оставил!"

- А разве нельзя параллельно асфальтировать улицы, чтобы хоть как-то свести на нет неудобства жителей всего района и уберечь от поломок и аварийных ситуаций тысячи автомобилей, пересекающих район Киликии? - пытаюсь вникнуть в тонкости работ по замене водопроводных труб.

- Для компаний, занятых производством асфальта, чем больше объем заказа, тем легче и выгоднее организовать производственный процесс. Ведь приходится задействовать асфальтовый завод, а затраты на электричество, газ, рабочую силу одинаковы как при малых, так и больших объемах. Поэтому предпочтительнее ждать окончания всего процесса строительства и только потом асфальтировать разрытые участки, - пояснил представитель компании SADE.

Вот оно как. Значит жители целого района должны из месяца в месяц мириться с тучами грязи, пыли, автомобилисты должны покорно разбивать машины на рытвинах и ухабах только потому, что строителям удобнее работать всего лишь до шести вечера, да и то небольшими группами, а асфальтовому заводу невыгодно производить небольшими объемами.

Именно это у нас и считается эффективным менеджментом, хотя интересы людей полностью игнорируются. И ни компания "Ереван джур", ни тем более контролирующие госведомства не удосужатся вспомнить о производительности труда и эффективности своей деятельности. Что касается качества задания на проектирование и самого проекта, судя по его реализации, о нем нужно глухо молчать. С таких вот "мелочей" и начинается недовольство граждан, а потом правительство призывает всех быть оптимистами и не сгущать краски.