Трасса Степанцминда-Ларс закрыта для грузового транспорта

Депутат фракции "Армения" НС Гарник Даниелян пишет на своей странице: «По моим данным, в эти дни с КПП «Верхний Ларс» возвращается много фур с сельхозпродукцией.

Члены Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) достигли взаимной договоренности относительно назначения Мальты председателем этой структуры в 2024 году. Как сообщает «Арменпресс», об этом заявил действующий председатель ОБСЕ, министр иностранных дел Северной Македонии Буяр Османи перед встречей министров иностранных дел организации в Скопье.

Экс-зампред союза добровольцев "Еркрапа", бывший мэр Еревана Альберт Базеян останется под арестом до 23 января. Об этом Sputnik Армения сообщил его адвокат Георгий Меликян.

К чему ведут российские санкции против Армении? Кризис в армяно-российских отношениях продолжает приобретать более ясные очертания, и после того как официальный Ереван стал показательно бойкотировать заседания под эгидой ОДКБ и СНГ, после того как из Армении стали звучать заявления о том, что «ОДКБ осуществляет действия, противоречащие интересам Армении», российская сторона начала предпринимать ответные действия.

Пока в правительстве обсуждали «Стратегию развития сферы горнорудной промышленности и вытекающий из нее план действий (до 2035 года)», в Армении после ЗАО «Техут» закрылось еще одно ведущее предприятие этой сферы – Соткский золоторудник.

В Ереване прошел круглый стол «Новые грани развития российско-армянских логистических и миграционных процессов», организованный Ростовским филиалом Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) и поддержанный Китайским центром науки и культуры Республики Армения. Мероприятие состоялось в рамках проводимого в Ростове российско-армянского логистического форума «Актуальные аспекты развития логистических коммуникаций» как части Программы межрегионального сотрудничества между правительствами РФ и РА на 2022 – 2027 гг.

Как «заболтать» транспортный проект Север-Юг В новой геополитической и геоэкономической реальности, с которой человечество имеет дело после начала военной спецоперации России на Украине, чрезвычайно важное значение приобретают транспортно-логистические проблемы. В последние месяцы многие старые маршруты из-за санкционной войны по сути разрушены, а индекс транспортных грузоперевозок вырос на 50%.

Месяцев этак 5-6 тому назад гостил у меня дома некий француз лет 55-60, по профессии инженер – дорожный строитель. В Армении он был впервые: приехал познакомиться с Родиной своей жены-армянки, приходящейся нашей  семье давней приятельницей. И вот, сидя за традиционным армянским столом с домашним вином и сладостями, мы начали, как водится, разговор об Армении. Только мне интересно было узнать у Пьера не о том, что ему понравилось в нашей стране (этот вопрос терпеть не могу из-за формализма и рафинированных ответов), а что не понравилось. Недолго думая, а точнее, вообще не думая, Пьер, улыбаясь, ответил: дороги и повсеместный мусор.