НОВОЕ ЗДАНИЕ СТАНЦИИ КАЛТАХЧИ

6 декабря состоялась церемония сдачи в эксплуатацию восстановленного поста ЭЦ (электрическая централизация) железнодорожной станции Калтахчи в Лорийском марзе Армении. Здание было полностью разрушено во время Спитакского землетрясения 1988 года.

ВЫСТУПАЯ НА  ОТКРЫТИИ здания поста ЭЦ, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Сергей ВАЛЬКО отметил, что в рамках программы реконструкции станционной инфраструктуры построено новое здание, осуществлен перенос оборудования, проведена газификация. Общая стоимость реконструкции  превысила 60 млн драмов. "Накануне очередной годовщины спитакской трагедии мы отрываем новое, современное здание станции, оборудованное по всем международным стандартам, - cказал С.Валько. - Хочу выразить глубокую благодарность всем организациям, занимающимся восстановлением здания. Выполнен огромный объем работы, и впредь железнодорожники будут работать в нормальных условиях".

В свою очередь губернатор Ширакского марза Тигран Петросян поблагодарил руководство ЮКЖД и отметил, что хотя село Калтахчи территориально находится в Лорийском марзе, но по железнодорожной карте относится к Ширакскому марзу. "Местные власти не остались в стороне от реализации данного проекта, - отметил Т.Петросян. - Станция Калтахчи нацелена на обслуживание грузов стратегического значения для региона. После землетрясения железнодорожники продолжали работать во временных помещениях, обеспечивая бесперебойное движение поездов, в том числе в трудные для республики первые месяцы после cтихийного бедствия".

Станция была введена в эксплуатацию еще в 1899 году и являлась промежуточным звеном  ветки Тбилиси - Александрополь - Карс. Строительство данной железной дороги носило не только экономический, но  и военно-стратегический характер. С момента основания и до 1988 года Калтахчи обслуживала жителей одноименного села в пригородных и республиканских перевозках, базу горюче-смазочных материалов республиканского масштаба.

 7 декабря 1988 года в результате Спитакского землетрясения здание станции было полностью разрушено. Было принято решение временно разместить персонал станции в металлическом домике для организации беспрепятственного пропуска поездов. Восстановление здания планировалось в разные годы, однако выделение средств откладывалось.

СТАНЦИЯ КАЛТАХЧИ - третья по счету, где с 2017 года были восстановлены или реконструированы посты ЭЦ. В 2017 году была завершена программа восстановления поста ЭЦ на станции Кармир Блур (стоимость - 57,5 млн драмов), в 2018 году - на станции Зод (стоимость - 52 млн драмов). Все работы были выполнены без привлечения сторонних организаций, что подтверждает высокую квалификацию сотрудников ЮКЖД. Ежегодно на обучение специалистов разных областей компания направляет от 40 до 50 млн драмов. Грузовая промежуточная станция 4-го класса, Калтахчи ежегодно принимает и отправляет более 360 поездов, ежегодная выгрузка на станции составляет 4 тысячи тонн.

В беседе в корр. "ГА" начальник станции Зограб АГАЛАРЯН отметил, что железнодорожники до сих пор работали в вагоне в тяжелейших условиях. "Отапливали помещение печкой, техника из-за перепадов температур часто выходила из строя, - сказал З.Агаронян. - Подарок, преподнесенный компанией ЮКЖД, трудно переоценить".

В целом за годы работы ЮКЖД на железной дороге восстановлено 9 постов ЭЦ, некоторые из них не работали с начала 90-х гг. С 2008 года в модернизацию устройств автоматики, телемеханики и связи ЮКЖД было инвестировано более 3,5 млрд драмов. Компания придает приоритетное значение реконструкции железнодорожной инфраструктуры и объектов, восстановлению предприятий железной дороги, обновлению и повышению уровня безопасности путевого хозяйства. С 2008 года реконструированы локомотивное и вагоноремонтное депо в Гюмри, отремонтировано и реконструировано 55 крупных искусственных сооружений, 482 км пути, 54 переезда, крупнейшие вокзалы, в том числе 48 зданий и сооружений пассажирского комплекса и 70 станционных зданий и сооружений. С 2008 по 2019 гг. инвестиции ЗАО "ЮКЖД" составили 120 млрд драмов.