В интервью «ГА» директор Ереванского НИИ средств связи, доктор технических наук, профессор Мгер МАРКОСЯН говорит о проблеме вынужденных переселенцев из Арцаха и причинах трагических событий последнего времени.

Представляем интервью начальника Центра фирменного транспортного обслуживания компании «Южно-кавказская железная дорога» Сергея ДОРОХИНА, рассказавшего о блоке грузоперевозок компании, нововведениях и планах.   

«ГА» уже отмечал, что по итогам прошедших 8-ми месяцев этого года (относительно того же периода 2022 года) промышленное производство в Армении погрузилось в минусовую зону. Примечательно, что достаточно ощутимо, на 3,3%, сократился даже выпуск пищепродуктов и одежды (спад на 15%) – вообще-то редкое в мировой практике явление, поскольку даже при погружении производства в минус продовольствие и одежда обычно остаются на плаву (как и первыми восстанавливаются после любых кризисов), ведь людям в любом случае необходимо элементарно питаться и прикрывать наготу, и местное производство во многом удовлетворяет эти потребности…

Те, кто в эти дни из кожи вон лез, пытаясь, в точности согласно западной пропагандистской парадигме, представить Россию неким злобным врагом, который в ответ на недружественные заявления и действия Армении уже завтра обрушит на нее всю мощь своих экономических санкций, наверняка были разочарованы…

Очень смешно. Маразматическая власть, кажется, решила наказать Россию за то, что она якобы сдала Арцах, хотя предтечей и исходной причиной этого стало признание Пашиняном НКР частью Азербайджана. Остальное – детали. Об этом уже прямо говорил на днях президент РФ Владимир Путин на Валдайском форуме…

Было время, когда армянские энергетики часто выручали своих грузинских коллег, у которых за год по нескольку раз случался полный распад энергосистемы (в Армении за все годы энергокризиса 1990-х годов такое случилось лишь однажды), то есть все генерирующие электричество мощности по закону цепной реакции садились на ноль. В подобных случаях из Тбилиси просили о перетоке «импульсного килоВатта», чтобы вновь «зажечь» погасшую энергосистему…

«Да, ладно, сказали и прошли, но, увы, они сказали и сделали…» Что происходит с армянским коньяком, почему армянские фуры застряли на ККП «Верхний Ларс», а главное - какой выход из ситуации видят местные производители и экспортеры? Ответы на эти вопросы попытались дать участники инициативы «Экспорт Армения», сразу пояснив, что проблемы с экспортом армянского коньяка в Россию начались еще в марте этого года.

Согласно данным статистического комитета РА, в январе-сентябре текущего года потребительские цены, по сравнению с тем же периодом 2022-го, выросли на 2,8%. Рост, конечно, незначительный. Но очевидно, что столь скромные показатели инфляции в этом году фиксируются, пожалуй, в последний раз.

Только армянские производители и экспортеры начали переводить дух, дождавшись ослабления драма, что выгодно им, а не импортерам, как беда пришла, откуда не ждали. Более пристальное внимание российских таможенников к фурам с армянским грузом – в частности, коньякам - и соответственно в очередной раз образовавшиеся очереди на КПП «Верхний Ларс» сделали радость экспортеров мимолетной. Тем более, что резво скачущий вверх обменный курс доллара удалось (возможно, за счет валютных интервенций Центробанка) достаточно быстро остановить, хотя вернуть его к прежним значениям не удалось. По положению на 5 октября, американскую валюту банки покупали за 400-405 драмов, продавали – по 415-420 драмов за один доллар США…