Последние новости

И СНОВА БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВО

Недавно (30.10.2012) "ГА" писал о двух совершенно вопиющих строительных ЧП, произошедших в один и тот же день. 25 октября в Ереване на стройке по ул.Ханджяна, 20 в ходе строительных работ обрушилось перекрытие, в результате чего пострадали 11 рабочих. В тот же день в одной из новостроек в Ереване сорвался самодельный лифт - двое рабочих погибли, еще двое получили серьезные травмы.

"ГА" отметил тот факт, что обе трагедии (а это трагедии, если учесть, что есть человеческие жертвы) "практически идентичны в плане откровенной, но, главное, бесконтрольной самодеятельности, царящей в сфере строительства". В одном случае лифт был самодельным, а в другом - речь шла о незаконном строительстве.

МЕЖДУ ТЕМ БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ПОСЛЕ ВЫШЕУПОМЯНУТЫХ ВОПИЮЩИХ ЧП произошла еще одна трагедия: в Варденисе обрушился железнодорожный мост, на котором велись ремонтные работы. В результате обвала моста погибли трое рабочих, двое ранены и, возможно, останутся инвалидами.

По словам пресс-секретаря ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Ваге Давтяна, мост подлежал полному ремонту. "В этом году мы начали процесс, все основные работы были практически завершены, оставался ряд текущих. В день происшествия велись работы по гидроизоляции. Предстоит провести ряд подобных работ, чтобы мост считался капитально отремонтированным. Поскольку линия эта единственная, мы вынуждены одновременно и ремонтировать мост, и пускать по нему поезда", - заявил В. Давтян.

Конечно, никто не застрахован на все 100% от трагических случайностей. Если, скажем, в результате внезапно налетевшего урагана, торнадо или землетрясения происходят подобные вещи – рушатся мосты, недостроенные здания, лифты и т.д., то можно сказать: ну что поделаешь, стихия есть стихия! Однако то, с чем мы столкнулись на сей раз, не имеет к стихии ровным счетом никакого отношения. Все, теперь уже три трагедии, произошедшие практически одновременно, имели место исключительно по причине той самой "бесконтрольной самодеятельности", о которой мы писали.

В случае стройки по ул. Ханджяна в Ереване выяснилось, что строительство здесь велось незаконно, без разрешения. ЧП с самодельным лифтом вовсе не нуждается в комментариях – слово "самодельный" достаточно красноречиво само по себе. Но и обрушение моста в Варденисе произошло по той же причине: не было ни урагана, ни торнадо, а было опять же нарушение закона. По нашим источникам удалось выяснить, что ремонтные работы моста велись со стороны ООО "Измас" без соответствующего разрешения на строительство. По закону, за 3 дня до начала строительных работ компания, их осуществляющая, должна была представить градостроительной инспекции и руководителю общины форму N5 относительно старта строительства. Подобная форма представлена не была, то есть строительство на мосту велось фактически незаконно.

То есть вновь мы столкнулись с тем, с чем сталкивались уже бессчетное количество раз, с вопиющим проявлением беззакония, до которого никому не было дела до тех пор, пока это беззаконие не привело к человеческим жертвам. Неужели обязательно должны погибать или калечиться люди, чтобы на факты произвола обращали внимание те, для кого это должно входить в круг повседневных обязанностей?!

К самим железобетонным балкам, используемым для железнодорожных мостов, претензий в плане качества не былоВАРДЕНИССКИЙ МОСТ БЫЛ ПОСТРОЕН В 1975 ГОДУ. По словам председателя совета ЗАО "Камурджшин" Влада Асатряна, и в советское время качество строительства оставляло желать лучшего. К самим железобетонным балкам, используемым для железнодорожных мостов, претензий в плане качества не было, а вот соединение, то есть стыки, где две конструкции соединяются, отнюдь не отличалось добротностью. Во время ремонта эти проблемы, конечно, вылезли наружу. Ну так тем более следовало быть крайне бдительными к соблюдению норм и правил безопасности!

Трагедия на мосту унесла жизни трех человек – три семьи остались без кормильцев. И какую бы материальную помощь семьям погибших ни оказали теперь, это даже в малой степени неспособно облегчить боль утраты, которую испытывают их родители, жены, дети… Железнодорожное движение на мосту восстановлено, но можно ли восстановить то, что уже невозвратно потеряно – человеческие жизни?! Лифт заменят, но вернет ли это погибших рабочих? Увы, нет… А сколько людей, пострадавших в результате вышеупомянутых трех ЧП, могут навсегда остаться инвалидами! Что предложит им взамен государство? В лучшем случае мизерную пенсию по инвалидности, если вообще удастся оформить инвалидность по факту производственной травмы.

Когда происходят подобные трагедии, первое, что мы слышим, - это заверения в том, что по соответствующему факту возбуждено уголовное дело и виновные будут наказаны. А кто был наказан до сих пор – действительно наказан так, чтобы если не искоренить, то хотя бы минимизировать произвол, царящий уже на протяжении многих лет в сфере строительства?! Отстранение от должности или выговор, пусть даже строжайший, не в счет. Это не значит наказать, это значит - слегка пожурить. Впрочем, даже таких "комариных укусов" – кот наплакал…

Сколько же еще должно случиться ЧП, чтобы государство наконец начало наводить порядок в строительной сфере, как вроде начало его наводить, к примеру, в социальной и сфере здравоохранения? По крайней мере было хотя бы озвучено намерение предпринять определенные шаги. Что же касается градостроительства, то здесь и намерения что-то изменить не проглядывается. Не ослепли же мы все, в конце концов…

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • ЕСЛИ «ДЕМОКРАТИЯ – НАША ЕДИНСТВЕННАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ», ТО ЭТО ПРОСТО СТРАШНО
      2024-03-28 10:10

      В западных столицах обеспокоены тем, что армянское правительство заходит слишком далеко, отворачиваясь от России На днях в Женеве, в рамках 148-й ассамблеи Межпарламентского союза (IPU) делегация во главе со спикером Национального собрания Армении Аленом Симоняном встретилась с делегацией Великобритании в IPU, возглавляемой Карен Брэдли. И в ходе этой встречи спикер армянского парламента Ален Симонян рассказал удивительные вещи. Опустим реверансы во славу «двусторонних отношений между Арменией и Великобританией», которые, по словам Симоняна, развиваются на уровне «стратегического диалога». Хотя было бы, конечно, интересно узнать, в каком месте этот диалог «стратегический».

    • ЛОЖЬ И ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ ВЛАСТИ
      2024-03-27 09:50

      «Когда глава государства заявляет публично, что начнется война, есть конкретные процедуры в этой ситуации – ни одну из них Пашинян не осуществил», - говорит в интервью «ГА» военно-политической аналитик Айк НАГАПЕТЯН.

    • "ЭТО ПЛАН УНИЧТОЖЕНИЯ АРМЕНИИ"
      2024-03-21 09:18

      "Даже западные аналитики открыто говорят, что никакой значительной помощи от Запада не будет, никакого союза с Западом не будет, никаких гарантий безопасности от Запада не будет. Почему мы не слышим?" - отмечает в интервью "ГА" доктор политических наук Артур ХАЧИКЯН.

    • ИДЕТ ДВУСТОРОННИЙ НЕГАТИВНЫЙ ПРОЦЕСС, И ЕГО НАДО ОСТАНОВИТЬ
      2024-03-20 11:51

      С 3-го места на 10-е за три года: Армения в рейтинге дружественности к России В 2024-ом коммуникационный режим Армении с Россией будет оставаться противоречивым и наиболее изменчивым на постсоветском пространстве, – констатируют эксперты. В конце февраля сего года российский Национальный исследовательский институт развития коммуникаций (НИИРК) презентовал результаты исследования на предмет рейтинга дружественности коммуникационных режимов постсоветских стран за 2023 год – подобное исследование НИИРК проводит уже третий год подряд.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • НОВАЯ АЭС: ДЕТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ИЛИ УМЫШЛЕННОЕ ЗАТЯГИВАНИЕ ПРОЦЕССА?
      2024-03-27 10:06

      Госкорпрорация «Росатом» готова выполнить любой проект новой Атомной электростанции, который выберут армянские власти, уверяет первый заместитель гендиректора - директор блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Кирилл Комаров. В кулуарах Международного форума «Атомэкспо -2024», прошедшего 25-26 марта в г.Сочи, он пояснил журналистам, что речь идет о ядерных реакторах различной мощности - от 50 до 1000 МВт. «У нас есть блоки, которые мы уже сейчас серийно строим мощностью 50 МВт каждый, у нас есть блоки и в 1000 МВт. В ближайшее время собираемся начать сооружение реактора в 600 МВт. Из 50 МВт-ных блоков можно скомпоновать АЭС и в 200 МВт, и в 400 МВт», - отметил замгендиректора Госкорпорации «Росатом».

    • МТК «СЕВЕР-ЮГ»: НЕСКОНЧАЕМЫЕ ТЯЖБЫ И СПОРЫ
      2024-01-08 10:24

      Через 6 лет после прихода к власти начнется строительство автобана на юге В ушедшем году «ГА» много писал об упущенных возможностях присоединения Армении к международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг». Нерасторопность и некомпетентность властей, сопряженные с неспособностью правильно и четко расставлять приоритеты, сегодня привели к тому, что наша страна реально стоит перед угрозой в очередной раз остаться на обочине международной стратегической коммуникации, которая способна определить развитие стран-участниц на многие 10-летия вперед…

    • СПИТАКСКОЕ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ: НЕВЫУЧЕННЫЕ УРОКИ
      2023-12-13 11:26

      Буквально на днях исполнилось 35 лет со дня разрушительного Спитакского землетрясения. Попутно выяснилось, что несмотря на обещания властей покончить с самим понятием «зоны бедствия» на сегодня в наличии и люди, которые до сих пор не получили от государства компенсационное жилье взамен утерянного во время разгула стихии, и до сих пор стоящие в городах и селах тысячи полусгнивших домиков-времянок, которые в том же Гюмри обещают ликвидировать лишь к 2027 году…

    • «АВАРИЙНАЯ» ИСТОРИЯ
      2023-12-08 10:56

      Люди спустя 35 лет после Спитакского землетрясения продолжают получать жилье Члены правительства Армении на своем заседании от 7 декабря почтили минутой молчания память жертв Спитакского землетрясения 1988 года, после чего приступили к обсуждению 32-го вопроса повестки, согласно которому квартиры в построенном за счет госбюджета в городе Апаран многоквартирном доме передаются на безвозмездной основе жильцам аварийных зданий, а также… потерявшим жилье вследствие случившегося 35 лет назад землетрясения, до сих пор проживающим в так называемом временном пристанище…