Последние новости

МЭРИЯ ГРУБО ПОПИРАЕТ ПРАВА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

С 1 ноября текущего года при пользовании общественным транспортом, в частности в Ереване автомобилями MAN, ZhongTong и GazelCity, необходимо расплачиваться 100-драмовой монетой или произвести оплату по установленной в автобусах платежной системы с помощью QR-кода. Для электронного способа оплаты нужно скачать приложение Telcell Wallet, зарегистрироваться, затем идентифицировать себя по паспорту, после подтверждения добавить банковскую карту и купить билет.

ТАКИМ РАДИКАЛЬНЫМ МЕТОДОМ СТОЛИЧНЫЕ ВЛАСТИ НАПРАВЛЯЮТ НАСЕЛЕНИЕ К НАМЕЧЕННОЙ ЦЕЛИ – осуществить переход на единую систему продажи билетов, которая начнет действовать с 1 января 2025 года. Пассажирам будут предложены карты постоянного пользования, банковские карты, оплата через мобильные приложения. Напомним, что с нового года проезд на общественном транспорте в один конец обойдется пассажиру в 300 драмов вместо нынешних 100 драмов.

На недавнем заседании в мэрии были озвучены такие цифры: в годовом разрезе субсидии городской администрации на эксплуатацию общественного транспорта обойдутся без малого в 7,5 млрд драмов. Больше половины этой суммы уже предоставлена ЗАО «Ереванский автобус». По словам градоначальника, такая ноша непосильна для бюджета мэрии, поэтому власти вынуждены разделить ее с ереванцами, пересмотрев цены на транспорт, чтобы вывести из тени потери.

- В этом году уже приобретены 181 новый автобус и 15 новых троллейбусов. Закупки будут продолжены. А для этого городскому бюджету нужны средства,- отметил Тигран Авинян в ходе заседания столичного парламента. Именно поэтому городской глава надеется на понимание сограждан и предлагает запастись 100-драмовыми монетами, а что еще лучше – брать с собой смартфоны. Не пользующийся общественным транспортом мэр, видимо, не в курсе, что последние два месяца водители автобусов, кассиры в метрополитене, да и в магазинах города перестали выдавать сдачи 100-драмовыми монетами, создав их искусственный дефицит.

Кстати, один из пользователей соцсетей на официальной странице мэрии в Фейсбуке разместил ссылку на ст. 41 Закона РА «О банках и банковской деятельности», в котором говорится, что все банкноты и монеты, выпущенные Центральным банком и не изъятые из обращения, на территории  республики являются законным платежным средством,  в том числе и за оказание услуг. Таким образом, с 1 ноября, с благословения мэра Авиняна в Ереване инициируется массовое попрание указанного закона.

Что касается предложений пользоваться электронным приложением, то, по словам председателя Ассоциации потребителей Армении Армена Погосяна, 40% населения республики не владеет интернетом. А большинство и вовсе не имеет дорогостоящих смартфонов – многие довольствуются простейшими моделями кнопочных трубок, которые годятся только для обмена звонками и сообщениями. А на приобретение смартфона, к сведению г-Авиняна, пожилым ереванцам придется выложить сумму в размере трехмесячной пенсии. Поэтому для них пользование Telcell - неразрешимая задача. К тому же, одинокие пенсионеры, которые вынуждены будут пожертвовать на покупку нового смартфона отложенные на «черный день» сбережения, с легкой руки мэра и иже с ним подвергаются риску передавать посторонним свои личные данные, необходимые при регистрации в приложении. А это уже прямое нарушение прав человека и прав потребителя, - убеждены руководитель Ассоциации потребителей Армении Армен Погосян и эксперт фракции «Мать-Армения» от Совета старейшин Еревана Сона Агекян.

МНОГИМ РЕШЕНИЕ МЭРИИ НЕ ПРОСТО ДОСТАВИТ НЕУДОБСТВА. Если пенсионеру или несовершеннолетнему невозможно расплачиваться посредством электронного билета, то фактически городские власти вынуждают пожилых людей и детей передвигаться пешком. Ведь в салонах автобусов не удосужились разместить аппараты для размена монет. А водителей вдруг решили освободить от выполнения этих функций, видимо, выражая им недоверие. При этом об удобстве пассажиров никто не подумал.

- Бытовала практика продажи в киосках и кассах билетов в виде талонов  -на 1 месяц, на 3 месяца, годовых проездных. Чем больше срок действия талона, тем активнее сокращается сумма предварительной платы за транспортные услуги, - считает Армен Погосян. Но в предложенном варианте мэрии изначально заложена огромная сумма, начиная с 9 тысяч драмов за месяц, то есть, с 1 января нас вынудят не только переплачивать за однократный проезд, но и терять нереализованные бонусы, оставшиеся за оплату проездного билета.

- К тому же с одного и того же проездного билета невозможно будет оплатить одновременно и проезд другого человека. К примеру, муж и жена должны будут иметь отдельные проездные и не смогут оплачивать проезд друг за друга. Если в семье несколько человек – школьники, студенты, служащие, то каждому из них придется заручиться личными проездными либо ежедневно тратить на проезд в оба конца минимум 600 драмов. А это уже для семейного бюджета, особенно для неимущих слоев, очень накладно. Наша фракция предложила для социально уязвимых категорий (пенсионеров, инвалидов и других) сделать проезд на общественном транспорте бесплатным. Однако мэрия отклонила это предложение, - добавляет эксперт оппозиционной фракции «Мать- Армения» Сона Агекян.

- Фракция «Мать-Армения» против нового решения по изменению тарифов за проезд на общественном транспорте. На заседании совета старейшин мэрии еще в прошлом году мы представили свое видение решения проблемы. Ежедневно теряется сумма порядка в 80 тысяч долларов, и эта теневая сумма имеет тенденцию расти. Если вернуть эти деньги в бюджет, то образуется достаточно средств для бесперебойной эксплуатации, обновления и ремонта всего транспорта.

Почему же власти говорят, что не могут справиться с расходами? А может, они не хотят вернуть из тени в городской бюджет теневые средства, хотя у мэрии есть соответствующий контролирующий орган?

Во всех случаях получается, что они свою некомпетентность сваливают на плечи граждан.

Фракция «Мой Шаг», набравшая менее 8% голосов, путем нескольких закулисных ходов возглавила мэрию и теперь продвигает политику трехкратного подорожания проезда на общественном транспорте. Фактически сторонники этого решения – новоявленные расхитители, или, как говорят в Ереване, таланчи, которые теперь хотят наживаться на пассажирах. Они не в силах или не хотят думать о благополучии ереванцев? Или просто набивают свои карманы? Если посмотреть, какие траты на украшение города делает мэрия к очередным праздникам, сколько средств распыляется, то очевидно, что действующая власть не в силах правильно расставлять  приоритеты.

ФРАКЦИЯ «МАТЬ-АРМЕНИЯ» ВЫСТУПАЕТ ТАКЖЕ ПРОТИВ ПОВЫШЕНИЯ ПЛАТЫ ЗА ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ КРАСНЫЕ ЛИНИИ. Чего добились власти, в 13 раз повысив налог и доведя плату за стоянку в центре города до 160 тысяч драмов, мотивируя тем, что разгрузят центральные трассы? На деле же пробки по-прежнему нарушают ритм жизни города, а проблема так и не решена. Они, пришедшие к власти с лозунгом, что «человек - не материал для штрафов», и протестовавшие против подорожания проезда на транспорте на 50 драмов, теперь без зазрения совести собираются взвинтить плату за проезд в три раза и ищут, какими бы еще налогами обложить население, чем бы еще поживиться за счет ереванцев.

Люди уже не верят, что смогут противостоять этому. Фракция «Мать-Армения» реагирует на каждый сигнал, пытаясь донести до сограждан свою озабоченность. Проездные не должны так дорого стоить – для семейного бюджета среднестатистической семьи это обернется катастрофой.  При умелом руководстве они могли бы повысить качество обслуживания, не повышая цену за проезд, - считает Сона Агекян.

- Что касается субсидий за транспорт, наши многолетние наблюдения свидетельствуют, да и мэр говорил об этом, что более 40% оплаты за транспорт уходит в тень. При этом в бюджет поступает только порядка 20% суммы от использования электронных аппаратов. Таким образом, в карманах тех, кто контролирует маршруты, оседает фантастическая сумма, которая идет мимо госказны, - отмечает председатель Ассоциации потребителей Армении Армен Погосян. - Когда получается незаконный доход, часть достается тем, кто контролирует транспорт, а большую часть забирают в верхнем эшелоне. Как видим, огромный ресурс дохода от общественного транспорта теряется в тени. Если же эти средства будут включены в госбюджет, то отчисления можно будет направить как на улучшение транспорта и инфраструктуры, так и на другие нужды столицы.

Решение правозащитник видит в увеличении доли электротранспорта.

- Мы годами пытаемся довести до властей мысль, что общественный транспорт должен в массовом порядке перейти на потребление электроэнергии. В скором времени – в ближайшие 5-6 лет в Европе транспорт с двигателем внутреннего сгорания будет запрещен и заменен на электротранспорт. В нашей стране лишь треть генерирующих электростанций действуют, остальные простаивают. Можем ли мы позволить себе такое расточительство?

У нас до первоначального закрытия АЭС на работу электротранспорта использовалось 375 млн кВт/ч. Теперь же у нас используется всего 90 млн кВт в час, а в последние годы дошло до 40 млн кВт/ч.  Нерациональное использование энергии приводит энергетический рынок и экономику страны к развалу.

По очень скромным подсчетам, если бы темпы потребления электроэнергии росли, то составляли бы уже одну шестую часть от всей производимой электроэнергии. И за этим стоят конкретные люди, которым выгодно такое состояние дел, - отмечает А. Погосян.

Основная тема:
Теги:

ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

  • ПИШИТЕ ПИСЬМА И ЖДИТЕ ОТВЕТА
    2025-06-27 10:16

    Эстафету от МОНКС в формате «Спрашивает гражданин» приняло Министерство труда и социальных вопросов РА. Министр Нарек Мкртчян попытался в выгодном свете представить предварительные итоги стартовавшей в марте текущего года в двух марзах пилотной программы оценки социальной необеспеченности семьи, согласно которой семьи, рассчитывающие на социальную поддержку государства, окажутся перед фактом, что совершеннолетним трудоспособным членам будут предложены на выбор вакансии, гарантирующие минимальный уровень потребительской корзины.

  • РОДНЫЕ ЖДУТ ВЕСТОЧКИ ОТ НАХОДЯЩИХСЯ В ПЛЕНУ
    2025-06-24 10:53

    После прекращения акции протеста на проспекте Баграмяна родители пропавших без вести ждут конкретного ответа от руководителя Службы нацбезопасности А. Симоняна в надежде, что обещанная встреча состоится в ближайшее время. Отказывающиеся предоставлять информацию члены семей пленных в понедельник вышли на связь с редакцией газеты «Голос Армении» и согласились рассказать о своих проблемах подробнее.

  • «УВАЖАЙТЕ НАШЕ ГОРЕ!»
    2025-06-20 17:34

    Родители без вести пропавших на третьи сутки прекратили пикет и разблокировали проспект Баграмяна …Под палящим солнцем сидели рядышком женщины, в глазах каждой из них неизбывная печаль, застилаемая слезами. Кто-то надеется на возвращение сына из плена, кто-то безуспешно ищет уже пятый год мужа, брата, верит, что он не погиб. При виде камеры и микрофона женщины укрываются зонтиками. Признаются, что устали от бесцеремонности и вопросов личного характера. «У нас спрашивают подробности о ратном пути сыновей, братьев, мужа. Требуют предъявить их фотографии, документы, подтверждающие их участие в войне. При этом не понимают, что любое упоминание их персональных данных в СМИ может навредить им в плену», - говорят наперебой женщины. Тот факт, что их родные живы, они ни на минуту не сомневаются.

  • ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДАЛ ОЦЕНКУ ДЕЙСТВИЯМ ПАШИНЯНА
    2025-06-20 09:52

    В прямом эфире с парламентской трибуны премьер-министр Пашинян с нескрываемой угрозой обратился с сотрудникам ЗАО «Электрические сети Армении», к работникам сети «Ташир-пицца» и предприятия «Ташир-кат» воздержаться от участия в каких-либо акциях в поддержку их работодателя Самвела Карапетяна, который был арестован на 2 месяца за призывы к смене власти. Ослушавшихся глава правительства обещал уволить с перспективой остаться без работы. А тем сотрудникам, кто станет сотрудничать с правоохранительными органами, то есть, доносить на коллег и начальство, Пашинян обещал привилегии и поощрения.

ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

  • МИЛОСТИ ОТ ПРАВИТЕЛЬСТВА, или КАК ВЛАСТИ ЛОВКО МАНИПУЛИРУЮТ ЦЕНОЙ НА ГАЗ
    2025-05-13 10:22

    В первое время после «бархатной революции» и еще до того Пашинян, когда уже был неучем, но еще не превратился в конформиста, сотрясал воздух грабительскими тарифами «бывших», ведущих к нищете населения. Но сегодня, спустя 7 лет после его прихода к власти, кто-нибудь может назвать хотя бы одну сферу, где новая власть снизила бы цены? В лучшем случае, они оставляются неизменными, и это преподносится как великое благодеяние и милость правительства…

  • ПОДВОХ, или ПОДЛОСТЬ В КВАДРАТЕ
    2025-04-01 10:01

    Власти решили, что мусор производят не люди, а… метры их жилплощади Правительство и столичная мэрия действуют рука об руку в одном и том же направлении – увеличении финансового бремени граждан, чем бы Пашинян и Авинян ни оправдывали свои дурно пахнущие новации…  Обычно я оплачивал услуги по вывозу мусора через почтовые отделения, которые с начала года отказывались принимать оплату, так как мэрия г. Еревана приняла совершенно абсурдное решение об изменении методики расчета суммы оплаты, и на почте направляли всех в муниципальные округа столицы с тем, чтобы граждане там выясняли новый тариф.

  • РЕЙТИНГ НИКОЛА СТРЕМИТСЯ К ПАРКЕТУ
    2025-02-04 09:51

    Переиграв тариф на транспорт с 1 февраля, Пашинян показал, что боится массовых выступлений. В июне 2024 г. он исчерпал ресурс подавления массовых акций протеста, сегодня его позиции слабее, чем когда-либо. Пашинян сознает, что любая уличная акция может завершиться требованием его отставки и всенародной попыткой свержения режима. Программа "Перекресток мира" провалена до начала реализации, переговоры по согласованию двух оставшихся пунктов межгосударственного соглашения о мире с Азербайджаном не дают ни малейшей гарантии подписания документа в обозримой перспективе.

  • ГРАДОМ ЗЛОВОННЫХ РЕФОРМ – ПО МИЛЛИОНАМ ЛЮДЕЙ, или СОЦИАЛЬНАЯ ПОДДЕРЖКА… БОГАЧЕЙ?
    2025-01-30 10:37

    Пашинян и его верные соратники продолжают нести полную чушь, пытаясь оправдать предложенные ими реформы, привлечь к ним людей заложенными в дизайн нововведений «пряниками», хотя и вынуждены под общественным давлением делать небольшие шаги назад.