Последние новости

РИСКИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

28 апреля руководство ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" на участке Ереван - Ерасх провело плановую ревизию состояния безопасности на железнодорожных путях и переездах. По словам заместителя генерального директора по линии безопасности ЗАО "ЮКЖД", Левона Акопяна, число несчастных случаев в текущем году составило 10, из коих 1 смертельный, 2 с тяжелыми последствиями, а еще 7 связаны с выходом домашних животных на железнодорожный путь. В минувшем году зафиксировано 44 таких случая.

"ВСЕ ЭТИ ПРОИСШЕСТВИЯ СОЗДАЮТ УГРОЗУ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ, а также повреждают технику и оборудование, - отметил Л. Акопян. - Ситуация на перегонах остается сложной. Поэтому мы периодически проводим проверки и ведем разъяснительную работу с главами сельских общин. Они должны объяснить сельчанам, что выпас скота рядом с железнодорожным полотном провоцирует опасную ситуацию, недопустимо также переходить пути где вздумается. Для этого есть специально отведенные места".

После краткой беседы мы на отремонтированном электропоезде двинулись в путь. Сразу отметим, что путешествовать на поездах и электричках ЮКЖД очень комфортно. Мы даже не заметили, как подъехали к станции Арарат.

"Наше руководство постоянно проводит разъяснительную работу среди населения, но, видимо, этого недостаточно, - сказал Л.Акопян. - И поэтому мы решили собрать журналистов и попросить, чтобы они также обратили внимание на происшествия на железных дорогах и поговорили с жителями общин. Необходимо также провести специальные уроки в школах, чтобы дети не переходили железнодорожные пути в неположенном месте. Это очень и очень опасно. Поезд - это не автотранспорт, и он не может сразу остановиться. Тормозной путь состава - 1 километр. Даже самый профессиональный машинист не сможет предотвратить ЧП, если в неположенном месте окажется человек или автомобиль. В прошлом году уже случилось 2 столкновения, и лишь благодаря бдительности машиниста удалось избежать трагедии. Надо понимать, что машинист не предполагает наличия автомобиля, человека или скота на путях и реагирует на это, только когда видит. Зачастую это случается поздно".

Для обеспечения безопасности движения осуществляется программа переоснащения и ремонта железнодорожных переездов, регулярно реализуются мероприятия по выявлению недостатков и нарушений, проводятся технические занятия с дежурными по переездам, среди водителей распространяются памятки о нормах безопасности, на вокзалах имеются специально оборудованные переходы. Однако, несмотря на предпринимаемые меры, жители близлежащих от железной дороги домов и водители по-прежнему предпочитают пересекать пути в выбранном по своему усмотрению месте, игнорируя запрещающие знаки и наличие специально отведенных благоустроенных переходов и переездов.

"РАНЬШЕ ПОЕЗДА ДВИГАЛИСЬ С МЕНЬШЕЙ СКОРОСТЬЮ, И МАШИНИСТУ ЛЕГЧЕ было остановить состав, - сказал Л. Акопян. - Сейчас средняя скорость движения составляет 80 км в час. Соблюдение норм безопасности пешеходами, водителями автомашин, жителями расположенных поблизости от железной дороги домов становится более актуальными в свете постоянного увеличения и грузоподъемности поездов. Уже есть участки, где скорость движения поездов достигает 100 км в час. К наиболее опасным с данной точки зрения принадлежат участки Масис - Армавир, Ереван - Гюмри, Даларик - Артени - Каракерт.

Приближаются летние каникулы, и сельские дети очень часто гуляют около железнодорожного полотна. Очень прошу руководителей общин поговорить с родителями и быть очень внимательными и осторожными. Иначе быть беде".

В свою очередь начальник Линейно-станционного объединения, начальник опорной станции "Ереван" Эмин Нерсисян отметил, что по всей республике действует 101 железнодорожный переезд. При необходимости число переездов можно увеличить посредством обращения в соответствующее министерство, которое выделит необходимые финансовые средства.

Плановая ревизия, проведенная руководством ЮКЖД, в очередной раз напомнила водителям и всему населению о необходимости соблюдения мер предосторожности и правил перехода железнодорожного полотна, чтобы избежать инцидентов с тяжелыми последствиями.

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • ШКОЛЫ ОТКРОЮТСЯ С 7 ДЕКАБРЯ
      2020-12-02 12:16
      684

      В Армении за последнюю неделю количество подтвержденных случаев заражения коронавирусом слегка снижается. Конечно, об окончательной победе над СOVID-19 говорить еще очень рано, но, по мнению специалистов, наша страна сейчас выходит на так называемое плато (стабилизация эпидемии) второй волны. Об этом на днях заявила и Всемирная организация здравоохранения.

    • ТАКОЙ ТРАНСПОРТ В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ - ПРЕСТУПЛЕНИЕ
      2020-11-30 11:09
      1605

      Пандемия коронавируса и Арцахская война отодвинули проблемы Еревана на задний план. За два с половиной года власти города практически не решили ни одного вопроса. Корр. "ГА" побеседовал с членом Совета старейшин мэрии Еревана от фракции "Луйс" Давидом ХАЖАКЯНОМ.

    • В НЕБЕ ПОЯВИЛСЯ ЕЩЕ ОДИН АНГЕЛ
      2020-11-27 10:54
      1811

      Она не была похожа  на  образ других первых леди cвоего времени - cуровых, строгих, амбициозных. Рита Александровна Саргсян любили за хрупкость, непосредственность, обаяние и доброту.

    • РOCCИЯ УТРАТИЛА ЧУВСТВО АРМЯНСКОГО ВРЕМЕНИ
      2020-11-26 09:59
      4078

      Жители Степанакерта пишут, что роковой ошибкой стало отсутствие связи между НКР и РФ. И то, что жители Арцаха после "бархата" 2018 года должны были прекратить возлагать надежды на посредничество Еревана и выстраивать самостоятельную политику, биться во все двери, налаживать контакты, а не прикрываться политкорректностью. О cвоем видении ситуации корр. "ГА" рассказала ведущий научный сотрудник Института политических и социальных исследований Черноморско-Каспийского региона им. В.Б. Арцруни Валерия ОЛЮНИНА.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ