Последние новости

Спецгрузовики из Еревана

Армянский завод АА Trucks продолжает переговоры об экспорте машин в Россию и арабские страны. Об этом корреспонденту Sputnik Армения сообщил директор предприятия Армен Гагикян.

Армянский завод Ваге Карапетян основал со своим тезкой, другим Ваге Карапетяном — племянником российского миллиардера Самвела Карапетяна.

Из сборочных цехов завода уже вышло несколько десятков машин. Пока что почти все комплектующие для них завозятся. Но часть алюминиевых деталей для кузова уже делают на месте.

"А в предстоящие годы завезем новые станки. Хотим как можно больше комплектующих выпускать на месте", — отметил Гагикян.Компания старается найти местную технику и для "начинки" машин – например, капельницы для реанимобилей или хроматографы для передвижной лаборатории. Есть ли похожие заводы в регионе? Грузовики, конечно, выпускают – и в Турции, и в Иране, и в России. "Но спецмашины там делают тюнингом из обычных грузовиков. А у нас все изначально "заточено" под спецтехнику. И шасси, и кузов, и все остальное", – добавил Гагикян.

Здесь собирают те же модели, что производят в США. Там они проходят нужные краш-тесты. По их результатам сюда приходят точные руководства по сборке, поэтому повторные тесты на безопасность уже не нужны.Компания работает в свободной экономической зоне, которую Армения сохранила и после вступления в Евразийский союз. Это очень помогает: налогов не приходится платить почти никаких. Легче и с таможенными пошлинами. В обычных условиях их пришлось бы платить сразу – при импорте запчастей."А теперь мы будем платить пошлины только с готовых машин, когда их будут от нас импортировать", — пояснил Гагикян.

Инвестиции инвестициями, а без рабочих и инженеров ни одна машина из цеха не выедет. Набрать их оказалось непросто."Качественные механики в Армении достаточно зарабатывают. У них свои точки, своя клиентура. Не всякий захочет все это оставить и работать у нас. Но нужных людей мы нашли. А время от времени из нашей материнской компании, из США, приезжают специалисты, которые переобучают их – по сварке, покраске и так далее", — отметил он.

В обозримом будущем на заводе хотят набрать 45-50 специалистов с зарплатой выше среднего.

В советское время в Армении работал Ереванский автомобильный завод (ЕрАЗ), который выпускал пассажирские и грузовые фургоны. После распада Союза завод почти прекратил работу и продержался до конца 90-х. Сейчас на месте завода стоят офисный центр и несколько элитных многоэтажек.Новое предприятие тоже основано в Ереване, но в другом месте – в свободной экономической зоне "Альянс". Мощности ЕрАЗа они не использовали (их попросту не осталось).

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • Авак Арутюнян: «Малаи» – сплетенье армянского вина и искусства
      2019-07-20 09:04
      66

      В красном и белом сортах вин «Малаи» мы сумели совместить утонченность армянского и дерзость французского вин, и добавить частичку армянского искусства. Об этом в беседе с корреспондентом Новости Армении - NEWS.am заявил директор компании «Маран» Авак Арутюнян после презентации красного и белого сортов вин «Малаи».

    • Денис Мантуров о создании компании по выпуску суперконденсаторов
      2019-07-09 17:21
      384

      Министры промышленности стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в рамках глобального саммита GMIS договорились о создании евразийской компании по разработке и производству конденсаторов, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в рамках панельной сессии "Стимулирование диверсифицированного развития и определение будущих перспектив конкурентоспособности производства в Евразии", передает ТАСС. 

    • БАЗАЛЬТ НАРАСХВАТ
      2019-07-01 10:58
      1054

      Иностранцы все внимательнее приглядываются к волокну из армянского сырья О своей заинтересованности производить в Армении базальтовое волокно на основе местного сырья заявили недавно представители китайского холдинга TEDA во время встречи с главой Комитета по градостроительству Ваагном Вермишяном. Речь идет о компании, ежегодный оборот которой составляет около 7,5 млрд долларов. В Армении же они намерены инвестировать несколько сотен миллионов долларов, поделился деталями проекта г-н Вермишян в ходе заседания правительства, добавив, что базальтовое волокно широко используется в композитных материалах и профильных конструкциях, дорожных сетях, теплоизоляции.

    • "Aravot.am": "Любава-Армения" может покинуть Армению
      2019-05-28 18:53
      455

      Первое военно-промышленное армяно-польской предприятие "Любава-Армения", действующее с 2014 года, может покинуть Армению. Об этом заявил бывший посол Польши в Армении Ежи Марек. Как пишет "Aravot.am", об этом он заявил на встрече с армянскими журналистами в Центре исследований Восточной Европы в Польше. Бывший посол подчеркнул, что сам об этом узнал из частной беседы, но при этом не стал раскрывать скобки.