2019-06-07 13:08
Соб.инф.
0
КОНКУРСЫ ИЛИ БЕЗ НИХ?
В качестве крупной инфраструктурной компании ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" закупает у различных компаний значительный объем товаров и услуг. Закупки осуществляются у победивших в конкурсных процессах организаций исключительно на основе оптимальных предложений в соотношении цена/качество.
ДАННАЯ ПРАКТИКА, призванная повысить эффективность ЮКЖД, нравится не всем потенциальным поставщикам. В частности, поставляющие железной дороге товары и услуги некоторые компании начиная с 2014-2015 гг. стали проигрывать в конкурсных процессах конкурентам, предлагающим товары и услуги по более низким ценам и лучшего качества.
В частности, ООО "Лион Принтинг Сервис" и ООО "Шин артс" в результате повышения эффективности конкурсных процессов стали постепенно выбывать из числа поставщиков ЮКЖД. В результате железная дорога стала экономить существенные финансовые ресурсы, которые направляются на развитие стратегических направлений.
Учредители и собственники означенных компаний вместо повышения привлекательности и конкурентоспособности представляемых в конкурсную комиссию своих предложений выбрали иную тактику. А именно: начали широкую кампанию по дискредитации деятельности железной дороги и руководства ЮКЖД в СМИ. Клеветнические статьи и интервью с вымышленными фактами и с перевернутой с ног на голову реальностью стали появляться в печатной прессе и в интернете. Многочисленные лживые заявления и утверждения, тиражируемые на протяжении последних нескольких лет, не нашли своих обоснований ни тогда, когда эта агиткампания только начинала обороты, ни сейчас.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" ответственно заявляет, что не намерена отказываться от практики повышения финансовой эффективности компании и продолжит осуществлять закупки на основе конкурсных процедур.
ЮКЖД также призывает представителей СМИ отказаться от одностороннего представления непроверенной информации, предвзятых точек зрения и заявлений манипулятивного плана от сомнительных источников.
Отдел по связям с общественностью ЗАО "ЮКЖД"
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2024-05-09 09:40В длинном перечне провалов во внешней и внутренней политике во время нахождения у власти Пашиняна особое место занимает признание Пашиняном Арцаха частью Азербайджана. Этот политический акт явился несомненно ошибочным по многим причинам, в том числе по следующим:
-
2024-05-05 10:11В храме Гроба Господня в Иерусалиме сошел благодатный огонь.
-
2024-05-03 16:23Ардшинбанк ввел новый вид рефинансирования бизнес-кредитов на льготных условиях с возможностью дополнительного финансирования текущих расходов. Продукт предназначен для малых и средних предприятий - резидентов Республики Армения, которые имеют действующие кредиты в банках Армении и хотят облегчить свою кредитную нагрузку.
-
2024-05-01 10:36Погода продолжает преподносить нам сюрпризы. Прошедшая зима получилась удивительно мягкой. Весна рванулась с места в карьер, взметнув вверх столбики термометров. Апрель вообще побил все рекорды. Может, хочет поменяться местами с маем? Деревья раньше оделись в зеленый наряд. Даже в моем, самом северном 9-м Норкском массиве Еревана. Ну а приходу тепла больше всех рады птицы.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2024-04-27 09:56Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога". Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась.
-
2021-10-25 10:47Пригородный электропоезд, следующий по маршруту Ереван-Гюмри-Ереван, в минувшие выходные, 23 октября был забросан камнями, в результате чего было разбито стекло одного из боковых окон электропоезда. По счастливой случайности никто из пассажиров переполненного вагона поезда N685 не пострадал.
-
2021-01-11 12:4610 января около 19:30 на регулируемом переезде на перегоне Масис-Арташат произошло столкновение пригородного электропоезда Ереван-Ерасх с оказавшимся на путях легковым автомобилем. По причине ДТП электропоезд прибыл по назначению с опозданием на 1 час 40 минут, в связи с чем компания "Южно-Кавказская железная дорога" приносит пассажирам свои извинения.
-
2020-12-13 10:00Часть 1. Инвестиции во спасение Арматура, цемент, щебень, песок, еще что-то… Если все компоненты в порядке, хорошего качества, то железобетонные шпалы выдержат 30-40 лет эксплуатации. Хотя руководители компании "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) не раз признавались директору производственного кооператива "Бетон", что его шпалы при нормальном уходе (своевременный крепеж болтов и т.д.) прослужат и целый век. И, кстати, настоящий взлет ванадзорского кооператива начался ровно с 2008 года, когда был подписан договор о передаче железнодорожной системы Республики Армения на 30 лет в концессионное управление 100%-ной дочерней компании "Российские железные дороги" (РЖД) - специально для этой цели созданному оператору ЗАО "ЮКЖД".