В новой геополитической и геоэкономической реальности, с которой человечество имеет дело после начала военной спецоперации России на Украине, чрезвычайно важное значение приобретают транспортно-логистические проблемы. В последние месяцы многие старые маршруты из-за санкционной войны по сути разрушены, а индекс транспортных грузоперевозок вырос на 50%.

30 ноября главный экономист Евразийского банка развития (ЕАБР) и Евразийского фонда стабилизации и развития (ЕФСР) Евгений Винокуров и руководитель Центра отраслевого анализа ЕАБР Арман Ахунбаев представили на онлайн платформе банка доклад "Международный транспортный коридор "Север-Юг": создание транспортного каркаса Евразии". Подчеркнем, что потенциал МТК "Север-Юг" в 5 раз превышает текущий объем грузопотоков.

Азербайджан и Иран подпишут соглашение по инвестированию в строительство железной дороги Решт-Астара. Об этом в воскресенье сказал президент Ирана Хасан Рухани. "В ходе моего визита в Азербайджан будет подписано соглашение о совместном инвестировании в строительство железной дороги Решт-Астара", - сказал Рухани журналистам в Тегеране. Визит президента Ирана Хасана Рухани в Азербайджан, предположительно, состоится 28 марта.

Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян обсудил с Чрезвычайным и полномочным послом Китая в республики Тянем Эрлуном восстановление "Шелкового пути", имеющего государственное значение для КНР.

В течение июня 2017 года в двух популярных русскоязычных армянских газетах - "Голос Армении" (Ереван) и "Еркрамас" (Краснодар) - с промежутком в неделю появились статьи, казалось бы, не имеющие никакой связи одна с другой.

Едва ли не главным внешнеэкономическим трендом конца прошлого года для Армении стало (по меньшей мере – на словах) развитие отношений с Ираном. Тут кстати подоспел и визит президента Ирана в нашу страну, и проведение в Ереване крупного армяно-иранского бизнес-форума. Что на самом деле получится из множества озвученных двусторонних планов, пока сказать трудно. Во всяком случае есть немало проблем, решение которых крайне желательно для интенсификации экономических отношений  между странами. О некоторых из них корр. "ГА" рассказал человек, который не понаслышке знает о нашем южном соседе, – председатель Ассоциации транспортных экспедиторов Армении Макар АРАКЕЛЯН.

Полное название прошедшей 26-28 октября в Ереване международной промышленной выставки EXPO-RUSSIA ARMENIA 2016 plus IRAN. И одной из ее целей являлась как раз-таки попытка приплюсовать к совместным действиям иранских производителей. Насколько удалось организаторам добиться своей цели, сказать сложно. Во всяком случае иранских участников на выставке было немного. Но зато корр. ГА удалось пообщаться с Александром Шаровым - гендиректором группы компаний "РусИранЭкспо", которые специализируются на продвижении российских и зарубежных фирм в Иране и в свою очередь помогают иранским компаниям продвигать их коммерческие интересы в России и в странах ЕАЭС. А.Шаров любезно ответил на вопросы и помимо перспектив участия Армении в российско-иранском товарообороте рассказал о нюансах западных санкций и иранского менталитета. 

Президенты России, Ирана и Азербайджана обсудят в Баку актуальные вопросы трехстороннего взаимодействия. В частности, проект международного транспортного коридора «север – юг», вопросы раздела Каспийского моря и борьбу с терроризмом. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в интервью АзерТадж.

"ГА" уже писал о научной конференции "Современное состояние и перспективы развития сотрудничества Иран - Армения - Грузия - Россия по оси Север - Юг", состоявшейся недавно в научно-образовательном фонде "Нораванк" в Ереване. Сегодня наша беседа по той же теме с одним из участников конференции – председателем Союза промышленников и предпринимателей Армении Арсеном КАЗАРЯНОМ.