"Экономическое чудо случается тогда и там, когда и где каждый делает то, что у него получается лучше всего. У нас лучше всего получается автоматизация бизнеса". И дальше: "Главное оружие бизнеса - точная и оперативная информация, на основе которой принимаются стратегические решения. И наша миссия сделать процесс автоматизации бизнеса в Армении массовым явлением".

Мужчина средних лет, лежа на операционном столе, следит за происходящим. Завтра его уже выпишут из больницы.

На прошлой неделе в Армении по приглашению Российско-Армянского (Славянского) университета с рабочим визитом находилась делегация госкорпорации РФ РОСНАНО. В ее составе был  генеральный директор ЗАО "Научный парк МГУ" Олег МОВСЕСЯН. 

Эмиграция из Армении достигла опасных пределов. Что делается, чтобы остановить этот процесс? Можно ли на основе имеющихся научных разработок создать предприятия, которые хотя бы частично решат проблему безработицы? Этот вопрос обсуждали участники круглого стола "ГА".

Как быстро летит время, подумала я, встретившись на днях с директором ОАО "Фрукты Армении" Альвиной АВАКЯН. Казалось, еще вчера она детально рассказывала о том, как в Армении будут внедрять новые сельскохозяйственные культуры для повышения продуктивности фруктовых садов, организовав эффективное производство плодов и орехов у нас в стране. Заодно, уверяла моя собеседница, будет осуществлен комплекс агротехнических мероприятий, которые возможно применять в местных условиях для рассады многолетних насаждений с тем, чтобы с единицы площади получать высокий урожай качественных плодов.

Идея основать в Гюмри завод по производству солода, являющегося необходимым сырьем для получения пива, появилась еще в начале 2000-х годов. Именно тогда руководство ЗАО "Ереванское пиво" впервые выступило с такой инициативой, а спустя несколько лет после этого были ввезены разные сорта семян ячменя из Венгрии для пробного сева и дальнейшего анализа полученных результатов.

По данным мировых исследований, 20% населения Земли страдает от боли в суставах. Практически каждый пятый человек планеты имеет проблемы с опорно-двигательным аппаратом. Самые распространенные заболевания – артрозы тазобедренных и коленных суставов. С ними очень трудно бороться, поэтому медики нередко отдают предпочтение хирургическим методам, считая замену износившихся суставов имплантами наиболее эффективной. Тем не менее избежать обострений и притормозить скорость развития заболеваний реально.

- Г-н Гавриленко, уже много лет говорится о необходимости внедрения передовых технологий и инновационной политике, но реальных изменений не происходит. Как обстоят дела в странах, где эти вопросы решаются более успешно? - Новые тенденции предполагают максимально возможный отказ от централизации состоявшихся структур. Ведь внедрение передовых технологий часто требует подходов, к которым эти институты не приспособлены. Основная проблема венчурных фондов, занимающихся поддержкой инноваций, – выбор перспективных проектов. Из-за ошибок выбора большая часть венчурных фондов – убыточные. Представления о перспективности инновации могут оказаться необоснованными, к тому же успех проекта определяется множеством факторов. Я ознакомился с циклом лекций Питера Тиля, который заработал на своем венчурном фонде более миллиарда долларов. Он подготовил курс лекций для инновационных менеджеров. По мнению автора, главное, чем помогает фонд, не деньги, а знания относительно перспективности проекта и помощь, специалистов, которых очень мало.

В Российско-армянском центре инновационного сотрудничества (РАЦИС) прошла презентация армянского инженерного центра "МИКА ПРОГРЕССТЕХ". С деятельностью этого, уже хорошо известного в международном масштабе центра ознакомил присутствующих его исполнительный директор Константин БЕГИДЖАНОВ. "МИКА ПРОГРЕССТЕХ" ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ИНЖЕНЕРНО-КОНСАЛТИНГОВЫЕ УСЛУГИ в сфере крупного и малого машиностроения, авиационной и автомобилестроительной отраслей. Его инженеры участвуют в проектах таких известных в мире компаний, как "Гражданские самолеты Сухого", "Боинг Дизайн Центр", "Рено". Это им было доверено проведение расчетов на прочность отдельных частей фюзеляжа и пилона самолета Boeing-737, фюзеляжа, крыла и пилона Boeing-747, а также отдельных частей фюзеляжа Boing-787. Прочностный анализ составных частей крыла, фюзеляжа, систем и шасси был выполнен центром для воздушного лайнера Sukhoi Superjet 100, а проектирование деталей кузова, сиденья, бампера и панели - для новых моделей автомобилей Рено-АвтоВАЗ.