заявил в интервью "ГА" руководитель компании "ТОСП" Сурен БЕКИРСКИ - Г-н Бекирски, каковы, на ваш взгляд, плюсы и минусы вхождения Армении в Таможенный союз? И с какими проблемами, подводными рифами мы уже столкнулись или, возможно, столкнемся в ближайшем будущем? - Вхождение Армении в Таможенный союз – это то, что должно было случиться, нравится кому-то или нет. Наша страна экономически, политически, ситуационно привязана к России. И в любом случае, рано или поздно мы должны были унифицировать наши экономические возможности и потребности. Естественно, на этом пути неизбежно возникнут трудности, о которых пока не приходится говорить, потому что на данном этапе мы и сами их отчетливо не видим. Если посмотреть на ситуацию с чисто маркетологической точки зрения, то очевидно, что со вхождением в Таможенный союз мы получаем более открытый доступ на российский рынок.

Европейский альянсПредседатель правления АОД Арарат Зурабян дал исчерпывающий ответ на вопрос, кому и зачем понадобился "Европейский альянс". Из соответствующего заявления партии следует, что новый альянс выступает за пересмотр условий членства нашей страны в ОДКБ и необходимость "переосмысления" юридическо-правовых основ, обеспечивающих присутствие на территории РА российской военной базы. Зурабян уже дал пространные интервью, в которых осудил предстоящее членство Армении в Таможенном союзе и курс на интеграцию в ЕврАзЭС.

Лучше "подложить свинью" и выиграть на автомобиляхСамым большим риском присоединения Армении к Таможенному союзу России, Беларуси и Казахстана является инфляция - рост цен на импортные, из третьих стран, товары. С этим согласен и министр экономики Армении Ваграм Аванесян, который, однако, указывает на то обстоятельство, что, если бы мы выбрали не ТС, а ЕС, то рост цен был бы еще более высоким, так как неминуемое повышение цен на российский природный газ потянуло бы за собой вверх в ценовом отношении весь потребительский рынок. Получается, Армения, как это почти всегда и бывает в нашем случае, выбирала из двух зол...

Лучше "подложить свинью" и выиграть на автомобиляхСамым большим риском присоединения Армении к Таможенному союзу России, Беларуси и Казахстана является инфляция - рост цен на импортные, из третьих стран, товары. С этим согласен и министр экономики Армении Ваграм Аванесян, который, однако, указывает на то обстоятельство, что, если бы мы выбрали не ТС, а ЕС, то рост цен был бы еще более высоким, так как неминуемое повышение цен на российский природный газ потянуло бы за собой вверх в ценовом отношении весь потребительский рынок. Получается, Армения, как это почти всегда и бывает в нашем случае, выбирала из двух зол...

С ожидаемым вступлением Армении в Таможенный союз актуализируются вопросы, связанные с выходом компаний на рынки стран-партнеров по интеграционной группировке. В частности, предстоит процесс унификации законодательств стран ТС, что облегчит деятельность компаний при выходе на новые рынки. Однако неудачи в этом плане могут быть вызваны совсем другими обстоятельствами...

Председатель правления АОД Арарат Зурабян объявил о необходимости формирования в Армении европейского политического альянса.ПО СЛОВАМ ЗУРАБЯНА, ПАРЛАМЕНТСКАЯ ОППОЗИЦИЯ ДЕМОНСТРИРУЕТ лояльность к перспективе членства Армении в Таможенном союзе с последующей интеграцией в ЕврАзЭС, а это "диктует необходимость консолидации политических сил, которые видят будущее Армении в цивилизованной европейской семье". Напомню, что власти РА считают, что членство в ТС не мешает политической интеграции нашей страны в европейское сообщество.

Ужесточение миграционного законодательства РФ и вступление Армении в Таможенный союз – могут ли эти два фактора положительно или негативно влиять на процесс репатриации в Армению наших соотечественников, проживающих за рубежом?

Вопрос открытия Абхазской железной дороги, отсутствие железнодорожного сообщения не помешают коммуникациям между Арменией и Таможенным союзом, заявил на пресс-конференции замминистра транспорта и связи Армении Арташес Аветисян.Он обратил внимание, что вопрос открытия Абхазской железной дороги – чисто политический. А Таможенный союз предполагает экономическую интеграцию, в том числе транспортную, по любым возможным маршрутам. "Перевозки между Арменией и странами ТС ведутся и сейчас, хотя и не по Абхазской железной дороге. Конечно, было бы хорошо, если бы вопрос решился положительно: у Армении появился бы серьезный транзитный потенциал. Но и отсутствие этого маршрута не закрывает возможности для интеграции", - сказал замминистра.

Вопрос открытия Абхазской железной дороги, отсутствие железнодорожного сообщения не помешают коммуникациям между Арменией и Таможенным союзом, заявил на пресс-конференции замминистра транспорта и связи Армении Арташес Аветисян.Он обратил внимание, что вопрос открытия Абхазской железной дороги – чисто политический. А Таможенный союз предполагает экономическую интеграцию, в том числе транспортную, по любым возможным маршрутам. "Перевозки между Арменией и странами ТС ведутся и сейчас, хотя и не по Абхазской железной дороге. Конечно, было бы хорошо, если бы вопрос решился положительно: у Армении появился бы серьезный транзитный потенциал. Но и отсутствие этого маршрута не закрывает возможности для интеграции", - сказал замминистра.