КАТОЛИКОС ВСЕХ АРМЯН ОТБЫЛ С ВИЗИТОМ В БЕЛАРУСЬ
УРОВЕНЬ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ НЕОБЕСПЕЧЕННОСТИ В АРМЕНИИ СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО 23% - ООН
ООН НЕ ВОВЛЕЧЕНА В ПЕРЕГОВОРЫ МЕЖДУ РОССИЕЙ И УКРАИНОЙ
ПАШИНЯН И МАКРОН ОБСУДИЛИ АРМЯНО-АЗЕРБАЙДЖАНСКУЮ ТЕМУ
ГОСДЕП: ИРАН ВПЕРВЫЕ ВЫНУЖДЕН ВЕСТИ ПЕРЕГОВОРЫ ПОД УГРОЗОЙ ПРИМЕНЕНИЯ СИЛЫ США
ДТП С АВТОБУСОМ В ЕРЕВАНЕ: ВСЕ ПОСТРАДАВШИЕ ВЫПИСАНЫ, КРОМЕ ОДНОГО РЕБЕНКА
Ашот АРАМЯН – многолетний экономический обозреватель "ГА". Занимал также должности главного редактора экономических журналов "Базис" (2004-2009гг.) и "Ревью" (2011г.). С целью повышения квалификации участвовал в практическом семинаре "Злоупотребления в ходе экономических реформ и на фондовом рынке" в Стамбуле (Турция), а в феврале-марте 2002г. по приглашению International Center for Journalists (США) принял участие в образовательной программе в области журналистики и менеджмента СМИ для редакторов из стран Южного Кавказа.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАГРАДЫ: Первая премия Центрального банка РА "За лучший экономический материал 2001 года"; Первая премия "Конверс Банка" "За лучший финансово-экономический материал 2002 года"; Первая премия ЮНЕСКО и Евразия-Медиа "За наилучшую статью о сфере информационных коммуникационных технологий" (Москва, 2005 год); Первая премия Союза банков Армении "За освещение на высоком профессиональном уровне проблем финансово-банковской системы Армении 2012 года"; победитель Второго международного творческого конкурса СМИ "Евразийская интеграция и развитие - XXI век", объявленного Евразийским Банком Развития (Москва,2016 г.); победитель специальной номинации "За углубление Евразийской гуманитарной интеграции" Ассамблеи народов Евразии (2018).
Новый и, надо сказать, чересчур оптимистичный министр экономики Ваан Керобян среди неотложных действий по спасению отечественной экономики назвал устранение бюрократических препятствий, не позволяющих реализовывать… инвестиционные проекты. Эксперты и сами предприниматели в недоумении: для того, чтобы вкладывать сегодня свои деньги в экономику Армении, находящейся в условиях высокой турбулентности, необходимо быть как минимум больным на всю голову.
Масштабные инвестиции в инфраструктуру железнодорожной системы Армении в период 2008-2019 гг. позволили существенно улучшить и стабилизировать ее состояние, что, в свою очередь, привело к росту всех основных показателей эксплуатационно-производственной деятельности компании-концессионера – ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД)…
Бездействие властей каждый день приводит ко все новым территориальным потерям Армении. Сонное правительство Пашиняна, которое в данном случае олицетворяет собой вице-премьер с постоянно отсутствующим, словно стеклянным взглядом Тигран Авинян, на все вопросы относительно установления новых границ уже между Азербайджаном и Арменией ссылается на подготовку каких-то карт советских времен, которые армянская сторона намерена использовать в будущих переговорах с противником.
15 декабря с.г. Совет Центрального банка Армении повысил ставку рефинансирования на 1 процентный пункт, установив ее на уровне 5,25%. Это означает удорожание денег и одновременно конец достаточно долгого периода мягкой денежно-кредитной политики мегарегулятора, стимулирующей армянскую экономику. Центробанк ввиду грозных признаков нарастающей инфляции начал, так сказать, закручивать гайки – тем более, в условиях резкой волатильности валютного обменного курса…
Спасти либо хотя бы смягчить положение, в котором на сегодня оказалась Армения, могли бы грамотные специалисты в сфере госуправления, но при нынешнем кабинете вцепившегося в кресло вопреки всякой логике премьера Пашиняна рассчитывать на это не приходится.
На горизонте замаячил Новый год – и в Армению ринулись грузовики с турецкими помидорами. Как ни в чем не бывало. Как будто так и надо. А бестолковые власти под предводительством человека без ума, стыда и совести мало того, что бесславно сдали Арцах, так еще и помогают своим бездействием испытывающей экономические неурядицы Турции поправить свои дела еще и на этом фронте и, как там привыкли, за наш же счет…
Инвестиции во спасение Арматура, цемент, щебень, песок, еще что-то… Если все компоненты в порядке, хорошего качества, то железобетонные шпалы выдержат 30-40 лет эксплуатации. Хотя руководители компании "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) не раз признавались директору производственного кооператива "Бетон", что его шпалы при нормальном уходе (своевременный крепеж болтов и т.д.) прослужат и целый век. И, кстати, настоящий взлет ванадзорского кооператива начался ровно с 2008 года, когда был подписан договор о передаче железнодорожной системы Республики Армения на 30 лет в концессионное управление 100%-ной дочерней компании "Российские железные дороги" (РЖД) - специально для этой цели созданному оператору ЗАО "ЮКЖД".
В условиях депрессивной экономики слабеющая национальная валюта – непреложный факт. В свою очередь, складывающийся не в пользу драма обменный валютный курс ведет за собой цены вверх, так что о низкой инфляции и, в первую очередь, на продукты питания первой необходимости отныне можно забыть…
Одной из острейших проблем, вызванных поражением в войне с Азербайджаном, стало то, что вопросы, связанные с границами Армении, решаются посредством GPS азербайджанских военных, и этим односторонним действиям во многих случаях противостоят местные общины при странном отсутствии представителей органов государственной власти страны…
На днях Статкомитет РА (Armstat) обнародовал детальную разбивку социально-экономического положения Армении по итогам января-октября текущего года. Напомним, что ответственные за экономику высокие должностные лица надеются "обойтись" по итогам года потерей 6,8% армянской экономики (из которых 0,8% "обеспечит" период военного положения), что стало ясно в ходе обсуждений в парламентских постоянных комиссиях проекта госбюджета на 2021 год.